El equipo formado por Bonnie Henn, Lyn St James y Janet Guthrie con su Ferrari 365 GTB/4 Daytona de Preston Henn, "Miss Budweisser" quedó en 17ª posición tras completar 194 vueltas, solo precedido por 15 Porsche y un Mazda RX-7 en las 12 Horas de Sebring celebradas el 17 de Marzo de 1979 dentro del calendario IMSA.
1979 Camel GT 12 Hours of Sebring, originalmente cargada por URY914.
Brian Redman entrevista a Janet Guthrie en la mañana previa a la carrera.
Fotos de URY914.
La historia de del Ferrari 365 GTB/4 #13367 es bastante curiosa: el primer propietario fue el americano, nacido en Le Mans, Harry Jones, que inscribió el coche en la edición de 1974 de la mítica carrera. Como copiloto estaba Marcel Mignot, que era un instructor de pilotos del ACO. Con el dorsal #57 el coche acabó la carrera en la 16ª posición, noveno en su categoría tras recorrer 267 vueltas.
El coche fue seguidamente inscrito en Sebring en 1975, con los mismos pilotos. Aunque no estaba a la altura de la cabeza, el coche era fiable y fue noveno al final.
Regresó dos años mas tarde con Harry Jones y Michael Keyser. Empezaron en la posición 29ª y se retiró después de 66 vueltas con un fallo de transmisión.
El coche fue vendido a Preston Henn, que lo inscribió de manera episódica en el campeonato IMSA. Preston Henn lo pilotó en The Daytona Finale 1977, pero abandonó después de 12 vueltas.
foto Copyright Dave Kutz
Dos meses más tarde en las 24 Horas de Daytona. Preston Henn, Hal Sahlman y Sandy Satullo acabaron la carrera de la manera habitual con un accidente en la vuelta 502. Fueron clasificados como 27º.
El coche no compitió de nuevo hasta la carrera que nos ocupa, Sebring 1979. Fue repintado para acocodar un nuevo sponspor. Bautizado 'Miss Budweiser', el coche se presentó con un equipo femenino. Bonnie Henn, Janet Guthrie y Lyn St James obtuvieon como hemos dicho un buen resultado 17º. El coche no participó en ninguna otra carrera.
