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Wednesday, May 2 2007

Los mejores coches del mundo según Automobiles Classiques (100)

En 2004, celebrando su número 100, la revista francesa 'Automobiles Classiques' publicó una lista de los que consideraba los mejores 100 coches de la historia del automóvil. Un análisis cuidadoso muestra una cierta tendencia a favorecer ciertas marcas, en especial francesas e italianas, pero es un buen inicio de discusión y por eso la traigo aquí

00 Rolls Royce 40-50 HP 1906-1926 UK
01 Hispano-Suiza H6 1919-1937 FR-ES
02 Isota-Fraschini Tipo 8 1919-1935 IT
03 Bugatti Type 35 Grand Prix 1924-1930 FR
04 Rolls Royce New Phantom 1924-1929 UK
05 Bentley 6.5 Litre 1925-1931 UK
06 Bugatti Type 41 Royale 1926-1933 FR
07 Mercedes Benz S/SS/SSK 1927-1934 DE
08 Duesenberg SJ 1928-1935 US
09 Alfa-Romeo 6C 1750 1929-1933 IT
10 Cord L-29 1929-1932 US
11 Cadillac V16 1930-1935 US
12 Maybach Zeppelin 1930-1940 DE
13 Alfa-Romeo 8C 2300 1931-1934 IT
14 Auburn Speedster 1931-1936 US
15 Hispano Suiza 54 CV Type J12 1931-1936 FR-ES
16 Bugatti Type 55 Super Sport 1932-1934 FR
17 Bugatti Type 50T 1932-1934 FR
18 Delage D8 1932-1939 FR
19 Packard Super Eight 1933-1939 US
20 Bugatti 57 1933-1939 FR
21 Pierce Arrow Silver Arrow 1933 US
22 Tatra 77 1934-1939 CK
23 Delahaye 135 1935-1951 FR
24 Rolls-Royce Phantom III 1935-1939 UK
25 Voisin Aerosport 1936-1937 FR
26 Jaguar SS 100 1936-1940 UK
27 Mercedes Benz 540 K 1936-1939 DE
28 Alfa Romeo 8C 2900 1937-1940 IT
29 BMW 328 SportWagen 1937-1940 DE
30 Talbot-Lago SS 1937-1939 FR
31 Alfa Romeo 6C 2500 1939-1952 IT
32 Jaguar XK 120 / 140 / 160 1948-1961 UK
33 Porsche 356 1948-1950 DE
34 Talbot-Lago T26 GS 1948-1955 FR
35 Aston Martin DB2 1950-1958 UK
36 Lancia Aurelia D-20 GT 1951-1958 IT
37 Pegaso Z-102 1951-1956 ES
38 Bentley Continental 1952-1965 UK
39 Fiat 8V 1952-1954 IT
40 Chevrolet Corvette 1953-2000 US
41 Ferrari 250 GT 1954-1960 IT
42 Maserati A6G 54 1954-1957 IT
43 Mercedes Benz 300 SL DE
44 BMW 507 1955-1959 DE
45 Lincoln Continental 1955-1957 US
46 Rolls-Royce Silver Cloud 1955-1965 UK
47 Lotus Elite 1957-1963 UK
48 Cadillac Eldorado Brougham 1957-1958 US
49 Maserati 3500GT 1957-1965 IT
50 Aston Martin DB4 1958-1963 UK
51 Ferrari 400 Superamerica 1959-1963 IT
52 Maserati 5000 GT 1959-1962 IT
53 Alpine Renault A 110 1960-1974 FR
54 Facel-Vega Facel II 1961-1965 FR
55 Jaguar E-Type 1961-1975 UK
56 AC Cobra 1962-1965 UK
57 Ferrari 250 GTO 1962-1964 IT
58 Lamborghini 350 GT 1963-1967 IT
59 Porsche 911 1963-1997 DE
60 Ferrari 275 GTB 1964-1969 IT
61 Ford GT 40 1965-1968 US
62 Lamborghini Miura 1966-1972 IT
63 Maserati Ghibli 1966-1972 IT
64 Ferrari 365 GTB/4 1968-1973 IT
65 Ciroën SM 1970-1975 FR
66 Lancia Stratos 1971-1976 IT
67 Ferrari 365 GT4 / 400 /412 1972-1982 IT
68 Lamborghini Countach 1973-1990 IT
69 Lotus Esprit 1972-2000 UK
70 Porsche 928 1977-1995 DE
71 BMW M1 1978-1981 DE
72 Audi Quatro 1980-1990 DE
73 Ferrari 288 GTO 1984-1986 IT
74 Ferrari Testarossa /512 TR 1984-1992 IT
75 Porsche 959 1985-1987 DE
76 Ferrari F-40 1987-1984 IT
77 Jaguar XJ 220 1988-1994 UK
78 BMW 850i 1989-2000 DE
79 Honda NSX 1989-2000 JP
80 Mercedes Benz 500 SL 1989-2000 DE
81 Lamborghini Diablo 1990-2000 IT
82 Bentley Continental R/T 1991-1992 UK
83 Bugatti EB 110 1991-1994 IT
84 Dodge Viper 1991-2000? US
85 Ferrari 456 1992-2003 IT
86 McLaren F1 1992-1996 UK
87 Aston Martin DB7 1994-2003 UK
88 Venturi Atlantique 1994-2000 FR
89 Ferrari F50 1995-1996 IT
90 Renault Sport Spider 1995-2000? FR
91 Jaguar XK8 1996-2004 UK
92 Peugeot 406 Coupé 1996-2004 FR
93 Porsche Boxster 1996-2004 DE
94 Méga Monte Carlo  1997-2000 FR
95 Porsche 911 Carrera (996) 1997-2004 DE
96 Maserati 3200 GT 1998-2000? IT
97 Mercedes Benz CLK-GTR 1998-1999 DE
98 Rolls Royce Silver Seraph 1996-2000 UK
99 Ferrari 360 Modena 1999-2004 IT

La distribución por países:

IT 30 , UK 20 , FR 19, DE 17, US 11, CK  1, ES  1-3?, JP  1

La distribución por marcas:

Ferrari        12
Bugatti         6
Porsche         6
Rolls-Royce     5
Mercedes-Benz   5
Maserati        5
Alfa Romeo      4
Jaguar          4
BMW             4
Lamborghini     4
Bentley         3
Aston-Martin    3
Hispano-Suiza   2
Talbot-Lago     2
Reanult         2
Lancia          2
Cadillac        2
Isota-Fraschini 1
Duesenberg      1
Pegaso          1
Cord            1
Venturi         1
Honda           1
Maybach         1
Auburn          1
Delage          1
Delahaye        1
Packard         1
Pierce Arrow    1
Tatra           1
Voisin          1
Peugeot         1
Citroën         1
Facel-Vega      1
Fiat            1
Chevrolet       1
Lincoln         1
Lotus           1
Ford            1
Alpine          1
Ac Cobra        1
Mega            1

Toda lista es arbitraria, pero como incluye muchos coches a los que hemos prestado atención ya y algunos que tengo pendientes, acaso merezca tomarse un poco en consideración, aunque algún día pondré mi propia lista, pues tegno preferencias que claramente deberían entrar y salir.

Monday, April 30 2007

60 aniversario de Ferrari: 11 mayo 1947.Circuito de Piacenza

En los días 16 y 17 de junio en la villa italiana de Piacenza se evocará el Circuito en el que hace 60 años por primera vez tomó la salida de una carrera un coche de la marca Ferrari.

El día 11 de Mayo de 1947 se disputó en el Circuito de Piacenza una carrera para coches Sport en la que tomó la salida el 125S #01C con una carrocería spyder con Franco Cortese al volante. El Ferrari 125 S no estuvo muy afortunado pues tuvo que parar en la penúltima vuelta por un fallo mecánico, cuando iba liderando la prueba.

Solo tardó 14 días, en obtener su primera victoria, el 25 de Mayo en el Gran Premio de Roma también con Franco Cortese.

Ese coche tomaría la salida en varias pruebas más: Circuito di Vercelli (Coppa Faini), Mille Miglia, Circuito di Parma, Circuito delle Cascine (Florence), y Circuito di Montenero (Livorno).

La carrera de Piacenza es famosa también porque vio correr un BMW 328 spyder de origen controvertido, y en la más pequeña de las categorías, la “Formula 750”, debutaron dos personajes que luego se harían famosos como diseñadores: Elio Zagato y Nuccio Bertone, que salieron con sendos Fiat Topolino Special

Para recordar el 60° aniversario del evento y conmemorar la conexión entre el constructor de Maranello y Piacenza, el Club Piacentino Automotoveicoli d’Epoca (CPAE) ha organizado la “Rievocazione del Cirtuito di Piacenza 1947-2007”.

En cooperación con Ferrari Spa, se ha previsto un evento los días 16-17 2007. Se han invitado 20 Ferrari construidos entre 1947 y 1960 y algunos coches que corrieron en el Circuito de Piacenza como la primera serie del Maserati A6GCS, BMW 328, Lancia Astura Mille Miglia y los lilliputienses Fiat Topolino “special” 500 y 750.

La mejor noticia es que durante la tarde del sábado 16 se cerrarán las calles y el viejo circuito de 3.2 km verá la luz de nuevo en medio de la ciudad para algunas vueltas de demostración.

Ferrari Spa estará presente con su 125 replica y un 166 berlinetta superleggera.

01C desapareció tras un accidente de Ferdinando Righetti durante unos entrenamientos en Modena. Se le había cambiado el motor por uno nuevo del tipo 159. El coche se reconstruyó como con una carrocería abierta y renombrado como 010I

Tuesday, April 24 2007

Libros sobre el Lancia Aurelia GT

He encontrado en Amazon marketplace el libro:

Lancia Aurelia GT

Lancia Aurelia GT Ferruccio Bernabó
Edizioni della Libreria dell'Automobile. Milán.

No tiene desperdicio, sigue la evolución del Lancia Aurelia desde la berlina al desarrollo del GT, y sus epígonos, los coches de carreras y el convertible.

Es sin duda el más completo de los que presento y nadie que esté interesado por este coche debería dejar de consultarlo.

No hace falta preguntar más porqué el modelo de Slot Classic es azul claro, está en la contraportada de otro libro:

Lancia Aurelia and Flaminia Gold Portfolio, 1950-70

RM Clarke (Editor)
Brooklands Books Ltd
196 páginas

Los Portfolio de Broklands Books son libros hechos de copias de viejos artículos, en general los coetáneos de los sucesos, tanto presentaciones de coches como competiciones, en revistas inglesas.

Otro libro interesante es 'The Illustrated Lancia' de Nigel Throw
Pallawan Press (2000)
282 páginas

Recupero esta entrada para añadir otro título a la colección:

Lancia Aurelia in Detail: GT, Spyder, Convertible and Saloon

Lancia Aurelia in Detail: GT, Spyder, Convertible and Saloon Niels Jonassen
Nov 2006. Herridge & Sons Ltd
192 páginas. color
ISBN-10:
0954998146

El autor ha sido el propietario de un Aurelia B-20 GT durante más de 40 años, y está escrito con verdadera pasión.

Con ayuda de estos libros y otros que tratan de las carreras en las que participaron, voy a preparar un par de nuevas entradas sobre este coche, el primer GT y el que definió una época en las carreras de coches, pues desde el primer momento se percibió como el coche ideal para ir a la ópera el sábado y a correr el domingo, y así se usó desde 1951 hasta 1964 en que por última vez un Aurelia figura entre los que acabaron la Targa Florio.

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