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martes, 31 de Marzo de 2009

Marcas legendarias en 1000 km de Barcelona: Aston Martin

Essais_Officiels_048_ASTON_JML

Ya se han olvidado los ecos de las batallas del Campeonato del Mundo de Constructores.

Desde 1953 en que tuvo lugar por primera vez, los combatientes eran italianos, destacando Ferrari Alfa Romeo y Lancia, ingleses, Aston Martin y Jaguar y alemanes, Mercedes y Porsche. Los constructores franceses no llegarían hasta más tarde, con Matra.

Pero acaso la época más épica sean los años en que se enfrentaron los Aston Martin DBR-1 con los Ferrari Testarrossa, entre 1957 y 1959.

Se cumplen ahora 50 años de la mejor temporada del constructor inglés en la que ganó el campeonato y en Le Mans, con Roy Salvadori y Carrol Shellby. Son los años de las cabalgadas de Stirling Moss en Nürburgring o Goodwwod y el tiempo en que John Wyer gobernó con mano de hierro las riendas deportivas del constructor inglés.

John Wyer comandó despues que lo hiciera Shellby la aventura Ford GT40, obteniendo la victoria en Le Mans y luego fundó el equipo Gulf, primero con coches Ford, luego Porsche, y finalmente Mirage, con gran éxito.

Carroll Shellby se hizo constructor de coches y creó el roadster Cobra y el Cobra Daytona que arrebató el campeonato de GT a Ferrari. Y fue el encargado de encabezar el asalto Ford a Le Mans con los Shellby Mustang y el MK IV en 1965.

En la actualidad ALMS y Le Mans Series son lo más parecido al Campeonato del Mundo de Resistencia, ultima denominación del viejo Campeonato de Marcas.

La temporada americana empezó como siempre con las 12 Horas de Sebring.

La europea empieza este fin de semana con los 1000 km de Barcelona

Esta prueba puede buscar su origen en el venerable Circuito de Montjuïc en 1967 en que se disputaron unas 6 Horas de Barcelona, Vilar y Fernández en Porsche 911S recorrieron 641 km. La prueba se repitió en 1968 y fueron Godia y Brian Muir con su Ford GT40, recorriendo 745 km. En 1969 la prueba se disputó a 12 horas, venciendo Godia y Fernández con un Porsche 908 y recorriendo 1540 km.

En 1971 se disputó por primera vez como 1000 km, venciendo Joakim Bonnier y Ronnie Peterson sobre Lola T212 sobre Bell y Lennep con el 917K Gulf de John Wyer Automotive

Luego se acabó la resistencia internacional en el bello circuito, pero volvió con Montmeló. Alli se han disputado 6 horas o 1000 km tanto en FIA-GT como el año pasado en LMS. Esa es la prueba que vuelve este fin de semana.

Para cerrar el círculo: Aston Martin gira hoy bajo la égida de Ford, y el equipo oficial, que como en 1959 compite en la máxima categoría, luce los conocidos colores de Gulf en su flamante Lola Aston Martin LMP1

007 Aston Martin Racing Reino Unido Lola Aston Martin
009 Aston Martin Racing Reino Unido Lola Aston Martin
87 Drayson Racing Reino Unido Aston Martin Vantage GT2

Lo cierto es que Aston Martin se estrenó el año pasado en nuestras tierras, no era una marca activa en los años en que se disputaron pruebas de resistencia en Montjuic y su regreso a la alta competición no se produjo hasta la apuesta por el DB9R. Esperemos que la suerte les sea favorable esta vez en que Peugeot, ausente o Audi solo con un R10, no representan amenazas mayores y posibilitan subir al podio a los pilotos de uno de los dos Lola Aston Martin Gulf.

El domingo lo sabremos

viernes, 5 de Octubre de 2007

Pilotos de Leyenda en Montjuïc

Descárgate el Logo

El homenaje al mítico circuito por su 75º aniversario está generando una gran expectación, especialmente entre quienes participaron en alguna de sus carreras

Emerson Fittipaldi, Marc Gené, David Piper o Henri Pescarolo son algunos de los pilotos que participarán en Martini Legends

Lotus 72 "John Player Special", en Montjuïc

"Martini Legends", el homenaje al circuito de Montjuïc por su 75º aniversario, está creando cada vez más expectación, no sólo entre los amantes del motor ni de los coleccionistas de coches clásicos. Algunos de los pilotos que compitieron en el antiguo trazado también han querido participar en este homenaje, y los próximos 13 y 14 de octubre estarán en Montjuïc y participarán en el desfile del domingo 14.

El brasileño Emerson Fittipaldi es probablemente uno de los pilotos más conocidos del mundo, y todavía más en nuestro país, donde expresiones populares como "Eres un Fittipaldi" todavía siguen vigentes pese a que han pasado más de 20 años desde su retirada. El doble Campeón del Mundo de Fórmula 1 (1972 y 1974) recorrerá el histórico trazado barcelonés a los mandos del Lotus 72 "John Player Special", con el que logró la victoria en la Montaña Mágica en 1973.

"Martini Legends" también contará con Henri Pescarolo, vencedor de las 24 Horas de Le Mans en 1972 junto con Graham Hill. El francés, que participa cada año en el Rally Dakar, pilotará en Montjuïc el F1 BRM 120 que ya condujo en el mítico recorrido barcelonés en 1974.

Descárgate la Foto

Lotus 72 "John Player Special" en Montjuïc

A sus 67 años, el ex-piloto de Fórmula 1 David Piper sigue pilotando su Porsche 917 verde y otros vehículos en concentraciones por todo el mundo. En Montjuïc, además de mostrarnos su Porsche, pilotará su Ferrari 250 Le Mans. Entre su historial destacan dos curiosidades: batió el récord de velocidad sudafricano (él es británico) en 1967, con una velocidad de más de 304 kilómetros por hora; y participó en la mítica película de Steve McQueen "Le Mans", en la que sufrió un grave accidente con el 917 por el que le tuvo que ser amputada parte de una pierna.

Marc Gené, probador de la escudería Ferrari y participante en las Le Mans Series, pondrá la nota más moderna al espectáculo retro de "Martini Legends". El de Sabadell participará en el homenaje a Montjuïc conduciendo el Ferrari 248 F1 con el que Michael Schumacher compitió en 2006 antes de su retirada.

Además de todos estos grandes pilotos, "Martini Legends" contará con otras figuras del motor, como Javier Pareja, que pilotará el emblemático Porsche 917, Lorina McLaughlin con su McLaren M 23, Simon Hadfield a los mandos se su Lola T70 3B, Juan Fernández con su Ford GT 40 de la Escudería Montjuïc... y muchos otros más!!!

Lista de coches y Pilotos confirmados

F1:

Lotus 49 de Graham Hill
Lotus 72 de Emerson Fittipaldi
Lotus 49 de Jim Clark
McLaren M 23 de James Hunt

Ferrari 312, 1967, de C. Amon
Tyrrell 006 de Jackie Stewart
Surtees TS 19, de Alan Jones 
BRM P 201 Motul, de J.P. Beltoise/ Pescarolo, que pilotará Henri Pescarolo
Tyrrell 001 de Jackie Stewart
March 711 de Ronnie Peterson
McLaren M 23 de Emerson Fittipaldi
Tecno E 371 Martini de Chris Amon
Tecno PA 123/3 Martini de Derek Bell
Brabham BT 44, de Carlos Reutemann
Matra MS 10, de Jackie Stewart

Sport Prototipos y GT's
Porsche 917, de David Piper
Ferrari 275 LM, de David Piper
Ferrari 250 LM, de Claude Nahum (1963)
Shelby Daytona, de Claude Nahum (1964)
Porsche 906, de Klaus Boher
Chevron B 19, de Gerard Larrousse 1971 - 1972.
Chevron B 16, de Rein Wisell, 1969
Chevron B 8, de Ramón López
Chevon B 21, del Monjuic Tergal
Chevron B 21, del Montjuic Tergal
Ford GT 40 Le Mans (1966)
Ford GT 40, de 1965 y de la Escuderia Montjuic Godia/Muir
Ferrari 250 GTO R, de Albert Castelló
Alpine A 108 1.100, de Angel Ruiz (1971)
Alpine A110  1.600, de Antonio Herrero (1968)
Alpine A 110 1.300, de Ramón Magriñá (1968)
Ferrari 275 GTB/2, de Oscar Caprotti/Carlos de Miguel (1964)
Lancia Aurelia B 20, que fue pilotado por Clay Regazzoni / Miguel Arias
Elva BMW MK VII
Lola T70 3B, de Sid Taylor, que fue pilotado por Brian Redman y Frank Gardner
Lola T 70 Spyder
Ferrari Daytona Competizione Le Mans 72/73 

 F2:

Brabham BT30, que fue pilotado por Derek Bell
Lola T240, de 1971
March 712, que fue pilotado por James Hunt
McLaren M4A, de 1967
Brabham BT30, que fue pilotado por John Watson
Lotus 69, que fue pilotado por Fittipaldi
Lotus 48, de Simon Hadfield
Lotus 59B, de 1969 

Edad de Oro

Pegaso Rabasada, de Tito Ankli
Pegaso Touring, de Luis Coma-Cros
Pegaso Spyder Serra, de Ramón Magriñá
Pegaso Touring, de Joan Andrés Berenguer
Pegaso Barqueta Pedralbes, de Patricio Chadwick
Bugatti T 37, de Joan Andrés Berenguer
Alfa Romeo Monza 8C
Alfa Romeo 6C, de Joan Andrés Berenguer
Nacional Pescara, de Luis Coma-Cros 

Renault 8 TS:

Renault 8 TS 

Otros vehículos que participaron en Montjuic

Mini Cooper S, Campeón con Francisco Godia
F 1800 Selex
F IV, de Ramón López
Porsche 911, de Jorge Palau-Ribes
Aston Martin DB4 GT, de Carles Dalmau 
Fiat Abarth 1300/124, de Luis Alberto Izquierdo
Porsche 356, 6º en las 24h de Spa en 1965, de Isidoro Bajo          
Lancia Stratos, de Marc Pina       
Porsche 356 Speedster 
Alfa Giulia TI Super 1964, de Bernard de Miguel
Ford Escort MK I BDA RS 1.600, de Eric de Miguel
Porsche 356, de Walter Ankli
Austin Healy  3000, de Carlos Llorente 

Martini Racing

Lancia 037, que fue pilotado por Marku Allen
Lotus 80
Tecno E 371 Martini, de Chris Amon
Tecno PA 123/3 Martini, de Derek Bell
Brabham BT 44, de Carlos Reutemann
Lancia Montecarlo Turbo G 5, de Jaime Queralt 
Lancia LC 2 

Ferrari F1 Team

Ferrari 248 F1 de 2006