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domingo, 27 de Febrero de 2011

Fira Vic Slot Classic 2011: 27 de Marzo

Fira Vic Slot Classic

Fira Vic Slot Classic alcanza su 5ª edición.

Otro año más, en su ubicación habitual, la plaza del Mercadal de Vic (Barcelona), el día 27 de Marzo de 2011.

L1042448 -Fira Vic Slot Classic

FiraVic SlotClassic 2009 ©Delfi_r

Una gran selección de vendedores nacionales e internacionales, y un lugar emblemático.

L1042472 -Fira Vic Slot Classic

FiraVic SlotClassic 2009 ©Delfi_r

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martes, 13 de Abril de 2010

Transportes de coches de carreras en video

Mercedes Rennabteilung

Ahora que poco a poco los vehículos de transporte de coches de carreras van llegando al slot, es interesante recordarlos.

El primero que vimos aquí es el Mercedes Rennabteilung con ocasión de una reedición de un modelo de Peter Pré.

Hablamos luego del Pegaso Diesel, conocido comúnmente como Bacallà por los trabajadores de la fábrica Pegaso de la Sagrera, que muy pronto veremos en slot gracias a HobbyClassic.

Finalmente hemos traído aquí al Ecurie Ecosse que Peter Pré ha reproducido en slot y que es comercializado por MMK.

Lo más interesante es que de todos ellos no solo quedan imágenes o reconstrucciones, queda también la memoria filmada, y eso es lo que os quiero presentar hoy. Porque de los tres hay vídeos, aunque solo uno de ellos gravita sobre el vehículo de transporte.

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lunes, 8 de Febrero de 2010

IV Fira Vic Slot Clasic 2010: 14 de Marzo

Fira Vic Slot Clasic 2010

Este es el comunicado que los organizadores de Fira Vic Slot Clàssic han colgado en su blog.

Saludos a todos los aficionados al slot clásico: os informamos que el próximo domingo 14 de marzo, se va a celebrar en la Plaza Mayor de Vic (Barcelona), la cuarta edición de la Fira Vic Slot Clàssic. Como algunos ya saben, esta feria reúne a muchos coleccionistas del estado y otros países como Portugal, Reino Unido o Francia.

Todos aquellos que participar como expositores, pueden reservar mesa al número (+34) 656 27 31 30 (señor Joan Artés, a partir de las 21:00). La fecha límite de inscripción es el 11 de marzo.

Si queréis información sobre alojamiento, restaurantes o la ciudad de Vic, podéis clickar en el de la Oficina de Turismo de Vic.

Nos vemos en Vic el 14 marzo!

Gracias

L1042447 - Fira Vic Slot Classic (by delfi_r)

III Edición, 2009

L1042448 -Fira Vic Slot Classic (by delfi_r)

III Edición, 2009

Asimismo Amics dels Clàssics d'Osona organiza su III Encuentro en la plaza Mercadal coincidiendo con el mercadillo de slot

L1042526 -Fira Vic Slot Classic (by delfi_r)

III Edición, 2009

Como llegar

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lunes, 30 de Marzo de 2009

Jaguar 3.4 S

L1042558 - Fira vic Slot Classic (by delfi_r)

Si algo fallaba en el Jaguar MK2 era su suspensión trasera. Su eje trasero parecía inadecuado para un coche deportivo de alta gama cuando el Jaguar E y el MK X llevaban suspensión independiente en las cuatro ruedas, lo que los hacía más manejables y adaptados a la carretera.

L1042531 -Fira Vic Slot Classic (by delfi_r)

Para superar este problema, Jaguar presentó en 1963 el S-type, básicamente un MK2 con una trasera alargada donde ubicar la suspensión independiente. También se modificó el frontal, incorporando unos focos barrocos que imitaban los del modelo superior, el Mark X.

Como la suspensión independiente añadía unos 150 kg al conjunto, para mostrar unas prestaciones suficientes era necesario el motor de 3.4 litros y 210 CV. La versión 2.4 l ni siquiera existió, y pronto, 1964, se presentó una versión 3.8 que presentaba unas prestaciones iguales al Mark 2 3.4 l. Se vendieron 10.000 unidades del 3.4 y 15.000 del 3.8, y en 1968 se suprimió, junto con el Mark X, entonces llamado 420, para dejar paso la modernidad representada por el XJ6.

L1042544 -Fira Vic Slot Classic (by delfi_r)

El modelo que nos ocupa, de un bello gris azulado, es un 3.4S con conducción a la derecha y lo pudimos ver en Vic.Los observadores verán muchas diferencias con el MK2, en especial la falta de las luces sobre el montante frontal, y la fina linea trasera. En su momento se consideraba menos conseguido que el compacto MK2, pero en muchos aspectos presagiaba el XJ6, que es simplemente tres centímetros más bajo y más largo.

Distancia entre ejes: 273 cm, via delantera 140 cm, trasera 138 cm, 477 cm de longitud, 170 cm de anchura, 140 cm de altura.

Motor de 6 cilindros en línea 83X106 mm, 3442 cc, compresión 8:1 (7:1 o 9:1 ocional), 156 kW (210 CV) a 5500 rpm, 29,9 mkp a 3000 rpm.

Velocidad máxima, 183 Km/h. Consumo: 16,6-20 l/100km.

También se caracteriza por ser el último modelo que enarbolaba el jaguar, y este era sencillamente hermoso.

L1042560 - Fira Vic Slot Classic (by delfi_r)

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