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miércoles, 9 de Septiembre de 2009

Pegaso Saoutchik 0146 en Pebble Beach Concours

1954 Pegaso Tipo Z-102 Saoutchik Coupe (by Pro Photo Photography)
Pegaso Saoutchik 0102.153.0146 © Prophoto Photography en flickr

El Pegaso Saoutchik Coupé 0102.153.0146 estuvo presente en Pebble Beach 1994, inscrito por Imperial Palace Auto Collection.

El coche se presentó en París en 1954 y su primer propietario fue M. Lamy de Caen. Luego fue adquirido por Don Rickert de Montgomery, Alabama, y trasladado a Estados Unidos. En 1964 lo compró Bill Harrah y lo ubicó en su famosa colección. Antes de su presentación en el Concours había sido expuesto en varios museos de Las Vegas y San Diego.

Desde entonces poco se sabía de él y no fué sin sorpresa que reapareció tras una nueva restauración en la edición de este año. De eso me enteré por un correo de Mario Laguna, y busque entre mis contactos de Flickr si alguno había estado en Pebble Beach y lo había fotografiado. Luego caí en que está en la Blackhawk Collection.

Resulta que lo compraron a finales de los 90 y lo han restaurado de nuevo para presentarlo en la edición de éste año del Pebble Beach Concours, donde lo presentaron como propiedad de Don Williams de Danville California, el propietario de Blackhawk Collection. Esta empresa se dedica a la compra y venta de las mejores colecciones de coches clásicos y está en el origen del Blackhaw Museum. Será interesante saber cuando lo veremos en otras manos. También es interesante notar que han cambiado su color a rojo, que era originalmente el del Pegaso Saoutchik 0102.153.0135 que es casi idéntico al que nos ocupa y que lleva años en una colección californiana en espera de un difícil restauración.

Lo cierto es que el trabajo realizado en el aspecto externo es de categoría, y sin duda ha sacado el máximo de la carrocería Saoutchick, menos numerosas que las Touring, y en general menos valoradas. Este coche pertenece a la segunda serie, mucho más refinada y elegante, que tomó ideas de las maquetas que realizó para el salón de Paris de 1953 el que entonces era asistente del diseñador Philippe Charbonneaux, el genial Paul Bracq.

domingo, 9 de Diciembre de 2007

Los Pegaso de Auto-Retro 2007

La exposición Auto Retro, “50 años después de Pegaso” de la que son comisarios D. Juan Ramón Ricart y D. Enrique Coma-Cros, nos trae siete coches y un chasis de muestra, una bella colección de Pegaso.

Sin duda los Pegaso tienen un aura especial debida a que fue el único deportivo español entre la guerra y los años sesenta. Mucho se ha escrito sobre ellos, casi siempre en términos elogiosos, y porque no decirlo, son muy bonitos, en especial los Touring, aunque los Enasa no son despreciables. Mecánicamente estuvieron por debajo de sus propias expectativas y pocos son hoy los que podrían desarrollar toda la potencia que desplegaron de nuevos. A pesar de ello cualquier ocasión para verlos juntos es algo excepcional. Lo fue 'Martini-Legends', y lo es ahora en Auto Retro 2007.

Una cosa a la que se ha prestado una especial atención esta vez es a juntar muestras del trabajo realizado por los cuatro carroceros importantes que tuvo el Pegaso: ENASA, Saoutchik, Carrozzeria Touring y Serra

Bastidor de Exposición

El chasis de exposición es una realización moderna según planos, para demostrar que era posible realizar hoy un chasis para un Pegaso que lo requiriera, como parecía el caso.

ENASA

Enasa Berlineta 0102.150.0202 (1951)

Enasa Berlineta/Cabriolet 0102.153.0171

Saoutchik

Saoutchik Coupé 0102.150.0131 (1954)

El coche pudo verse en el CCCB en 2001

Saoutchik Cabriolet 0102.153.0134 (1953)

Este coche pudo verse en Pebble Beach en 1994 y en el CCCB en 2001

Touring

Touring Berlineta 0102.150.0170

Es el coche que pudo verse en Rétromobile, Paris 2002

Touring Spyder Competición 0102.153.0145 (1953)

Inscrito en Le Mans 1953 con el número 28, tuvo un accidente con Jover al volante durante los entrenamientos, fue reconstruido posteriormente y participó en innumerables pruebas como coche oficial con Celso Fernández como piloto.

Participó en las Mille Miglia históricas de 1989, estuvo en Pebble Beach 1994 y en el CCCB en 2001, y en Villa d'Este y Goodwood Festival en 2004

Serra

Spyder Serra

Se trata del coche que pudimos ver en Martini-Legends