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Antes de empezar el coloquio del domingo en el Slotmeeting 2008, Joaquim y Francesc de Sloter se me acercaron y me entregaron esta caja

Sólo con verla sabemos que es algo especial, pero hay que fijarse en algunos detalles: nuevo logo, un logotipo "SloterClassics" y una imagen moderna y atractiva. El contenido no es menos interesante

¿Un coche estático a 1:43? No, un verdadero coche de slot hecho con cariño, ateniéndose a las formas y a las dimensiones.

Realmente si lo que se quería era celebrar el 50ª aniversario de LolaCars, Sloter lo ha hecho muy bien. Pero además lo que nos anuncia no es un coche con sucesivas decoraciones sino una línea de producto, con su caja, su peana, sus espumas y unos coches reproducidos hasta el mínimo detalle, y con ello nos tiene detrás.

Se puede ver que incluso los escapes son tubos huecos y que el coche con la capota bajada encaja perfectamente

Ver este coche en su peana nos hace olvidar que es un coche de slot y esta tarde pienso llevarlo a una pista para que se desfogue, pero es cierto que tengo que hacer un artículo sobre la evolución de las cajas de slot.

El 50º aniversario de Lola Cars, el fabricante inglés de coches de carreras que tantos días de gloria ha cosechado y aún da guerra en los circuitos de medio mundo, nos trae muchas cosas, entre ellas el Lola T70 Spyder de Sloter Minimodels que sin duda será un hito del slot.

Desde Ibi me llegan estas fotos:

Sloter Lola T70 Spyder, prototipo

Se trata de pruebas de molde, y aún estamos en espera de los primeros coches, pero los detalles que lo harán único se ven ya: el capó motor desmontable, el motor reproducido completamente y el motor eléctrico plenamente integrado en el modelado.

Sloter Lola T70 Spyder, prototipo

El primer modelo se presentará en una caja especial en que el capó estará como lo veis ahora, aunque la decoración definitiva está por desvelar, sin duda será un coche precioso. Las versiones siguientes irán con una carrocería no amovible.

Lola Cars fue fundada en 1958 por Eric Broadley y su MK1 con motor Coventry Climax fue un éxito inmediato. El siguiente proyecto, el coupé MK6 fue vendido a Ford que lo convirtió en el Ford GT40

El Lola T70 Syder es la versión abierta del proyecto que Eric Broadley diseñó después de su participación en el proyecto Ford GT40. Con un T70 MkII dotado de motor Chevrolet John Surtees obtuvo el primer Campeonato Can-Am en 1966.

La historia de Lola Cars es larga en éxitos y ha competido en toda clase de competiciones, desde prototipos a F1. En la actualidad vende bólidos monolaza para ChamCar y A1, prototipos para LMS y replicas de su famoso T70 MarkIII. El ultimo producto de Lola Cars ha sido el Charouz Racing System Lola B08/60 un Coupé LMP que con motor Aston Martin consiguió la tercera plaza en los 1000 Km de Catalunya disputados en Montmelò hace tres semanas y uq espera conseguir unos buenos resultados en Le Mans desde este mismo año.