Janos Wimpfen está completando la obra de una vida
'Time and Two Seats'
Es sin duda la obra de referencia para la competición de coches sport y prototipos. Estos dos volúmenes, publicados en 1999, con sus 2300 páginas y más de 600 fotos en B/N, contienen un relato pormenorizado y los resultados de todas las carreras de resistencia del campeonato mundial de coches sport desde 1953 hasta 1998. También incluye las competiciones BPR, ISRS, WSC, y FIA GT.
Para cada carrera está la lista de inscritos, los números de chasis de la mayor parte de los coches, detalles del circuito y los tiempos de clasificación previa y los resultados. Las fotos incluidas provienen de famosos fotógrafos y en su mayor parte no habían sido publicadas con anterioridad. Desde su publicación se ha convertido en la referencia máxima en la materia.
"Begin to read as little as one page, glimpse just one photo and you'll be hooked. Pour yourself some coffee, brew a cuppa tea, or maybe uncork a bottle of wine and curl into your favorite chair. You won't be going anywhere for a while." -Phil Hill
Hace unos años, Janos Wimpfen anunció una serie de cinco libros sobre el mismo tema, pero con una clara vocación visual. Y empezó a publicarlos:
Open
Roads & Front Engines
Fue el primero en salir, en Julio de 2005. Contiene 46 fotos en color y 467 en blanco y negro en sus 400 páginas. Cubre el periodo 1953-1961, desde el nacimiento del campeonato hasta el ocaso del coche con el motor delantero, haciendo gala de unas imágenes espectaculares, tanto por su calidad como por el tamaño de las fotos. Están retratados los protagonistas: Astons, Ferraris, Maseratis y Mercedes como también los coches más pequeños, locales, desesperados y realmente exóticos. Además no descuida la información sobre las carreras, los garajes, y momentos de distensión, retratando una atmósfera que sabemos extinta.
El segundo llegó en 2006:
Winged Sports Cars & Enduring Innovation
The International Championship for Manufacturers in Photographs, 1962-1971
La decada entre 1962 y 1971 se caracteriza por la diversidad y también por ser el periodo más excitante en la historia de la competición de coches de sport. En esos años se produjeron las batallas entre los más grandes titanes —Ferrari y Porsche—acompañados de una cohorte de contendientes de éxito, Ford, Alfa Romeo, Shelby Cobra, y Chaparral. Es un tiempo en que se desarrollaron altas tecnologías en aerodinámica, motores, neumáticos El resultado fueron los coches más espectaculares jamás construidos. A la vez potentes que bellos. En sus 399 páginas se despliegan coches de una belleza que acaso no se volverá a ver.
Acaba de salir (septiembre de 2007) el tercero:
Formula Sports Cars & the Birth of/Turbo
The World Manufacturers & Sports Car Championships in Photographs, 1972-1981
Esta década se puede explicar en dos períodos. En el primero los prototipos de tres litros, con motores y tecnologías de Formula 1 desarrollados por Ferrari, Matra y otras marcas. Pero en 1976 las reglas cambiaron para incluir los 'Siluetas' coches con una semejanza remota a coches de producción dotados de elevadas prestaciones. Así Porsche, BMW, Lancia y otros desarrollaron programas de competición muy intensos. Las fotografías nos muestran esa época con su diversidad y extraños participantes. Acaso hasta ahora no había yo apreciado en su justa medida esos contendientes.
La lectura de este libro me ha producido una sensación muy distinta de la que me dejó el que hasta hace poco era la referencia gráfica de esa época:
Alain Bienvenu: Endurance 50 ans d'histoire : Volume 2, 1964-1981
Esperamos otros dos, a uno cada año nos queda hasta fin de 2009. Evidentemente, si son como los tres que han ido saliendo, van a constituir un auténtico monumento, excelente acompañamiento de la obra original. Procuraremos seguir su publicación, para que nadie interesado los pierda.
