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martes, 8 de Febrero de 2011

Motor Show Festival: Exposición Ferrari

Motor Show Festival

L9771431 - Motor Show Festival

Uno de los atractivos de la 8ª edición de Motor Show Festival era sin duda la exposición de coches de carreras Ferrari que se reunió para la ocasión y que es sin duda antesala de lo que se podrá ver en el Espíritu de Montjuïc Catalunya Classic Revival. Puede que yo no lo visitara en un gran momento de afluencia de público, pero me pareció que fascinaba mas el anodino F10 de 2010 que el 512M de la Escudería Montjuïc o los míticos 500, 246 F1 o el 330 P4. No era por falta de información, la organización puso unos paneles que destacaban los méritos de cada coche, sino que la afición a los coches está mál repartida.

Pronto haré una entrada dedicada a cada uno, pero de momento van ahí los 12.

Muchos de ellos tienen réplica en forma de coche de slot. Invito a mis lectores a dejar comentarios con las referencias con las que se comercializaron. Los que faltan no deberían tardar.

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miércoles, 2 de Febrero de 2011

'El fin de una era' 40º Aniversario de las 24 horas de Daytona de 1971

40th Anniversary of 1971 Daytona 24 Race

40th Anniversary of 1971 Daytona 24 Race, originalmente cargada por Nigel Smuckatelli (Louis Galanos).

El pasado domingo era el 40º aniversario de la edición de 1971 de las 24 Horas de Daytona. Sports Car Digest ha publicado el artículo de Louis Galanos sobre esta carrera. La ha llamado "The End of An Era" porque fue la ultima vez que los iconicos Porsche 917 y Ferrari 512 compitieron en Daytona.

Es una historia de cuatro páginas con una gran cantidad de fotos que Ouis tomó en esa ocasión. Louis Galanos ha asistido a buena parte de las ediciones de las 24 Horas de Daytona y las 12 horas de Sebring, y publica regularmente sus fotos en flickr.

Para leer la historia y ver las fotos id a: http://www.sportscardigest. com/1971-24-hours-of-daytona- race-profile/

Espero que la historia os guste y acaso podamos publcarla aquí algún día. En la foto podéis ver el Ferrari 512S de la Escudería Montjuïc, pilotado por Arturo Merzario (en la foto) y José María Juncadella, y el de Mark Donahue. El Porsche 917K es el de Vic Elford y Giljs van Lennep, que abandonaron con 274 vueltas, no mucho más tarde que el Montjuïc, que lo hizo en la vuelta 161, en la 6ªhora.