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Tag - Lancia

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Tuesday, April 24 2007

Libros sobre el Lancia Aurelia GT

He encontrado en Amazon marketplace el libro:

Lancia Aurelia GT

Lancia Aurelia GT Ferruccio Bernabó
Edizioni della Libreria dell'Automobile. Milán.

No tiene desperdicio, sigue la evolución del Lancia Aurelia desde la berlina al desarrollo del GT, y sus epígonos, los coches de carreras y el convertible.

Es sin duda el más completo de los que presento y nadie que esté interesado por este coche debería dejar de consultarlo.

No hace falta preguntar más porqué el modelo de Slot Classic es azul claro, está en la contraportada de otro libro:

Lancia Aurelia and Flaminia Gold Portfolio, 1950-70

RM Clarke (Editor)
Brooklands Books Ltd
196 páginas

Los Portfolio de Broklands Books son libros hechos de copias de viejos artículos, en general los coetáneos de los sucesos, tanto presentaciones de coches como competiciones, en revistas inglesas.

Otro libro interesante es 'The Illustrated Lancia' de Nigel Throw
Pallawan Press (2000)
282 páginas

Recupero esta entrada para añadir otro título a la colección:

Lancia Aurelia in Detail: GT, Spyder, Convertible and Saloon

Lancia Aurelia in Detail: GT, Spyder, Convertible and Saloon Niels Jonassen
Nov 2006. Herridge & Sons Ltd
192 páginas. color
ISBN-10:
0954998146

El autor ha sido el propietario de un Aurelia B-20 GT durante más de 40 años, y está escrito con verdadera pasión.

Con ayuda de estos libros y otros que tratan de las carreras en las que participaron, voy a preparar un par de nuevas entradas sobre este coche, el primer GT y el que definió una época en las carreras de coches, pues desde el primer momento se percibió como el coche ideal para ir a la ópera el sábado y a correr el domingo, y así se usó desde 1951 hasta 1964 en que por última vez un Aurelia figura entre los que acabaron la Targa Florio.

Thursday, April 12 2007

Slot Classic mima a los coleccionistas.

En la web de Slot Classic hay una nota de gran interés para todos los coleccionistas y aficionados a los coches de esa marca:

Estimados coleccionistas,

En los últimos tiempos hemos observado un creciente grupo de personas aficionadas al slot y a nuestra marca en particular que desean adquirir todos los modelos que producimos.

Para facilitar el acceso de todo el mundo a los lanzamientos de Slot Classic hemos aumentado nuestras series hasta 500 unidades, tónica que será la norma a partir de ahora (evitando así las series de tirada más corta, como el CJ26/C Cartoffoli, un evidente fallo de planificación que no repetiremos).

A pesar de ello, el tiempo de duración de nuestros productos en catálogo es cada vez más reducido. Con el objetivo de que estas personas que desean tener todos nuestros modelos puedan tener la seguridad de hacerlo, les ofrecemos la posibilidad de reservar un número fijo.

De esta forma cada persona apuntada tendrá reservada a su nombre una unidad de todas las referencias futuras de Slot Classic, siempre con el número que se le ha asignado.

Además, cada persona suscrita a Slot Classic recibirá gratuitamente una placa (10 cm largo x 14,5 cm ancho) con el logo de nuestra compañía, que además incluirá su nombre y el número de referencia al cual se encuentra abonado. Esta placa será un estupendo complemento en las vitrinas de todos los aficionados a nuestra marca.

Esto no implica un compromiso de compra, ya que en cualquier momento el cliente puede abandonar la colección, quedando su número libre.

Las personas que compran nuestros coches a través de alguna tienda y que quieran conseguir la placa no tienen más que preguntar a su vendedor habitual y la recibirán a través del mismo.

Para reservar un número o para cualquier tipo de información adicional no tenéis más que llamarnos al 985 38 91 93 o escribirnos a:

info@slotclassic.com

Esta noticia despeja las confusiones que podían haber creado en la mente de los distintos aficionados las parciales referencias a esa iniciativa que habían llegado al publico.

Todos los aficionados pueden alegrarse de la iniciativa, que no se limita a ninguna categoría determinada y que incluye también los que prefieren comprar los coches en su tienda de confianza. No es de extrañar el culto que la marca despierta entre los aficionados al slot.

Confío plenamente que esta acertada iniciativa no hará sino aumentar el número de seguidores y asegurará la fluidez de esa tirada ampliada que Slot Classic ha decidido dar a sus referencias futuras.

Aprovecho la ocasión para felicitar a Slot Classic por el reconocimiento obtenido al votar los lectores de MiniautoSlot su Lancia Aurelia GT CJ-26 como el mejor coche de resina de 2006. Con una entrada dedicada a ese coche inicié este blog ahora hace poco menos de nueve meses poco después de anunciarse el coche.

Esperamos que pronto veamos CJ-28, otro Aureila GT, de la primera serie y en versión de carreras que corrió en Le Mans 1951

Tuesday, November 14 2006

Jägermeister

La decoración Jägermeister, con su característico color naranja es ubicua en los coches de slot como lo ha sido durante muchos años en las pistas de carreras.

Una lista reciente de coches de slot con decoración Jagermeister:

  • Alfa Romeo Giulia Sprint GTA #83 Team Slot 11603
  • Alfa Romeo 155 V6 Ti #27 Ninco 50105
  • Alfa Romeo 155 V6 Ti #10 Artin 5720
  • Alpine Renault A110 1800 Gr4 #34 Team Slot 10707
  • BMW 2002 Turbo #2 World Classic
  • BMW 3.5 CSL #11 Fly Car E681
  • BMW 320i #15 Revell 8381
  • BMW M1 #34 Scalextric-Spain 8337
  • BMW M1 #34 SCX 8337
  • BMW M3 GTR #46 Fly Car A280
  • BMW 320i E-46 #12 Fly Car E681
  • Chevron B21 Cosworth #64 Fly Car Classic GB16
  • Fiat 595 SS Abarth Gr5 #2 Slotissimo CK2
  • Ford Capri RS Turbo Gr5 #1 Fly Car A145
  • Ford Capri RS Turbo Gr5 #1 Fly Car A145L
  • Ford Capri RS Turbo Gr5 #1 Fly Car A2004
  • Lancia Delta S4 #6 Bum Slot
  • Mercedes 280GE #34 Scalextric-Spain 2201
  • Mini Cooper Pick Up # 2 Slotissimo C52
  • Opel Astra V8 Coupé #11 Team Slot 23701
  • Porsche 935 K3 #19 Scalextric-Spain 4067
  • Porsche 934 #24 Ninco 50333
  • Porsche 934 #68 Ninco 50384
  • Porsche 935 #40 Carrera 25777
  • Porsche 935 K3 #52 Racer 27
  • Porsche 911 GT1 98 #3 Fly GB track FLY111
  • Porsche 917K #1 Fly Car Classic S 52
  • Porsche 917/10 #7 Fly Car Classic A168
  • Porsche 936 #4 MRRC 6002
  • Porsche 956 Short #9 Slot.it CA09a
  • Simca 1000 Rally 2 #249 Team Slot 73501

y otra de modelos 1:1 que en una ocasión u otra la lucieron:

PORSCHE

  • Porsche 914
    Porsche 934 gr.4
  • Porsche 935 1976
  • Porsche 935 K3/K4
  • Porsche 917/10
  • Porsche 917/30
  • Porsche 956
  • Porsche 962
  • Porsche 911 GT1 98 ???
  • Porsche 911 GT1 Evo III

BMW

  • BMW 3,5 CSL
  • BMW 2002
  • BMW 320 gr.5
  • BMW 635 Csi
  • BMW M1
  • BMW M3 E30
  • BMW 320 E36
  • BMW 320 E46
  • BMW M3 GTR E46

Otras marcas

  • Audi 200 Quattro
  • Alfa 155 DTM
  • Alfa Romeo GTAJ
  • Alpine A110
  • Camaro - 70
  • Camaro 71-73
  • De Tomaso Pantera
  • Ford Capri Gr.5
  • NSU TT
  • Opel Omega 3000 DTM
  • Simca 1000 Gr.2
  • Trabant
  • VW Golf LS Gr.1

March Ford 761 con un motor Cosworth V8 3.000 cc pilotado por Hans Joachim Stuck in 1976

Y no todo son coches:

VW Scirocco driven by Willi Bergmeister in 1976

BMW 3.0 CSL Jägermeister-Alpina driven by Niki Lauda in "Nürburgring 6 Hours 1973"

Ford C100 - Jägermeister-Ford-Zakspeed Team, Driven by: Klaus Ludwig in DRM Zolder 1982

Zakspeed C1/4 (Thompson)

- Jägermeister Ford Zakspeed Team - Driven by: Klaus Ludwig in Spa 1000 Kilometres 1983

March 741 - March Engineering - Driven by: Hans-Joachim Stuck in GP Germany 1974

Alpine Reanult: Bohnhorst tanto en Avus 1973, y el Klingenberg 1973

BMW 320i Div.3 - Eggenberger Racing Team - Pilotado por Helmut Kelleners en ETCC Zolder 1979

Chevron B23/26 - Team Scato - Driven by: Michel Dupont/Laurent Ferrier in Spa 1000 Kilometres 1974

NSU TTS "Jägermeister"

Y un link a una colección de slot fantástica:

Farrout's Jagermeister Collection

Se agradecerán comentarios que aporten más coches con esa decoración. Asimismo espero añadir una galería de imágenes.

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