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viernes, 19 de Febrero de 2010
Por Delfi_r el viernes, 19 de Febrero de 2010, 11:38 - Coches Clásicos
Cuando SlotClassic anunció su referencia CJ-33 y presentó las primeras imágenes del Hispano Suiza T68, todos sabíamos que estaba realizando algo más que un coche de slot.
Ese coche reproduce el Hispano Suiza J12 T68bis, chasis 14037 motor 321104, carrozado como Cabriolet por Saoutchik en 1934. Sin duda es uno de los más bellos producidos sobre un chasis J12 de Hispano Suiza, tal y como puede verse en las siguientes fotos:
martes, 22 de Septiembre de 2009
Por Delfi_r el martes, 22 de Septiembre de 2009, 19:00
La cigueña es el emblema de Hispano Suiza. Hasta hace poco los Hispano Suiza de slot eran inexistentes, pero parece que ahora se multiplican.
Si hace unos meses vimos el Dubonnet Xenia en slot, y SlotClassic anunciaba nada menos que el Cabriolet Sautchik de 1934, chasis 14037, motor 321104.
Tenemos que Hobby Slot nos anuncia otro: el Hispano Suiza J12 Cupé de Ville Fernandez y Darrin chasis 14036 y motor 321101, que es uno de los dos Hispano-Suiza que el carrocero francés hizo para Anthony Gustav Rothschild y su esposa.
Estos coches deberían llegar antes de Navidad. Espero poder hacerles unas entradas dignas para entonces.
domingo, 9 de Diciembre de 2007
Por Delfi_r el domingo, 9 de Diciembre de 2007, 19:03 - Coches Clásicos
La exposición Auto Retro, “50 años después de Pegaso” de la que son comisarios D. Juan Ramón Ricart y D. Enrique Coma-Cros, nos trae siete coches y un chasis de muestra, una bella colección de Pegaso.
Sin duda los Pegaso tienen un aura especial debida a que fue el único deportivo español entre la guerra y los años sesenta. Mucho se ha escrito sobre ellos, casi siempre en términos elogiosos, y porque no decirlo, son muy bonitos, en especial los Touring, aunque los Enasa no son despreciables. Mecánicamente estuvieron por debajo de sus propias expectativas y pocos son hoy los que podrían desarrollar toda la potencia que desplegaron de nuevos. A pesar de ello cualquier ocasión para verlos juntos es algo excepcional. Lo fue 'Martini-Legends', y lo es ahora en Auto Retro 2007.
Una cosa a la que se ha prestado una especial atención esta vez es a juntar muestras del trabajo realizado por los cuatro carroceros importantes que tuvo el Pegaso: ENASA, Saoutchik, Carrozzeria Touring y Serra
El chasis de exposición es una realización moderna según planos, para demostrar que era posible realizar hoy un chasis para un Pegaso que lo requiriera, como parecía el caso.
El coche pudo verse en el CCCB en 2001
Este coche pudo verse en Pebble Beach en 1994 y en el CCCB en 2001
Es el coche que pudo verse en Rétromobile, Paris 2002
Inscrito en Le Mans 1953 con el número 28, tuvo
un accidente con Jover al volante durante los entrenamientos, fue reconstruido
posteriormente y participó en innumerables pruebas como coche oficial con Celso
Fernández como piloto.
Participó en las Mille Miglia históricas de 1989, estuvo en
Pebble Beach 1994 y en el
CCCB en 2001, y en Villa d'Este y Goodwood Festival en 2004
Se trata del coche que pudimos ver en Martini-Legends
“vía goviral”
