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jueves, 7 de Abril de 2011

Presentación de Espíritu de Montjuïc.

Jesús Pozo, organizador de Espíritu de Montjuïc, Sebastià Salvadó presidente del RACC y Salvador Servià, director del Circuit de Catalunya posan para la prensa entre el Porsche 917 Gulf y el Ferrari 512M de la Escudería Montjuïc. ©Delfi_R

Esta mañana se ha presentado a la prensa el gran evento del automovilismo histórico que tendrá lugar en el Circuit de Catalunya en Montmeló. No se ha podido escoger mejor marco que la reconstrucción del Pabellón Alemán, diseñado por Ludwig Mies van der Rohe (1886-1969) para la Exposición Internacional de Barcelona de 1929.

En la presentación Jesús Pozo ha insistido que la intención que le mueve a organizar Espíritu de Montjuïc, es recuperar el ambiente de franca camaradería entre publico y corredores que podía disfrutarse en los tiempos en que las carreras llenaban la montañan mágica de Montjuïc, el mejor circuito del mundo para muchos de los que aquí participaron.

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martes, 8 de Febrero de 2011

Motor Show Festival: Exposición Ferrari

Motor Show Festival

L9771431 - Motor Show Festival

Uno de los atractivos de la 8ª edición de Motor Show Festival era sin duda la exposición de coches de carreras Ferrari que se reunió para la ocasión y que es sin duda antesala de lo que se podrá ver en el Espíritu de Montjuïc Catalunya Classic Revival. Puede que yo no lo visitara en un gran momento de afluencia de público, pero me pareció que fascinaba mas el anodino F10 de 2010 que el 512M de la Escudería Montjuïc o los míticos 500, 246 F1 o el 330 P4. No era por falta de información, la organización puso unos paneles que destacaban los méritos de cada coche, sino que la afición a los coches está mál repartida.

Pronto haré una entrada dedicada a cada uno, pero de momento van ahí los 12.

Muchos de ellos tienen réplica en forma de coche de slot. Invito a mis lectores a dejar comentarios con las referencias con las que se comercializaron. Los que faltan no deberían tardar.

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miércoles, 9 de Abril de 2008

Tour Auto Lissac 2008, París 14 abril

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Si el 14 de abril estáis en París, no dejéis de acudir a:

Grand Palais
Avenue Winston Churchill
75008 Paris

de 11 a 18 h 30

¿por qué?

Los participantes en el Tour Auto 2008 estarán expuestos en el marco tradicional del Grand Palais, sede de las primeras exposiciones de automóviles .

Habrá 220 coches, todos de modelos que participaron en el Tour de France Auto entre 1951 y 1973:

39 Ferrari, 45 Porsche, 22 Alfa Romeo, 17 Alpine,18 Jaguar, 12 Lotus, 8 OSCA, 7 AC Cobra... Mais aussi Aston Martin DB4 GT y DB2, Ford GT40, Lamborghini Miura S, y… el Gordini de Françoise Sagan.

www.tourauto.com

Esta 17ª edición del Tour Auto Lissac como prueba histórica tendrá lugar entre los dias 14 y 19, con salida oficial desde el Chateau de Fointenebleau y destino Marsella. Este año se realiza un homenaje a los automóviles OSCA.

Exposición de los participantes del Tour Auto 2007 en el Grand Palais.

El "Tour de France Automobile", patrocinado por el Automobile Club de France, nace en 1899, siguiendo los pasos del Tour ciclista. No se celebra de nuevo hasta 1906, siendo entonces una verdadera aventura de 3000 a 4000 kilómetros, tienen lugar diversas ediciones hasta 1938

La primera edición de la posguerra se disputa en 1951. En ese momento marcas prestigiosas sitúan conductores de primera línea al volante de sus mejores coches para disputar la victoria. Entre los españoles es bueno recordar a Alfonso de Portago, vencedor en 1957 con Ferrari 250.

Ferrari 250 GT Europa Berlinetta de 1955, detrás un Ferrari 250 GT TdF de 1957

En esa época el gran dominador fue Bernard Consten, vencedor en 1958, y de 1960 a 1963, siempre sobre Jaguar. Desaparece en 1965 hasta que en 1969 el propio Consten la vuelve organizar, ahora denominada 'Tour Auto'. En esa época en la que participan también prototipos como Matra 650, Ford GT40 y Ferrari 512.

Hay que recordar de esa época tres años con una etapa en Montjuïc, 1971-73, y una participación destacada de José Maria Juncadella, que acabaría segundo en la general con su Ferrari 512M, habiendo ganado la etapa disputada en el circuito barcelónés. Ese día también ganó su serie una de nuestras heroínas, Marie Claire Beaumont con un coche espectacular, el Chevrolet Camaro.

La segunda crisis del petróleo afecta enormemente la prueba y su 50ª edición, en 1986, es la ultima de esa etapa.

En 1992, Patrick Peter, con el apoyo de incondicionales del deporte automóvil hizo renacer el "Tour Auto" en forma de una carrera histórica. Mas de 200 coches se juntan cada año para recorrer un trazado inédito.