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Tag - Porsche

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Wednesday, October 24 2007

Le Mans 1924-1999 Gold Portfolio Collection

Ahora en un único volumen

Le Mans 1923-1999

Brooklands Books Ltd (1 Jul 2007)
1224 páginas
(La foto es de la edición en 2 tomos del año 2000)

Acaba de publicarse una recopilación de los siete tomos dedicados a las 24 Horas de Le Mans dentro de la serie 'Gold Portfolio'. Esta famosa serie de libros consiste en recopilaciones de artículos de revistas coetáneos de las distintas ediciones de la carrera. Se trata de una fuente de información muy importante sobre la que algunos consideran la carrera más inglesa que se disputa en Francia. Podemos decir que es la mejor panorámica de los primeros 75 años de la más famosa carrera de resistencia vistos desde el punto de vista de la prensa inglesa.

Algunos preferirán comprar las ediciones individuales, que empiezan a ser difícilmente localizables

http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/llibres/qqqq.jpg

Friday, October 19 2007

Un cronómetro y dos plazas: Janos Wimpfen una historia de las competiciones de resistencia

Janos Wimpfen está completando la obra de una vida

'Time and Two Seats'

Es sin duda la obra de referencia para la competición de coches sport y prototipos. Estos dos volúmenes, publicados en 1999, con sus 2300 páginas y más de 600 fotos en B/N, contienen un relato pormenorizado y los resultados de todas las carreras de resistencia del campeonato mundial de coches sport desde 1953 hasta 1998. También incluye las competiciones BPR, ISRS, WSC, y FIA GT.

Para cada carrera está la lista de inscritos, los números de chasis de la mayor parte de los coches, detalles del circuito y los tiempos de clasificación previa y los resultados. Las fotos incluidas provienen de famosos fotógrafos y en su mayor parte no habían sido publicadas con anterioridad. Desde su publicación se ha convertido en la referencia máxima en la materia.

"Begin to read as little as one page, glimpse just one photo and you'll be hooked. Pour yourself some coffee, brew a cuppa tea, or maybe uncork a bottle of wine and curl into your favorite chair. You won't be going anywhere for a while." -Phil Hill

Hace unos años, Janos Wimpfen anunció una serie de cuatro libros sobre el mismo tema, pero con una clara vocación visual. Y empezó a publicarlos:

Open Roads & Front Engines

Fue el primero en salir, en Julio de 2005. Contiene 46 fotos en color y 467 en blanco y negro en sus 400 páginas. Cubre el periodo 1953-1961, desde el nacimiento del campeonato hasta el ocaso del coche con el motor delantero, haciendo gala de unas imágenes espectaculares, tanto por su calidad como por el tamaño de las fotos. Están retratados los protagonistas: Astons, Ferraris, Maseratis y Mercedes como también los coches más pequeños, locales, desesperados y realmente exóticos. Además no descuida la información sobre las carreras, los garajes, y momentos de distensión, retratando una atmósfera que sabemos extinta.

El segundo llegó en 2006:

Winged Sports Cars & Enduring Innovation

The International Championship for Manufacturers in Photographs, 1962-1971

http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/llibres/fe32aa6d.jpg

La decada entre 1962 y 1971 se caracteriza por la diversidad y también por ser el periodo más excitante en la historia de la competición de coches de sport. En esos años se produjeron las batallas entre los más grandes titanes —Ferrari y Porsche—acompañados de una cohorte de contendientes de éxito, Ford, Alfa Romeo, Shelby Cobra, y Chaparral. Es un tiempo en que se desarrollaron altas tecnologías en aerodinámica, motores, neumáticos El resultado fueron los coches más espectaculares jamás construidos. A la vez potentes que bellos. En sus 399 páginas se despliegan coches de una belleza que acaso no se volverá a ver.

Acaba de salir (septiembre de 2007) el tercero:

Formula Sports Cars & the Birth of/Turbo

The World Manufacturers & Sports Car Championships in Photographs, 1972-1981

http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/llibres/84d52993.jpg

Esta década se puede explicar en dos períodos. En el primero los prototipos de tres litros, con motores y tecnologías de Formula 1 desarrollados por Ferrari, Matra y otras marcas. Pero en 1976 las reglas cambiaron para incluir los 'Siluetas' coches con una semejanza remota a coches de producción dotados de elevadas prestaciones. Así Porsche, BMW, Lancia y otros desarrollaron programas de competición muy intensos. Las fotografías nos muestran esa época con su diversidad y extraños participantes. Acaso hasta ahora no había yo apreciado en su justa medida esos contendientes.

La lectura de este libro me ha producido una sensación muy distinta de la que me dejó el que hasta hace poco era la referencia gráfica de esa época:

Alain Bienvenu: Endurance 50 ans d'histoire : Volume 2, 1964-1981

Esperamos otros dos, a uno cada año nos queda hasta fin de 2009. Evidentemente, si son como los tres que han ido saliendo, van a constituir un auténtico monumento, excelente acompañamiento de la obra original. Procuraremos seguir su publicación, para que nadie interesado los pierda.

Friday, October 5 2007

Pilotos de Leyenda en Montjuïc

Descárgate el Logo

El homenaje al mítico circuito por su 75º aniversario está generando una gran expectación, especialmente entre quienes participaron en alguna de sus carreras

Emerson Fittipaldi, Marc Gené, David Piper o Henri Pescarolo son algunos de los pilotos que participarán en Martini Legends

Lotus 72 "John Player Special", en Montjuïc

"Martini Legends", el homenaje al circuito de Montjuïc por su 75º aniversario, está creando cada vez más expectación, no sólo entre los amantes del motor ni de los coleccionistas de coches clásicos. Algunos de los pilotos que compitieron en el antiguo trazado también han querido participar en este homenaje, y los próximos 13 y 14 de octubre estarán en Montjuïc y participarán en el desfile del domingo 14.

El brasileño Emerson Fittipaldi es probablemente uno de los pilotos más conocidos del mundo, y todavía más en nuestro país, donde expresiones populares como "Eres un Fittipaldi" todavía siguen vigentes pese a que han pasado más de 20 años desde su retirada. El doble Campeón del Mundo de Fórmula 1 (1972 y 1974) recorrerá el histórico trazado barcelonés a los mandos del Lotus 72 "John Player Special", con el que logró la victoria en la Montaña Mágica en 1973.

"Martini Legends" también contará con Henri Pescarolo, vencedor de las 24 Horas de Le Mans en 1972 junto con Graham Hill. El francés, que participa cada año en el Rally Dakar, pilotará en Montjuïc el F1 BRM 120 que ya condujo en el mítico recorrido barcelonés en 1974.

Descárgate la Foto

Lotus 72 "John Player Special" en Montjuïc

A sus 67 años, el ex-piloto de Fórmula 1 David Piper sigue pilotando su Porsche 917 verde y otros vehículos en concentraciones por todo el mundo. En Montjuïc, además de mostrarnos su Porsche, pilotará su Ferrari 250 Le Mans. Entre su historial destacan dos curiosidades: batió el récord de velocidad sudafricano (él es británico) en 1967, con una velocidad de más de 304 kilómetros por hora; y participó en la mítica película de Steve McQueen "Le Mans", en la que sufrió un grave accidente con el 917 por el que le tuvo que ser amputada parte de una pierna.

Marc Gené, probador de la escudería Ferrari y participante en las Le Mans Series, pondrá la nota más moderna al espectáculo retro de "Martini Legends". El de Sabadell participará en el homenaje a Montjuïc conduciendo el Ferrari 248 F1 con el que Michael Schumacher compitió en 2006 antes de su retirada.

Además de todos estos grandes pilotos, "Martini Legends" contará con otras figuras del motor, como Javier Pareja, que pilotará el emblemático Porsche 917, Lorina McLaughlin con su McLaren M 23, Simon Hadfield a los mandos se su Lola T70 3B, Juan Fernández con su Ford GT 40 de la Escudería Montjuïc... y muchos otros más!!!

Lista de coches y Pilotos confirmados

F1:

Lotus 49 de Graham Hill
Lotus 72 de Emerson Fittipaldi
Lotus 49 de Jim Clark
McLaren M 23 de James Hunt

Ferrari 312, 1967, de C. Amon
Tyrrell 006 de Jackie Stewart
Surtees TS 19, de Alan Jones 
BRM P 201 Motul, de J.P. Beltoise/ Pescarolo, que pilotará Henri Pescarolo
Tyrrell 001 de Jackie Stewart
March 711 de Ronnie Peterson
McLaren M 23 de Emerson Fittipaldi
Tecno E 371 Martini de Chris Amon
Tecno PA 123/3 Martini de Derek Bell
Brabham BT 44, de Carlos Reutemann
Matra MS 10, de Jackie Stewart

Sport Prototipos y GT's
Porsche 917, de David Piper
Ferrari 275 LM, de David Piper
Ferrari 250 LM, de Claude Nahum (1963)
Shelby Daytona, de Claude Nahum (1964)
Porsche 906, de Klaus Boher
Chevron B 19, de Gerard Larrousse 1971 - 1972.
Chevron B 16, de Rein Wisell, 1969
Chevron B 8, de Ramón López
Chevon B 21, del Monjuic Tergal
Chevron B 21, del Montjuic Tergal
Ford GT 40 Le Mans (1966)
Ford GT 40, de 1965 y de la Escuderia Montjuic Godia/Muir
Ferrari 250 GTO R, de Albert Castelló
Alpine A 108 1.100, de Angel Ruiz (1971)
Alpine A110  1.600, de Antonio Herrero (1968)
Alpine A 110 1.300, de Ramón Magriñá (1968)
Ferrari 275 GTB/2, de Oscar Caprotti/Carlos de Miguel (1964)
Lancia Aurelia B 20, que fue pilotado por Clay Regazzoni / Miguel Arias
Elva BMW MK VII
Lola T70 3B, de Sid Taylor, que fue pilotado por Brian Redman y Frank Gardner
Lola T 70 Spyder
Ferrari Daytona Competizione Le Mans 72/73 

 F2:

Brabham BT30, que fue pilotado por Derek Bell
Lola T240, de 1971
March 712, que fue pilotado por James Hunt
McLaren M4A, de 1967
Brabham BT30, que fue pilotado por John Watson
Lotus 69, que fue pilotado por Fittipaldi
Lotus 48, de Simon Hadfield
Lotus 59B, de 1969 

Edad de Oro

Pegaso Rabasada, de Tito Ankli
Pegaso Touring, de Luis Coma-Cros
Pegaso Spyder Serra, de Ramón Magriñá
Pegaso Touring, de Joan Andrés Berenguer
Pegaso Barqueta Pedralbes, de Patricio Chadwick
Bugatti T 37, de Joan Andrés Berenguer
Alfa Romeo Monza 8C
Alfa Romeo 6C, de Joan Andrés Berenguer
Nacional Pescara, de Luis Coma-Cros 

Renault 8 TS:

Renault 8 TS 

Otros vehículos que participaron en Montjuic

Mini Cooper S, Campeón con Francisco Godia
F 1800 Selex
F IV, de Ramón López
Porsche 911, de Jorge Palau-Ribes
Aston Martin DB4 GT, de Carles Dalmau 
Fiat Abarth 1300/124, de Luis Alberto Izquierdo
Porsche 356, 6º en las 24h de Spa en 1965, de Isidoro Bajo          
Lancia Stratos, de Marc Pina       
Porsche 356 Speedster 
Alfa Giulia TI Super 1964, de Bernard de Miguel
Ford Escort MK I BDA RS 1.600, de Eric de Miguel
Porsche 356, de Walter Ankli
Austin Healy  3000, de Carlos Llorente 

Martini Racing

Lancia 037, que fue pilotado por Marku Allen
Lotus 80
Tecno E 371 Martini, de Chris Amon
Tecno PA 123/3 Martini, de Derek Bell
Brabham BT 44, de Carlos Reutemann
Lancia Montecarlo Turbo G 5, de Jaime Queralt 
Lancia LC 2 

Ferrari F1 Team

Ferrari 248 F1 de 2006

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