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lunes, 4 de Octubre de 2010

Enrique Tintoré. El español “olvidado” de la Fórmula 1

1949, Perpignan. Tintoré posa junto a su Maserati A6GCS junto a un periodista francés, en el padock del circuito catalán.

Al amparo de los interminables triunfos de Fernando Alonso, del inesperado desembarco del joven Jaime Alguersuari  o del aún reciente retorno de Pedro Martínez de la Rosa a la categoría máxima del automovilismo mundial, son muchos los artículos de prensa que desvelan la historia de los pilotos españoles en la Fórmula 1. Algunos de estos artículos se centran con exclusividad en la presencia española en pruebas puntuables para el Campeonato del Mundo, otros, recuerdan también las participaciones de los pilotos españoles en pruebas no puntuables desde 1948, año en que empezó a regir, aunque su reglamento técnico existía desde 1946, la carismática Fórmula 1. Todos ellos se olvidan invariablemente del piloto Enrique Tintoré y sin embargo, el catalán es uno  de los escasos  9 pilotos mundiales que tuvo el privilegio de compartir una parrilla de Fórmula 1 con dos auténticos maestros del automovilismo como Tazio Nuvolari y Juan Manuel Fangio.

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domingo, 19 de Abril de 2009

Shellby Cobra Daytona Coupé en Martini Legends 2007

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Martini Legends 2007 fue una ocasión especial, los propietarios de coches de excepción que alguna vez habían disputado carreras en el mítico Circuito de Montjuïc no desaprovecharon la ocasión urdida con motivo del 75º aniversario del circuito del parque.

Era mi primera vez haciendo fotos de coches en marcha y no creo que fuera mi mejor día: la emoción me embargaba y no estaba para hacer mejores fotos. Pido perdon por las que siguen. Seguro que encontraréis más del mismo dia en la red.

El protagonista de esta es el Cobra Daytona Coupé de Claude Nahum que asistió a la fiesta. Su excusa no era baladí. Aunque nunca se paseó por Montjuïc ni este ni ninguno de sus cinco hermanos en los tiempos del Circuito de Montjuïc, si lo hizo un AC Cobra con motor ford de 4.7 litros, propiedad de Paco Godia, en dos ocasiones: el XIII Rallie del RACE el 2 de Abril 1965, en que solo completó dos vueltas después de las etapas que lo habían llevado allí, y en el III Trofeo Juan Jover el 9 de Mayo del mismo año que sí ganó.

Hasta que la edición de 1971 del Tour Auto llegó al circuito barcelonés no hubo más grandes turismos y el Daytona no llegó a venir a rugir en la montaña.

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Shelby Daytona, de Claude Nahum (1964)

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