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domingo, 20 de Diciembre de 2009

Mini en Auto Retro 2009

L1046837 - 621 AOK (by delfi_r)

621 AOK

El homenaje al Mini en su centenario fue impresionante, como prometido el primer Mini, 621 AOK y el más famoso, 33EJB no faltaron, pero lo cierto es que había representantes de todas las series de Mini, un coche producido entre 1959 y 1999.

L1046832 (by delfi_r)

Mini Cooper S 33EJB, vencedor del Rally de Montecarlo

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martes, 17 de Noviembre de 2009

El Mini más emblemático celebra sus 50 años en Auto Retro Barcelona

El Primer Mini del mundo fabricado y matriculado, el que ganó el Rallye Monte-Carlo en 1964, el John Cooper Works de la Mini-Challenge vencedor en el Circuit de Catalunya y el Half-Mini, entre los Mini expuestos en Auto-Retro para conmmemorar el 50º aniversario del Mini

Asimismo habrá un reconocimiento público al piloto Paddy Hopkirk, presente en Auto Retro Barcelona

Como indica el cartel que promociona el 26 Auto Retro Barcelona, esta edición del certamen centra uno de sus pilares en la celebración de los 50 años del nacimiento del mítico Mini. Por este motivo, el Club Mini Cooper presenta la exposición “Mini 50 Aniversario”, para la cual ha contratado con el Heritage Museum de Gaydon, Gran Bretaña, la presencia de tres verdaderas joyas para Auto Retro, que abrirá sus puertas del 4 al 8 de diciembre, ocupando el Palacio número 2 y la Plaza Universo del recinto de Montjuïc de Fira de Barcelona.

En la foto, Oriol Graells, hijo del presidente del Club Mini Cooper, junto al primer Mini de la historia, el “621 AOK”

Exposición “Mini 50 Aniversario”

El espacio central de este stand estará reservado al primer Mini fabricado en la factoría de Longbridge (Reino Unido) y matriculado, al que se le conoce como el “621 AOK”. Pero no será ésta la única estrella de la marca británica. También estará “33EJB” el Mini que se impuso en el Rallye Monte-Carlo de 1964 y, como no podía ser de otro modo, el Club Mini Cooper ha conseguido también que su piloto, “Paddy” Hopkirk, esté presente dos días Auto Retro Barcelona (viernes 4 y sábado 5 por la mañana), en un homenaje a la persona que realizó una hazaña que dio mucho de qué hablar en aquella época. Hopkirk, copilotado por Henry Liddon, ganó la dura prueba al volante del Mini Cooper S que se podrá ver en Barcelona, abriendo una brecha de victorias que tuvieron continuidad en 1965 (Timo Mäkinen) y en 1966, cuando 3 Morris Mini Cooper S logran el primero, segundo y tercer puesto de esa carrera con Mäkinen, Rauno Aaltonen –piloto que ganó también en 1967– y Hopkirk, respectivamente, aunque finalmente fueron descalificados con el pretexto de que los faros adicionales que llevaban, no cumplían la normativa. Paddy Hopkirk, que en la actualidad cuenta 76 años, atenderá a los medios de comunicación a lo largo de la mañana del 4 de diciembre, jornada de prensa del salón.

Otro de los polos de atención de este prestigioso stand del Club Mini Cooper será la presencia del John Cooper Works que ganó la última carrera correspondiente a la Mini-Challenge disputada en el Circuit de Catalunya. También habrá el Half-Mini, una unidad seccionada longitudinalmente que permitirá ver las entreñas de este pequeño gran coche

No faltará una serie compuesta por siete vehículos que mostrarán la evolución que a lo largo de los años ha sufrido el Mini, desde los primitivos Mk I al Mini Mk VII (periodo 1959-2000). Serán los llamados Mk’s y los modelos escogidos son los que han tenido versión deportiva Cooper.

Por último, también se podrán contemplar en dicho stand un grupo de modelos de Variantes que son transformaciones realizadas a partir de un modelo original y comercializadas oficialmente, entre las que se mostrarán desde furgonetas para el transporte comercial o de pasajeros, hasta un vehículo de origen militar.

El stand estará dividido en distintas zonas donde se atenderá al público y también a los socios del club. Habrá el área social, la sección de la Escudería Club Mini Cooper, apartados de talleres, automobilia y también la zona del nuevo Mini, donde se podrá ver una pequeña muestra de la producción actual, reservada al modelo que desde el año 2000 mantiene vivo el espíritu de este gran coche. El Club Mini Cooper también ha contado con la colaboración de Mini España.

Moritz subastará un Seat 600 de su flota comercial

Un año más, la firma cervecera Moritz colabora con Auto Retro Barcelona y, por tercera vez consecutiva, estará presente con su ya tradicional gincana con diferentes actividades para todas las personas que deseen probar sus habilidades al volante de uno de los Seat 600 de la compañía.

Precisamente este año, y como gran novedad, Moritz subastará uno de estos pequeños vehículos amarillos de su flota comercial y mostrará una exposición que repasa los 150 años de historia de la firma, ubicada en el interior de un inflable en forma de Seat 600. Paralelamente y en colaboración con Auto Retro Barcelona, se presentará la restauración de un microbús Mercedes 319 Diesel del año 1962, rehabilitado como bar móvil.

¿Mr. Bean en Auto Retro Barcelona?

Si los visitantes se encuentran a Mr. Bean en alguno de los abarrotados pasillos de Auto Retro, no estarán soñando. Evidentemente, no será el Rowan Atkinson original, sino un actor que caracteriza a la perfección este personaje que vive todo tipo de situaciones cómicas que resuelve con mucha gracia. Se tratará de José Andrés, un imitador que vive de lo que él llama “la animación interactiva”, contactando con el público a través de escenas en las que los gags, la música y el baile entran en acción. Este actor estará acompañado por la bailarina Cristina Santa-Cruz, que tendrá un doble papel: el de Marilyn Monroe y el de Rita Hayworth en su faceta de Gilda.

Auto Retro Barcelona abrirá sus puertas el día 4 de diciembre y estará activo hasta el día 8, en horario de 10 a 20 horas, ininterrumpidamente. El precio de las entradas -idéntico al de las dos últimas ediciones– es de 15 euros los adultos, 5 euros los niños de 7 a 14 años, y gratis para los menores de esa edad.


Nota: esta entrada es una nota de prensa

martes, 14 de Julio de 2009

Auto Retro Barcelona 2009. 4 a 8 de diciembre

El cartel oficial, obra de François Bruère

La 26ª edición de Auto Retro Barcelona se celebrará del 4 al 8 de diciembre de 2009 en el Palacio nº 2 y la Plaza Universo del recinto de Montjuïc de Fira de Barcelona.

Fiel a su condición de certamen español número uno del sector del automóvil y la motocicleta de colección y todo su entorno, Auto Retro Barcelona 2009 pondrá colofón a una efeméride de gran trascendencia para el mundo del automóvil: El cincuentenario del nacimiento del popular Mini.

El Club Mini Cooper presentará en Auto Retro Barcelona 2009 las dos unidades Mini más emblemáticas del mundo, piezas que se encuentran expuestas de forma permanente en el Heritage Motor Centre, de Gaydon, Inglaterra. Se trata del primer Mini fabricado en el mundo, matrícula “621 AOK”, primera unidad que salió de la factoría de Longbridge (Reino Unido), y del Mini Cooper S que ganó el Rallye Monte-Carlo de 1964, matriculado con la placa “33EJB”, que en aquella prueba pilotaron Paddy Hopkirk-Henry Liddon. El piloto, el irlandés “Paddy” Hopkirk, de 76 años, estará presente en la muestra.

Otra novedad, en este caso mundial, será la que aporte el Antic Car Club de Catalunya, una sorprendente réplica de un Pegaso, vehículo de respetables dimensiones diseñado en 1951 y que ha sido acabado en fechas recientes, siguiendo con total fidelidad los planos originales de la marca. Fue concebido en su día para lograr diversos récords mundiales de velocidad y está dotado de una espectacular mecánica. Nunca antes nadie ha visto este vehículo, una exclusiva más de Auto Retro Barcelona.(*)

El cartel oficial, obra de François Bruère

Por otra parte, el artista francés natural de Le Mans, François Bruère, pintor oficial del ACO, club organizador de las 24 horas de Le Mans, ha sido el encargado de realizar el cartel de Auto Retro Barcelona 2009. Con una pintura de rasgos hiperrealistas, Bruère aporta a sus obras una gran elegancia que describe con exactitud lo que acontece en la pista o la carretera. Como no puede ser de otro modo, el cartel de 2009 refleja un instante en el que el equipo Hopkirk-Liddon, con su Mini Cooper nº 37, evoluciona por las carreteras alpinas francesas camino de su victoria en el Rallye Monte-Carlo de 1964.

Congelación de precios para los expositores

Después de un detenido estudio del momento económico actual y en apoyo de los expositores, Promobil Group, organizador de Auto Retro Barcelona, ha decidido mantener para 2009 los precios de participación que rigen en el salón desde 2007. Además, para los expositores que asistan a esta edición 2009 les será mantenido el mismo precio para la futura edición de 2010. Fermí Sulé, creador y presidente de Auto Retro Barcelona, confía que esta medida “sirva para mantener los costes de los expositores y de ayuda para lograr una clara y progresiva reactivación de sus ventas, haciendo posible con estas y otras medidas que se encuentran en estudio que los aficionados puedan incrementar sus compras sin que su bolsillo salga perjudicado, logrando de esta manera el equilibrio presupuestario que todos deseamos”.

Para Fermí Sulé, Auto Retro Barcelona enfoca una nueva era: “Una vez hemos pasado la 25ª edición podría parecer que todo es más fácil, pero eso no es así y nuestro trabajo no cesa. Junto con Fira de Barcelona nos es- tamos esforzando para ofrecer en cada edición las suficientes novedades para que el visitante pueda comprobar la evolución histórica del automóvil. La exposición del Mini sin duda agradará por su calidad y próximamente comunicaremos más novedades en este aspecto”.

Durante los cinco días de exposición, Auto Retro Barcelona 2009 abrirá sus puertas diariamente de forma ininterrumpida entre las 10 y las 20 horas.

Más información: www.autroretro.es / www.jas.es

(*) ESTE POST ES UNA NOTA DE PRENSA.

Bitácora Kcslot no se hace responsable de la veracidad de algunas afirmaciones contenidas en el texto. Si es cierto que realmente existió un prototipo Pegaso como se nos anuncia, se verificará.

lunes, 16 de Marzo de 2009

The Chequered Flag, una visita

L1042299 - Chequered Flag (by delfi_r)

El pasado sábado con el amigo Sergio (que hace los preciosos banners de este blog) nos acercamos a Monmeló a ver la exposición ´The Chequered Flag: La Força de l'Automovilisme'

La verdad es que no es un Museo, ni una atracción que justifique venri desde allende los mares, pero es una exposición muy coqueta y con detalles de gran interés.

Abonamos la entrada, 3 euros por cabeza, los niños menores de 6 no pagan y hay entradas de grupo, y nada más entrar vimos un McLaren F1 que nos esperaba en el Hall. Se trata del que pilotó Mika Hakkinen en 2006.

L1042291 - Chequered Flag (by delfi_r)

La exposición lleva por un recorrido histórico que empieza desde las primeras carreras de ciudad a ciudad hasta la 1ª Guerra mundial. Desde los pioneros, con Panhard-Levassor al frente y la evocación de pruebas como la Paris-Madrid o las sucesivas ediciones de la Copa Catalunya. Son los tiempos de las grandes marcas: Renault, Fiat, Mercedes, y las españolas Hispano Suiza y Elizalde.

También es el tiempo de las carreras de Voiturettes, coches de menos de 750 Kg que completan un panorama lleno de carreras por todas partes y que llevan a la explosión de los años 20.

Hispano Suiza también hizo su versión comercial de un coche de carreras, el CR45, llamado también Alfonso XIII con el que hizo furor en el Salón de París de 1910 después de grandes éxitos en competición.

L1042231 - Chequered Flag: Hispano Suiza cr45 Alfonso XIII (1910) (by delfi_r)

Hispano Suiza Cr45, Alfonso XIII

Los años 20 ven desarrollarse nuevos constructores especializados, Alfa Romeo, Delage, Bugatti, Maserati, el Bugatti 25 fue el coche de carreras más popular de la época de los Grandes Premios.

L1042230 - Chequered Flag: Bugatti 35 (1924) (by delfi_r)

Bugatti 35 (1924)

Los años 30 son el tiempo de los enfrentamientos entre países, Alemania con sus Mercedes y Auto Unión disputaron el triunfo pero grandes pilotos como Tazio Nuvolari, con coches menos potentes como el Alfa Romeo P3, dieron muestras de gran competitividad en Montjuïc o Nürburgring

L1042239 - Chequered Flag: Alfa Romeo P3 (by delfi_r)

Alfa Romeo P3


Los años de la posguerra vieron el desarrollo de una nueva competiciónd e alto nivel, la Formula 1 que se desarolló plenamente a partir de 1950. Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes y Maserati son los constructores que definen ese arranque, luego vendrán los constructores ingleses que dominarán la F1 hasta nuestros días, solo contestados con regularidad por Ferrari y cuando Renault lo ha intentado en serio. El Ferrari 555 Squalo es un coche que tuvo muy poco desarrollo y no manifestó todo su potencial, pero nos dejó una carrocería de una belleza inusual.

L1042252 - Chequered Flag (by delfi_r)

Ferrari 555 Squalo

Durante los años 50 los circuitos, improvisados o permanentes se llenaron de carreras de coches de Turismo, o Gran Turismo como se les llamó apropiadamente. El Pegaso Spyder Pedralbes es un bello ejemplo de los coches que tomaron parte en esas competiciones.

L1042266 - Chequered Flag: Pegaso Pedralbes (by delfi_r)

Pegaso 0102.150.0181 Enasa Pedralbes (1954)

La era de las 'Copas Iniciación' está evocada por este Mini, y una serie de paneles que recuerdan los tiempos del Circuito de Alcañiz y Montjuïc.

L1042274 - Chequered Flag (by delfi_r)

Mini

La Fórmula 1 no es la única competición actual, y Seat compite en el Campeonato Mundial de Turismos, dónde ha obtenido grandes triunfos, y en 2008 el Campeonato, con el Seat León TDI WTCC

L1042279 - Chequered Flag (by delfi_r)

Seat Toledo WTTC

La Fórmula 1 actual no puede faltar en un panorama tan completo y no solo está presente el McLaren 2006 sino también el coche vencedor, el Renault F1 de ese mismo año con Fisichella y Alonso.

L1042281 - Chequered Flag: Renault F1 2006 (by delfi_r)

La muestra está plagada de vitrinas con elementos históricos, maquetas, carteles, que completan las explicaciones. Las fotografías a gran tamaño están muy bien y los quioscos con fragmentos de películas, algunas de los cuales no se habían visto con anterioridad, proporcionan un buen rato de entretenimiento y son altamente ilustrativas.

L1042245 - Chequered Flag (by delfi_r)

La muestra es de una alta calidad. Las piezas mostradas son realmente impresionantes, y no solo los coches sino también material histórico, los documentos originales, las maquetas como los fragmentos de películas.

Recomiendo la visita a escolares, aunque para ello haría falta concertar la visita porque los horarios son incompatibles, y espero que en un modo u otro pueda verse en alguna otra parte. Si esto es un avance de lo que podría ser un Museo del Automovilismo en nuestro país.... yo soy de los que pregunta donde hay que apuntarse.

L1042259 - Chequered Flag

Para los que queráis ir, notar que espai Motor Vallès está justo en la entrada de Montmelò y que el desvío que lleva a la entrada del área de parquing está justo después de la rotonda que da acceso al pueblo. Es la única cosa que no está señalizada con unos carteles tamaño A3 colgados de distintas señales visibles desde el acceso de la Autopista, pasado el desvio del circuito.