Le Mans 2003, # 26 DBA4 03S -P675
copyright Bob Chapman @ Autosport Image
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23 |
26 |
RN Motorsport Ltd / John Nielsen, D
DBA4 03S - Zytek |
John Nielsen, DK
Hayanara Shimoda, J
Casper Elsgaard, DK
Johnny Dumfries, GB |
3396 |
V6 |
D |
LMP
675 |
288 |
La historia del coche que vamos a presentar es larga, y curiosamente está
metida entre otras historias que hemos contado aquí.
Cuando Reynard quebró, International Racing
Management (IRM) vino a rescatar lo que quedaba y compró el diseño del
Reynard 02S. IRM había encargado inicialmente
el diseño de un chasis para el grupo japonés YGK. Y cuando el
encargo inicial fracasó, llamó a John Nielsen y RN Motorsports, rescatando el
Reynard 02S. IRM pretendía renombrar el Reynard como YGK. YGK
no se mostró interesada y el único chasis construido fue vendido a RN
Motorsports de John Nielsen.
RN Motorsport
Ese chasis debutó como DBA, puesto que Carsten Rae era el
socio de John Nielsen en RN Motorsports y es el propietario del grupo editorial
danés Den Bla Avis, DBA. Así lo contó Ian Smith de RN
Motorsports "Era interesante para futuros compradores que el prototipo no se
llamara YGK/IRM. Como habíamos desarrolado algo más, ACO nos permitió
renombrarlo como DBA4 03S -P675".
Tan pronto completó el Reynard 02S, RN Motorsport escogió la edición de 2002
de Petit Le Mans como su estreno en competición, en un intento
de comprobar la posibilidades del chasis. el bólido se clasificó 10º y 3º en
LMP675 entre 48 participantes, detrás de los MG-Lola EX257s. Los pilotos de RN
Motorsport, John Nielsen y Casper Elgaard, consiguieron permanceer en carrera 6
horas hasta que falló la refrigeración. Empezaron 2003 aún en América, en las
12 Horas de Sebring, clasificandose 5º pero romieron la caja de cambios a las
73 vueltas. En su regreso a Europa, se conentraron en el FIA Sportscar
Championship, en el que el rebautizado DBA4 03S competía en la categoría
SR1.John Nielsen acompañado de Hayanari Shimoda y Andy Wallace consiguieron una
victoria en Oschersleben y una segunda plaza en Estoril. Problemas económicos
les impidieron participar en algunas de las pruebas, por lo que acabaron el
campeonato en una honrosa 3ª posición.
RN Motorsport inscribió el DBA4 03S en las 24 Horas of Le Mans, consiguiendo
la pole en la categoría LMP675. RN Motorsports estuvo entre los tres únicos
LMP675 que acabaron la carrera, siendo segundos en la categoría pero 23º en la
general.
IRM continuaba con los derechos del chasis y en ese momento apareció Zytek
en escena ofreciendo su capacidad industrial para construir los chasis en
series. Para confundir aún más la cosa, los chasis construidos a partir de 2004
se nombraron Zytek.
Disuelto RN Motorsport, el solitario DBA4 03S fue
adquiirido por
Creation Autosportif al disputar las nuevas Le Mans Series
en 2004.
En 2005 Team Creation
Autosportif continuó inscribiendo su DBA 03S, mientras que
Team Jota y
Zytek Motorsports corrian con Zytek 04S. En
2006, Team Creation se separó de la línea y
rehomologó su prototipo como "Creation" CA06/H a la luz de los
nuevos reglamentos "hybridándolo" a la especificación LMP1.
Aunque el Zytek 06S aún mantenía la herencia Reynard, en
realidad se había convertido también en un nuevo prototipo debido a los cambios
en los reglamentos.
En toal solo se construyeron tres prototipos siguiendo el diseño original de
Reynard. El cuarto compartía muchos elementos pero fue inscrito en la categoría
hibrida. Los nuevos Zytek 07S y Creation CA07
no comrpatían ya ninguna relación con el diseño original.
Cada chasis, el nombre bajo el que disputñó carreras y los equpios que las
disputaron están listados seguidamente:
Chassis #01
Reynard 02S
* RN Motorsport (2002)
DBA4 03S/DBA 03S
* RN Motorsport (2003)
* Creation Autosportif (2004-2005)
Creation CA06/H
* Creation Autosportif (2006)
* Autocon Motorsports (2007)
Chassis #02
Zytek 04S
* Team Jota (2004-2005)
Creation CA06/H
* Creation Autosportif (2006)
* Intersport Racing (2007)
Chassis #03
Zytek 04S
* Zytek Engineering (2004-2005)
Zytek 05S
* Hitotsuyama Racing (2006-2007)
Chassis #04
Zytek 06S
* Zytek Engineering (2006)
Sloter nos presenta el DBA4
03S -P675, Den Bla Avis A/S, Le Mans 2003
Den Bla Avis A/S
Generatorvej 8 D2
2730 Herlev
Danmark
