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Antes de empezar el coloquio del domingo en el Slotmeeting 2008, Joaquim y Francesc de Sloter se me acercaron y me entregaron esta caja

Sólo con verla sabemos que es algo especial, pero hay que fijarse en algunos detalles: nuevo logo, un logotipo "SloterClassics" y una imagen moderna y atractiva. El contenido no es menos interesante

¿Un coche estático a 1:43? No, un verdadero coche de slot hecho con cariño, ateniéndose a las formas y a las dimensiones.

Realmente si lo que se quería era celebrar el 50ª aniversario de LolaCars, Sloter lo ha hecho muy bien. Pero además lo que nos anuncia no es un coche con sucesivas decoraciones sino una línea de producto, con su caja, su peana, sus espumas y unos coches reproducidos hasta el mínimo detalle, y con ello nos tiene detrás.

Se puede ver que incluso los escapes son tubos huecos y que el coche con la capota bajada encaja perfectamente

Ver este coche en su peana nos hace olvidar que es un coche de slot y esta tarde pienso llevarlo a una pista para que se desfogue, pero es cierto que tengo que hacer un artículo sobre la evolución de las cajas de slot.

# 0 - emocionarse al ver desfilar un equipo 100% español

Por primera vez un equipo español tomará la salida. Tres pilotos españoles, un coche diseñado y construido en España. Más de cincuenta años después de un fallido intento, desde Vitoria a una victoria moral: tomar la salida será un hito, acabarla un sueño cumplido.

# 1 - emocionarse en la salida entre la tierra y el espacio

Hace 100 años, el primer vuelo de un avión en Europa tuvo lugar en Les Hunaudières. Las 24 horas de Le Mans de 2008 será la ocasión de conmemorar el suceso. Una copia del avión Flyer de 1908 rodará por la línea de los stands, arrastrada por un coche nacido en Le Mans, el Léon-Bollée. A bordo estarán el espacionauta francés Jean-Loup Chrétien, el astronauta americano Mark Brown, y el cosmonauta ruso Vladimir Titov. Ellos son los que daran la salida agitando la bandera tricolor, simultáneamente con los residentes de la estación orbital international ISS que pasará más o menos a 400 km por encima del circuito.

# 2 - Asistir al combate de los jefes

Con dos constructores mundiales en busca de la victoria, los medios son impresionantes: tres prototipos Audi R10 TDI frente a tres Peugeot 908 HDi FAP en categoría LM P1. Un combate de titanes, como en la gran época de los duelos Jaguar/Ferrari (1953 a 1958), Ford/Ferrari (1964 a 1969) y Porsche/Ferrari (1970 y 1971) : Audi quiere confirmar su dominio (7 victorias ya, 2 en diésel), mientras que Peugeot sueña en desplazarlo de una vez y obtener su primera victoria diésel tras dos muy lejanas (1992, 1993). Si todo el mundo tendrá los ojos fijos en ese duelo, ¿porque no tú?

# 3 - Dar aliento a todos los contendientes

A lo largo de más de 5000 km de carrera, la historia no puede escribirse por adelantado. Esa es la razón que anima a los privados a creer en sus posibilidades. ¿Cuál de los coches de gasolina estará por delante en la llegada? Pescarolo Sport, el equipo que conoce todos los escalones del podio (3º en 2007, 2º en 2006 y 2005) salvo la que más cuenta: 1ª; el equipo Charouz y su Lola-Aston Martin cerradaque parece ser veloz; un Courage-Oreca lleno de colores (y que espera llevar bajo el capó un gran constructor bien pronto), salvo que un inesperado LM P2 venga a juntarse a la carrera por la cabeza, uno de los dos Porsche RS Spyder presentes por primera vez en Le Mans.

# 4 - Admirar a los pilotos de F1

Marc Gené, Christian Klien, Franck Montagny, Jacques Villeneuve, Alexander Wurz (que fue el más joven ganador de las 24 Horas, 22 años en 1996), y Ricardo Zonta. Estos solo en Peugeot, y muchos otros en otros equipos.

# 5 - Asistir a la reconversión de Olivier Panis

Después de 158 Grandes Premios de F1, entre los que destaca une victoria en Monaco en 1996, Olivier Panis debuta en Le Mans con 41 años, con un Courage-Oreca: «Ningún piloto es insensible a la atracción magnética que ejerce las 24 Horas de le Mans ».

# 6 - Recordar los « art cars »

Despues de los coches decorados por grandes artistas (art cars), como Calder (BMW 3.0 CSI en 1975) o Arman (Venturi 600 LM en 1994), entre otros, los Courage-Oreca n°5 y 6 hacen un guiño a Mondrian. Vestidos de color 'a la manera de' el maestro de la abstracción y las composiciones de color.

# 7 - Festejar los 50 años de Lola

Con siete coches a la salida, Lola hará honor a su 50º aniversario. ¿Guiño de la historia o premonición? Aston Martin, que proporciona el motor al coupé inglés del equipo Charouz en categoría LM P1, obtuvo la victoria en Le Mans en 1959… hace 50 ediciones.

# 8 - Sorprenderse por los años en 8

1928, primer año con más coches extranjeros  (17) que franceses (16) a la salidad. 1938, 6 mujeres a la salida, aún récord. 1948, no hubo 24 Horas de le  Mans. 1958, 15 horas de lluvia de las 24 de ccarrera. 1968, la carrera se desplaza al 28 de septiembre por los sucesos de Mayo. 1978, primera victoria de Renault-Alpine. 1988, ell WM de Roger Dorchy establece el récord de velocidad absoluto en 405 km/h en Les Hunaudières. 1998, ultima victoria Porsche. 2008, ?

# 9 - Creer en el desafío insensato de Jacques Villeneuve

En Peugeot como en 2007, Jacques Villeneuve viene para ganar y conseguir ser un piloto único: ser el primero en ganar las 500 Millas de Indianápolis (1995), el Campeonato CART (1995), el Campeonato del Mundo de F1 (1997), y las 24 Horas de Le Mans (2008 ?).

# 10 - Ver estrellas vestidos de piloto.

Después de Paul Newman (Porsche 935 en 1979) y Jean-Louis Trintignant (Porsche 935 en 1980), otras estrellas apasionadas del automóvil se sieten atraidas por la magia de Le Mans. David Hallyday y Luc Alphand empeñarán su celebridad, uno en el Saleen de Larbre Compétition, y el otro en el Corvette de su propio quipo.Incluso un ex.ministro ingles de la defensa pretende tomar la salida: Lord Paul Drayson, que participa este año en la ALMS en un Aston Martin DBRS9.

# 11 - Rodearse de 250 000 apasionados

Asumid vuestra pasión por las 24 Horas de Le Mans. En 2007, fueron 250.952 los que vibraron con el paso de los coches.

# 12 - Estar a todo con 12 grandes pantallas.

Las 12 pantallas gigantes del circuito permiten seguir el desarrollo de la carrera sin practicamente cambiar de lugar.

# 13 - Acercarse a pilotos y coches

Otra tradición de las 24 Horas de Le Mans, el público puede acercarse a los pilotos y los coches durante el pesaje (place des Jacobins, 9 y 10 junio), la descubierta de los stands (13 junio),y durante el desfile de los pilotos (centro de la villa de Le Mans, 13 junio a 18h). Un sueño para los cazadores de autógrafos

# 14 - Aprobar la llegada del E10 a Le Mans

Si la 74ª victoria de un coche de gasolina se produce este año, será la primera de un carburante ecológico el E10 (10% etanol) es el carburante exclusivo en gasolina.

# 15 - Compartir una historia de pareja

Hay una mujer piloto en el Lola del equipo Chamberlain, Amanda Stretton compartirá el volante con dos hombres, uno de ellos su marido, Bob Berridge. Una pareja original, que fue precedida en Le Mans por los suizos Lilian Bryner y Enzo Calderari, de 1994 a 1997.

# 16 - Soñar entre estar la volante de un Aston Martin o un Corvette

¿'Charme' británica o desmesura americana? a gustos no hay disputas. Los LM GT1 vana disputar una carrera en la carrera. Las fuerzas están igualadas y hay cuatro Corvette C6.R y cuatro Aston Martin DBR9 a la salida ¿Cuántos en la meta?

# 17 - Apostar entre Porsche o Ferrari

Marcas fetiche en las 24 Heures du Mans, Porsche y Ferrari se enfrentan una vez más en LM GT2, con más participantes italianos: 7 Ferrari 430 GT frente a 3 Porsche GT3 RSR, pero fueron los bólidos alemanes los vencedores de la última edición.

# 18 - Saludar la competitividad de los « Samouraï »

Los Japoneses vuelven a La Sarthe: Dome, con un LM P1 de carrocería cerrada, Mazda qui motoriza el Lola del equipo Kruse Schiller, y la Universidad Tokai de Tokyo que ha inscrito un Courage con un motor YGK japonés. Pero el premio especial lo merece Yojiro Terada : a sus flamantes 61 años, en su Courage Mugen, ¡será a la vez el más veterano y el poseedor del récord de participaciones aún en activo (29) !

# 19 - Bailar en los conciertos gratuitos

Gran ambiente con los conciertos gratuitos El miércoles tarde: The Hoosiers, seguido de Fiction Plane (de Joe Sumner, hijo de Sting). El sábado será Mademoiselle K quien precederá al grupo inglés Starsailor.

# 20 - Divertirse con una televisión portátil

Una manera de ser su propio realizador de televisión, alquilar una Kangaroo TV portatil. Imágenes de la carrera, cámarasen los coches, comentarios, clasificaciones, ¡todo a la vista, todo al alcance!

# 21 - Comer con vista a la pista

Han acabado los trabajos de construcción del nuevo Welcome Center. Este espacio inmenso de restaurantes y cafeterías está abierto al público con una vista excepcional sobre la pista al a salida de los stands. Ambiente asegurado

# 22 - Mirar la carrera desde la gran noria.

Una sensación fuerte: la feria de los alrededores de Maison Blanche, con su gran noria de 40 metros que ofrece una visita excepcional de la carrera.

# 23 - Hacer locuras en la boutique ACO

Abierta todos los días, la nueva boutique ACO propone 190 m2 dedicados a los productos oficiales 24 Heures de Le Mans en el recinto del Musée Automobile de la Sarthe. Para hacerse regalos…

# 24 - Para poder decir, simplemente: « estuve allí »

Fotos ACO/Nikon www.lemans org