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miércoles, 22 de Octubre de 2008

Martini Legends 2008: un gran cartel

Para que os hagáis una idea de como será el montaje del Martini Legends 2008 en el Parque del Retiro

http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/plano_retiro1.jpg

El Circuito de Montjuïc volvió a la vida en 2007 para acoger a algunos de los mejores coches y pilotos del mundo. Más de 200.000 personas se congregaron en torno al legendario trazado para trasladarse a las diferentes épocas del automovilismo en el Parc de Montjuïc. El pasado, Emerson Fitipaldi, y el presente, Marc Gené, se fundieron en un día en el que Montjuïc volvió a vibrar con el ruido de los monoplaza y los coches de sport y prototipos.

Lotus 72 Emerson Fittipaldi (by delfi_r)

Ferrari 2006 Marc Gené (by delfi_r)

No faltaron otras leyendas del motor, como el mejor piloto privado de los 60, David Piper, que pilotó su Porsche 917 verde y una muestra la legendaria escudería local, con su GT40 y los Lola

Porsche 917 David Piper. Montjuïc (by delfi_r)

L1010068 (by delfi_r)

Estoy convencido que esta nueva edición no defraudará, y estaremos atentos a lo que se presenta.

viernes, 17 de Octubre de 2008

Horarios Martini Legends 2008

Cita con la historia en El Retiro

En el Paseo de Coches del Parque del Retiro de Madrid se instalará una exposición histórica sobre la Fórmula 1 a partir de las 18:00 horas del jueves 23 de octubre y hasta el domingo 26. La exposición contará con tres carpas que acogerán un repaso fotográfico, una reproducción de un 'paddock' y un espacio para los coches Martini. Además, habrá un museo Ferrari y un box del 'Cavallino Rampante', culminando el paseo por la exposición en la 'Terraza Ferrari'.

En la primera carpa, la dedicada a la exposición fotográfica, se podrán ver imágenes de la historia de la Fórmula 1 cedidas por el diario MARCA junto a portadas del rotativo dedicadas al mundo de la velocidad sobre cuatro ruedas.

A continuación, en la carpa dedicada a un 'paddock' de época, se exhibirán varios modelos como el Ferrari 312 T5 de Villeneuve, el Eifelland March 721, el Candy Toleman TG184, el Marlboro McLaren M23, el Camel Benetton B192, el Penthouse Hesketh 308E y el JPS Lotus Renault 98T.

Posteriormente, en la carpa dedicada a la exposición de coches Martini se podrán ver el Brabham BT 44, el Lotus 80, el Lancia 037 y dos Porsche, 936 Spyder (ganador de las 24 horas de Le Mans en 1977, pilotado por Jackie Ickx) y el 911 SC Safari que participó en el East African Safari, terminando en segunda plaza

En el Museo Ferrari se podrán disfrutar verdaderas obras de arte, que sólo han salido de Maranello en contadas ocasiones. Se trata del Ferrari 125S, el primer coche producido por la marca italiana, el 166 2 + 2, primer cuatro plazas del 'Cavallino Rampante', el 126 C 1981, con el que Villeneuve batió el récord del circuito del Jarama, y el F2000, que condujo Michael Schumacher.

El Box que montará Ferrari reproducirá el que se puede ver en cualquier circuito actual del Mundial de Fórmula 1 y contará con la presencia del monoplaza de 2007 con el que se proclamó campeón del mundo Kimi Raikkonen.

Además, el Ferrari Club España que celebra su 20 Aniversario, realizará una concentración de más de 50 coches el sábado 25 de octubre.

Además de realizar una exhibición de la Scuderia Ferrari de Fórmula-1 con el monoplaza F2008 y el piloto Marc Gené,...

No tenéis excusa, os esperamos a todos el próximo fin de semana en Madrid !!

Horarios:

  • Jueves 23: Inauguración a las 18:00 horas en El Retiro
  • Viernes 24: De 10:00 a 20:00 horas
  • Sábado 25: De 10:00 a 20:00 horas
  • Domingo 26: de 10:00 a 14:45 horas

Todos los eventos en el parque del Retiro son gratuitos y de libre acceso

EL CIRCUITO DEL JARAMA REPITE ESTRENO 40 AÑOS DESPUÉS

Primera carrera de Fórmula 1 clásica en España

El Circuito del Jarama tendrá el honor de acoger la primera carrera de Fórmula clásica que se corre en España. Martini Racing, que también cumple su cuarenta aniversario, considera este escenario el ideal para celebrarlo.

Numerosos aficionados que no tuvieron la oportunidad de presenciar aquellos Grandes Premios de los años setenta, tendrán la ocasión de revivir de la forma más fiel esas carreras.

Para ello se ha retocado el circuito del Jarama para que recuerde al marco original

Sobre esa pista se disputarán dos competiciones que pertenecen a esta Fórmula 1 histórica: la FIA Historic F1 Championship y la Euro-Boss además de la Orwell Cup.

La primera, la FIA Historic F1 Championship, es una competición en la que participan bólidos con los mismo motores y configuraciones que cuando competían entre 1968 y 1985. Veremos rodar, entre otros, al Tyrrell de seis ruedas que precisamente disputó su primer Gran premio en 1976 en este mismo circuito, al Lotus 91 (John Player Special), al mítico MacLaren M12, al Tyrrell 002 de Jackie Stewart

En la segunda, la Euro-Boss, toman parte monoplazas más modernos, ya que corresponden a coches que compitieron en la Fórmula 1, la Indy Car y la Fórmula 3000 entre 1989 y 1997.

Finalmente, la Orwell Cup la corren barquetas de los años 60 y 70.

Horarios (Circuito del Jarama):

Sábado:
  • 17:00-17:30h Primera carrera Euroboss
  • 17:45-18:30h Tandas Ferrari Club España
Domingo:
  • 09:30-09:40h Warm Up Historic F1
  • 09:55-10:05h Warm Up Euroboss
  • 10:20-10:50h Orwell Cup Race 1
  • 11:00-11:25h F2 Race 2
  • 11:35-11:55h F1 Exhibición o Martini /Media riders
  • 12:00-12:30h Carrera Historic F1 (19 vueltas, 72.2 kms)
  • 12:40-13:00h Martini Parade
  • 13:00-13:20h Ferrari F1 Team
  • 13:30-14:00h Orwell Cup Race 2
  • 14:10-14:40h Euroboss Race 2

Nota: esta información está adaptada (pido perdón si no he eliminado todas las incorrecciones del texto original) de la publicada en Marca. En otra entrada hay un enlace al portal de venta de las entradas

domingo, 12 de Octubre de 2008

Martini Legends: Martini Racing

Martini Racing evoca una época dorada del automovilismo, los Porsche de Le Mans, los Lancia del Campeonato del Mundo de Rally y Le Mans, el equipo de F1 con Tecno y Brabham, Martini & Rossi está implicada en la historia de la competición automovil desde su comienzo.

Carrera inagural en Montjuic. Gran Premio Penya Rhin 1934

Un cartel de la firma presidía la carrera inaugural del circuito de Montjuïc.

La primera aparición de Martini&Rossi como sponsor de un coche fue en 1968 en Hockenheim y en 1969 se formó Martini Racing para disputar carreras con dos Porsche 907.

La victoria en Le Mans en 1971 con el Porsche 917 y en la Targa Florio en 1973 con el Porsche 908 establecieron su fama como uno de los más formidables equipos en las carreras de resistencia. Las victorias en muchas carreras y en especial en Le Mans con Porsche 936 en 1976 y 1977 no hicieron sino acrecentarla.

En 1981, Martini Racing apoyó el esfuerzo de Lancia en las carreras de coches sport con los Lancia Monte Carlo de Grupo 5, Lancia LC1 de Grupo 6 y Lancia LC2 de Grupo C. Los pilotos oficiales Martini incluyeron varios pilotos de Formula 1 de su tiempo, incluidos Michele Alboreto, Teo Fabi  y Riccardo Patrese. La asociación duró hasta las 24 Horas de Le Mans de 1986, pero para entonces Lancia estaba más implicada en Rally.

La participación en F1 empezó con el equipo Tecno, pero dos campañas sin ningún éxito la forzaron a retirarse en 1973, regresando en 1978 asociada con Ecclestone con los Brabham BT44 con motor Cosworth primero, de color blanco y los BT45 y BT 46 con motor Alfa Romeo V-12, de color rojo.

La asociación de mayor éxito fue sin embargo con Lancia en Rally: empezó en 1982 con el Lancia 037 y duró hasta 1992 pasando por los S4 y Delta Integralle de Grupo B. Las victorias en los campeonatos de 1987, 88, 89 y 91 dejaron un recuerdo imborrable. Martini volvió en 2000 para apoyar a Ford en WRC, pero ni Sainz ni Colin McRae consiguieron el campeonato hasta 2002 que abndonó de nuevo el programa.

En la edición 2007 de Martini Legends pudimos ver algunos de los coches que corrieron con los colores de Martini Racing, para 2008 están anunciados otros 5, sin duda será magnífico poder verlos de nuevo.

Martini Racing (by delfi_r)

Brabham BT 44, que fue de Carlos Reuteman

Martini Racing (by delfi_r)

Tecno E 371

Martini Racing (by delfi_r)

Tecno PA 123/3

Martini Racing (by delfi_r)

Al fondo: Lancia 037

Lancia Beta Montecarlo Martini Racing (by delfi_r)

Lancia Beta Montecarlo Turbo G 5

Lancia 037 Martini Racing (by delfi_r)

Ferrari en Martini Legends

Entre los actos anunciados en la edición 2008 de Martini Legends hay una concentración del club Ferrari y una fuerte presnecia del Team Ferrari con Marc Gené además de otras maravillas.

En Montjuïc también estuvieron tanto el club Ferrari como el Team Ferrari, además de algún otro coche prestigioso de la marca del caballo rampante.

Intentaré ponerlos aqui, pero puede que sea demasiado largo. Tengo que dar gracias a Viper por permitirme poner las fotos que tomó.

L1000922 (by delfi_r)

Y también pudimos verlos correr

L1000958 (by delfi_r)

Ferrari 250 GTO Replica

L1010156 (by delfi_r)

Ferrari 250 LM

Ferrari 250 LM (by delfi_r)

David Piper también trajo el suyo, con el que disputó gran número de carreras.

Ferrari 250 LM David Piper (by delfi_r)

Ferrari 2006. Marc Gené

Ferrari 2006 Marc Gené (by delfi_r)

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