Bitacora KCSlot

Ir al contenido | Ir al menú | Ir a Buscar

viernes, 15 de Enero de 2010

Primera victoria de Schumacher en Ferrari, según Viladelprat

Schumacher GP de España 1996

El volante de Michael

JOAN VILADELPRAT

No habíamos aún empezado la temporada 1994. Estábamos haciendo las pruebas previas y Michael Schumacher, como pasa siempre con todos los pilotos, no estaba cómodo con el asiento ni con el volante. Aunque no era mi responsabilidad, me dediqué en persona a trabajar aquel volante hasta que a Michael le pareció cómodo. Tanto fue así que, pese a que los pilotos suelen cambiar de volante cada dos carreras, Michael lo usó durante todo ese año, en el que logró su primer título. Fue su amuleto.

Cuando fichó por Ferrari en el 96, le vendimos el coche con el que había sido campeón en el 94. Pero le pusimos otro volante. Me negué a darle aquél. Primero, por las horas que yo había pasado trabajando con aquel chisme hasta que quedó perfecto. Después, porque, si era su amuleto, no iba a dejárselo yo, para que nos ganara con su nuevo Ferrari. Así que lo tengo en mi casa.

Continuar leyendo...

lunes, 11 de Enero de 2010

Fotos del Lancia Ferrari D50

Seguramente el lugar no es el mejor en donde mostrar un Ferrari, la luz era escasa y las figuras no son las más adecuadas, pero estos días grises no me sugerían mejor modo de mostrarlo

Espero poder situarlo en algún lugar más iluminado y accesible a objetivos que nos lo acerquen más muy pronto.

Aunque en las tiendas durará algo más de tiempo, es sin duda el primer GPL que se vende antes que se fabrique, y ya está agotado en fábrica, aunque no se hayan servido aún los 1500 ejemplares.

Ya nos estamso esperando a qué saldrá después de este....

domingo, 20 de Diciembre de 2009

Noticias desde Cartrix: llega el esperado Lancia Ferrari D50

Lancia Ferrari D50  de Cartrix GPL. mientras lo están montando a toda prisa.

Algunos excépticos lo ponían en duda pero el Lancia Ferrari D50 de Cartrix Grand Prix Legends promete.

La primera versión que verá la luz está dedicada al gran piloto ingles Peter Collins, que venció en el Gran Premio de Francia disputado en Reims el 1º de julio de 1956. Esa carrera es una de las favoritas de Cartrix, ya hemos visto el Bugatti, el Gordini, el Vanwall, solo falta el Maserati de 1956 para completar la parrilla.

martes, 1 de Septiembre de 2009

Nuevo Cartrix Grand Prix Legends: Vanvall #24 GP de Francia del 56 en Reims.

Me ha llegado una nota de Diego Ripoll, con buenas noticias y fotos:

Las fotos originales son del Vanwall nº 24 pilotado por M. Hawthorn y Harry Schell en el GP de Francia del 56 en Reims.

Te hago un breve relato de la carrera y el porque del coche compartido, como sabes cosa usual y permitida por aquel entonces.

En principio era el coche de Hawthorn, pero Schell rompio el suyo (nº 22) en la vuelta 10 cuando iba en posiciones de cabeza tras los Ferrari-Lancia D50 de Fangio y Collins. Asi que Hawthorn siguiendo ordenes de equipo le dejo su Vanwall.

En una frenética remontada, en la que superaba los 300 km./h en la larga recta, consiguió recuperar de nuevo hasta las primeras posiciones. Pero tuvo una salida, forzado por Peter Collins, mientras luchaban por la segunda plaza tras Fangio. Pudo incorporarse de nuevo a pista pero muy retrasado y finalmente quedo 10º. Fangio tampoco acabó, retirándose a un par de vueltas del final, ganando la carrera Peter Collins, seguido de Castelloti (ambos con Ferrari-Lancia D50) y 3º Jean Behra (Maserati 250F)

Hay un video en Youtube de esa carrera que se aprecia bastante bien, ademas de ver a los Gordini de Da Silva y Manzon, el Bugatti de Trintignant y varios de los coches de la Colección GP Legends en acción.

Las fotos del modelo son de la primera unidad que he montado esta tarde. He hecho esta versión porque tiene algo mas de decoración que los simples numeros, resultando muy atractivo y totalmente diferente al que hizo Superslot.

Si no pasa nada que lo atrase, estará disponible para mediados de Septiembre. Estoy trabajando en ello para que salga cuanto antes, en dos o tres semanas.

Un abrazo y saludos.

Diego

miércoles, 22 de Julio de 2009

ALGUERSUARI EN FORMULA 1, ÉXITO DEL PILOTO QUE PASO POR EPSILON

NOTA DE PRENSA 21/07/2009

ALGUERSUARI EN FORMULA 1, ÉXITO DEL PILOTO QUE PASO POR EPSILON

Jaime Alguersuari se suma a Robert Kubica en la lista de pilotos que Epsilon Euskadi ha acogido en sus equipos y que han subido a la Formula1. Sustituye a Sebastian Bourdais en Toro Rosso a partir del Gran Premio de Hungría.

Jaime entró en el programa de desarrollo de pilotos de Red Bull a los quince años de edad, recién salido del karting. En la temporada 2007, Epsilon gestionó para la multinacional austriaca su programa Red Bull Junior Team en tres campeonatos de Formula Renault, las World Series FR3.5, la Eurocup Formula Renault 2000 y el Campeonato de Italia de Formula Renault 2000.

Esta temporada fue un gran éxito para todo el equipo Epsilon Euskadi, se conquistaron los dos campeonatos de Formula Renault 2000 tanto por pilotos como por equipos y, por primera vez en la historia, un equipo no italiano ganaba el certamen ítalo y ocupando las tres primeras posiciones. Ningún equipo había encadenado tantas victorias en una sola temporada.

Alguersuari participó con Epsilon en el Campeonato de Italia de Formula Renault 2000 donde obtuvo sendas victorias y se alzó con el subcampeonato. En el Eurocup Formula Renault 2000 finalizó en 5ª posición, la victoria fue para su compañero Brendon Hartley.

Jaime compartía equipo con tres jóvenes valores de Epsilon Euskadi pertenecientes al programa Red Bull Junior Team y a los que ahora a superado con su ascenso a la categoría reina. Hablamos de Brendon Hartley (Campeón de Europa de Formula Renault 2000 y que durante la primera mitad de temporada fue piloto reserva de Red Bull F1 y Scuderia Toro Rosso), Mika Maki (Campeón de Italia de Formula Renault 2000) o Stefano Coletti, uno de los pilotos más rápidos de la Formula 3 Euroseries.

El piloto catalán ya ha dejado huella en el automovilismo internacional por su juventud. Ha sido el primer ganador español del British F3 y el más joven de la historia de este certamen. Ahora entra en la Formula 1 y lo hace batiendo el record de juventud en disputar un Gran Premio.

En Epsilon Euskadi estamos orgullosos de Jaime y le deseamos y auguramos un excelente futuro en la cúspide del automovilismo deportivo.

- página 1 de 10