Rallye Barcelona-Sitges

Este Panhard Levassor de 1911 ha sido declarado el mejor coche de esta edición de la prueba, ganando el GP Audi

Aunque los participantes y sus joyas del siglo pasado (el coche más antiguo era el Darracq de Guillem Planas fabricado en 1900, que ha conseguido un reconocimiento) han sido los auténticos protagonistas de esta significativa concentración de coches de época, la presencia de los jóvenes Francesc Colomer y Marina Comas, recién ganadores de un Premio Goya al ser considerados actores revelación de la galardonada película Pa Negre de Agustí Villaronga, ha sido muy aplaudida, así como la de la actriz de la serie catalana de TV3, La Riera, Queralt Albinyana.

Rallye Barcelona-Sitges

Queralt Albinyana (La Riera), con los actores de Pa Negre, Francesc Colomer y Marina Comas

Los primeros han cubierto el recorrido a bordo de Ford T de 1913 propiedad de Josep Maria Piera, mientras que Queralt lo hacía con un Zedel de 1922, propiedad de Alfredo Fortuny, acompañada de su hermano.

Los coches se han concentrado a las 8.30 horas en la Plaza Sant Jaume de Barcelona para tomar la salida (11.00) oficiada por el Delegado de Deportes del Ayuntamiento de la Ciudad Condal, Pere Alcober, acompañando de distintas autoridades. Tras desfilar por algunas de las calles más emblemáticas de la capital, la llegada a la villa marinera de Sitges ha supuesto una gran fiesta después de completar el itinerario a un promedio global de 30-35 kms a la hora. La traca de cohetes anunciando la llegada de los participantes y la posterior comida y reparto de premios que ha reunido a más de 300 comensales, han dado por finalizada la “carrera”.

Rallye Barcelona-Sitges

Los ganadores de las distintas categorías convocadas en esta edición son:

Gran Premio Audi 2011

  1. Coche no 15: Panhard Levassor de 1911, propiedad de Paco Porqueras

Grupo I (coches fabricados antes de 1908)

  1. Coche no 1: Darracq de 1900, de Guillem Planas
  2. Coche no 4: Brush de 1907, de Enrique Castells

Grupo II (1909-1914)

  • 1. Coche no 11: Renault AX de 1909, propiedad del francés Jacques Pilla
  • 2. Coche no 20: Ford T de 1913, de Antonio Simón Estrade

Grupo III (1915-1920)

  • 1. Coche no 30: Renault de 1918, de Josep Prat
  • 2. Coche no 28: Locomobile de 1918, de Alfredo Fuster

Grupo IV (1921-1928)

  1. Coche no 56: Rolls Royce Silver Ghost de 1924, de Jordi Ricardo Palau
  2. Coche no 35: Citroën 5 CV de 1922, de Enrique Janer

Gran Premio Audi a la Elegancia

  1. Coche no 4: Brush de 1907, de Enrique Castells
  2. Coche no 15: Panhard Levassor de 1911, propiedad de Paco Porqueras
  3. Coche no 31: Rochet-Schneider de 1919, de Olga Torras
  4. Coche no 35: Citroën 5 CV de 1922, de Enrique Janer
  5. Coche no 63: Graham Paige de 1928, de Jordi Antolín

Premio especial para coches con motor con aleación de aluminio*

  1.   Coche no 29: Elizalde de 1918, de Joan Mujal

*Este último premio se ha concedido en esta edición, para celebrar el estreno de la séptima generación del Audi A6 de la firma automovilística patrocinadora de la prueba que en 2011 ha conseguido reunir un modelo de cada una de dichas generaciones.

A los participantes del Rallye Internacional de Coches de Época BarcelonaSitges•Gran Premio Audi que lo deseen, lhabrán podido disfrutar de una visita privada al antiguo Circuito Oval de Terramar (Sant Pere de Ribes) y a las Cavas Pere Ventura (Sant Sadurní d’Anoia).

Esta exitosa edición del Rallye Barcelona-Sitges ha sido nuevamente organizada por Foment del Turisme de Sitges, ha contado con el apoyo de los ayuntamientos de Barcelona y de Sitges, Turismo de Sitges, el RACC y el Antic Car Club de Catalunya, así como la colaboración de la Diputació de Barcelona, Caves Pere Ventura y Moritz.

Nota: en breve publicaré las fotos de los coches premiados que pude fotografíar el sábado al regresar de Castellbisbal. La lluvia me desanimó, y ni fuí a Vic ni a ver salir el Rally de Sitges. Cuando acabe de procesar las fotos del fin de semana publico las de los clasicos.