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viernes, 21 de Mayo de 2010

Jornada brillante en Monaco: Albert Costa logra su primer podio

El Gran Premio de Monaco es más que una carrera de Fórmula 1. Es la prueba de Gran Premio más antigua en el mismo circuito. Se puede medir la historia de los Grandes Premios midiendo un único Gran Premio.

Pero en ese fin de semana se celebran otras carreras, y hoy quiero hablar de la más importante de las carreras de acompañamiento que se celebraron el pasado domingo.

El legendario trazado urbano del Principado ha sido el escenario del primer podio de Albert Costa y EPSILON en la Formula Renault 3.5

Albert Costa ha confirmado los buenos pronósticos del día de ayer adjudicándose la tercera posición en la única carrera de las World Series by Renault que se ha disputado hoy en Mónaco. El piloto catalán culmina así un gran fin de semana en un circuito que pisaba por primera vez el jueves y en donde, con poco más de una hora de pruebas a sus espaldas, ayer lograba el segundo mejor tiempo imponiéndose a pilotos mucho más experimentados. Su compañero Keisuke Kunimoto ha sido décimo octavo, mientras que el ganador de la carrera ha sido el piloto australiano Daniel Ricciardo que se ha impuesto al líder del Campeonato, el ruso Mikhail Aleshin. Con este resultado, el piloto catalán ocupa ya la cuarta posición en la clasificación general del Campeonato y la segunda en la clasificación de Rookies.

El trazado de 3.340 metros de Mónaco es conocido no sólo por su complejidad técnica, sino por el escaso margen de error que ofrece a los pilotos así que realizar una buena salida era de vital importancia. Y Albert Costa, que partía desde la tercera posición en el lado limpio de la pista, no ha fallado y ha sabido mantener a la perfección la posición, sortear la primera curva con habilidad e incluso ha puesto en apuros a Aleshin que era segundo. A partir de ahí, Albert ha sabido mantener la concentración y realizar un pilotaje sublime sobreponiéndose al dolor cada vez más intenso de su mano derecha que hacia el final de la carrera le dificultaba considerablemente la conducción. Este podio es doblemente importante para Costa, porque el piloto de 20 años confirma así una extraordinaria evolución que sin prácticamente entrenamientos de pretemporada debido a la lesión que se produjo en la mano, ha progresado a pasos agigantados y se está adaptando rápidamente al nuevo monoplaza.

Nota: viendo la carrera de Fórmula 1 me lo pasé bien con los adelantamientos de Fernando Alonso a la salida del túnel. Acaso debería obligarse a algunos a salir de atrás de vez en cuando en aras del espectáculo.

jueves, 15 de Abril de 2010

EPSILON EUSKADI empieza la temporada en MOTORLAND

El circuito aragonés de Motorland ha sido el escenario de los últimos entrenamientos de pretemporada de las World Series Formula Renault 3.5 previos al inicio oficial del Campeonato.

Este viernes se dará el pistoletazo de salida del campeonato las World Series, con la presencia del equipo EPSILON EUSKADI en la Formula Renault 3.5 y en el Eurocup 2.0 como los vigentes campeones

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martes, 23 de Febrero de 2010

EPSILON EUSKADI en las World Series 2010

EPSILON EUSKADI ANUNCIA SU FORMACIÓN DE PILOTOS PARA LAS WORLD SERIES 2010

Albert Costa y Keisuke Kunimoto disputarán las World Series Fórmula Renault 3.5 esta temporada junto al equipo EPSILON EUSKADI

El piloto español Albert Costa, actual campeón de la Eurocup Formula Renault 2.0, y el japonés Keisuke Kunimoto, Campeón del Gran Premio de Macao en 2008, unirán sus fuerzas al equipo EPSILON EUSKADI para luchar por el título de las World Series Formula Renault 3.5 2010, eslabón previo a la Fórmula 1.

© Epsilon Euskadi

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jueves, 3 de Diciembre de 2009

EL LEHENDAKARI VISITA LA NUEVA SEDE DE EPSILON EUSKADI

EL LEHENDAKARI VISITA LA NUEVA SEDE DE EPSILON EUSKADI

El Consejero Bernabé Unda le acompañó en su visita a las instalaciones en el Parque Tecnológico de Alava. El concepto innovador del proyecto Epsilon y el túnel de viento centran el interés de los responsables del Gobierno Vasco.

El Lehendakari, Patxi López, visitó el Centro de Innovación Epsilon Euskadi y nueva sede de la empresa en el emblemático y singular edificio construido en el Parque Tecnológico en Miñano. Le acompañaba el Consejero de Industria, Innovación, Comercio y Turismo, Bernabé Unda. Joan Villadelprat, Presidente de Epsilon Euskadi, junto con Jordi Catón y Sergio Rinland, Directores Comercial y Técnico respectivamente les recibieron y explicaron los detalles del proyecto y las instalaciones.

La visita permitió a los miembros del ejecutivo vasco conocer de primera mano el innovador modelo de empresa implementado por Epsilón Euskadi en el que se utiliza la competición automovilística como hilo conductor para la formación de ingenieros y técnicos, el desarrollo de tecnología punta en campos tan importantes para el presente y futuro del país como la aerodinámica y las tecnologías de vanguardia en la fabricación de elementos de alto valor añadido.

Los mandatarios vascos se sintieron muy atraídos por las innovaciones en las formas y contenidos que caracterizan este proyecto, con iniciativas únicas en el mundo como el master teórico-práctico METCA en colaboración con la Universidad de Mondragón o primicias en España como es la infraestructura del túnel de viento.

Las investigaciones llevadas a cabo por los ingenieros aerodinámicos en el túnel, donde se estudian los efectos del aire sobre los objetos, permiten a Epsilon obtener conocimiento y validarlo en sus proyectos de competición como el prototipo Le Mans, expuesto en la recepción de la sede. Este “know How” tiene importantes aplicaciones en otros ámbitos como en el transporte terrestre y aéreo para optimizar el consumo energético, en la construcción para el estudio de la acción del viento o en la mejora del aprovechamiento de la energía eólica para la generación de electricidad.

El Lehendakari y el Consejero recorrieron las diferentes dependencias de los 17.000 m2 del edificio en que se albergan los talleres dedicados a la mecanización de alta precisión, la fabricación de piezas con tecnología “composites” fibra de carbono y el de competición, “race shop”.

Se interesaron muy especialmente por el centro de diseño e investigación por simulación computerizada, donde se genera el “know how” de la empresa así como el centro de procesamiento de datos, donde está previsto la instalación próximamente de uno de los centros de cálculo más potentes del país. El recorrido incluyó, también, las aulas de formación del Máster METCA para ingenieros, que Epsilón Euskadi viene impartiendo desde 2005 por el que han pasado más de cien ingenieros, ocho de los cuales trabajan en equipos de Formula 1.

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