L1047423 Porsche '934' Jagermenister

Porsche '934' Jägermenister de Paris Francés en Montjuïc. Salida del Rally Costa Brava Históric 2010 ©Delfi_r

11 de Marzo, de 2010, Montjuïc

Salida de Costa Brava Históric 2010 en Montjuïc. Mi amigo Alex Vergés me acompaña, me quiere presentar a Paris Francés, que lo ha embarcado en una aventura de altos vuelos. Me dice que tiene un coche curioso, un Porsche Jägermeister.

Como yo ya lo había visto casi un año antes estoy lleno de curiosidad y vamos directamente al parque cerrado a verlo.

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Porsche '934' Jägermenister de Paris Francés ©Delfi_r

Está impecable como puede verse, y seguidamente Alex me presenta al propietario, Paris Francés. Está dispuesto a participar en la prueba con su compañero de rally, Toni Barceló . Tiene un momento para explicarme la historia del coche y ahora entiendo todo. No se trata realmente de un Porsche 934, la versión de carreras del Porsche Turbo (type 930) preparada para homologarse para correr en Grupo 4, sino que se trata de un Porsche 911 SC 3.0, la versión civilizada y con motor atmosférico que sucedió al Turbo en el catálogo con la introducción del Porsche 928.

Lo que hizo Paris fue desvestirlo de todo lo que lo hacía civil, aislamiento sonoro incluido y aplicarle el programa de transformación del 934. El coche tiene asientos baquet, arneses, barras y todos los elementos externos e internos del 934.

Es pues un Porsche 911 SC 3.0 con aspecto externo e interno de 93. Sólo la parte mecánica desvela la diferencia, y también el frontal en el que falta el tapón de llenado rápido que iría en un capó realmente de carreras, con tiradores.

Alex Vergés y Paris Francés ©Delfi_r

Lo que hace el coche mucho más interesante es cómo Paris abordó el proyecto. Había observado que el mundo estaba lleno de Gulf y Audi Quattro réplicas, y como aficionado al slot sabía que había una decoración más jugosa. Entre 1972 y 2000 los circuitos alemanes, europeos e incluso americanos, se vieron inundados por una marea naranja. No había competición que no presentara un coche con el más extraño de los sponsors, la bebida estomacal de hierbas Jägermeister.

La historia de como esta firma familiar se vio mezclada en el mundo de las carreras y como sucedió todo está contada por el verdadero protagonista, Eckhard Schimpf en un libro del que reseñamos su edición original alemana, y del que ya hay traducción inglesa.

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Porsche '934' Jägermenister de Paris Francés ©Delfi_r

Para resumirla fácilmente, Eckhard Schimpf quería correr y su primo materno Günter Mast aceptó ayudarle bajo la promesa de poner 'Jägermeister' en el flanco. La cosa resultó mejor de lo previsto y Eckhard Schimpf tuvo que montar un equipo internacional y competir al máximo nivel, primero con el característico color verde de las botellas y luego con el llamativo naranja de la etiqueta. Así se definió una marca que compitió en todos los frentes desde campeonatos nacionales hasta la fórmula 1 y la Nascar. Son famosos los Porsche 934, 935 y 962, pero también levaron decoración Jägermister desde NSU hasta monoplazas

Todo acabó cuando una nueva generación estimó que era más rentable posicionar el producto en la noche. Los esfuerzos de Jägermeister como esponsor se dedican ahora a conciertos, fiestas nocturnas y eventos para jóvenes, buscando una nueva generación de consumidores. Las restricciones de publicidad al alcohol eran demasiado fuertes para una empresa familiar y se retiró del automovilismo dejando casi tres décadas de éxitos.

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Porsche '934' Jägermenister de Paris Francés ©Delfi_r

Con este conocimiento, Paris de dirigió a los representantes de la firma en España para proponerles su plan, transformar un 911 SC 3.0 en un homenaje a la era en que Jägermeister era un patrocinador de referencia en los circuitos de medio mundo.

Con el compromiso de no utilizarlo más que en carreras de tipo histórico que recuerdan las pruebas en las que los auténticos 934 labraron su nombre con letras doradas, la firma alemana se avino a costear parte de la transformación y a aportar los logotipos necesarios para que luciera como en el periodo de actividad de la marca.

Puesto a completar el paquete, Paris contactó con Valvoline y Dunlop. Con distinto éxito, pues Dunlop quería lo contrario que Jägermeister, que el coche se dedicara a competir. Valvoline no sólo proporcionó las pegatinas, sino que el coche dispone de lubricante suficiente para que no use de otra marca.

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Porsche '934' Jägermenister de Paris Francés ©Delfi_r

Toda la historia se publicó en el #53 de la revista Clásicos Exclusivos, junto con un resumen de la historia deportiva de Jägermeister.

El coche presentaba en esta ocasión otros esponsors de otra clase. Pero de ellos hablaré en otra entrada.

Todas las fotos ©Delfi_r.

Nota: Las fotos se han obtenido con una Leica M8 y objetivos Leica Elmarit 28 mm f:2.8 (Vic) y Summilux 35 mm f:1.4 ASPH (Montjuïc), estas últimas han sido procesadas con Aperture y el filtro Films/Fuji Velvia 100 de Color Efex Pro 64 bits de Nik Software que ha salido hoy y me ha dado pié a recuperar esta historia. Era dificil sacar brillo al naranja Jägermeister, en especial cuando las fotos se han hecho al atardecer en un parque cerrado de un rally..