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jueves, 4 de Febrero de 2010

Jeff Zwart: Porsche 917

Porsche 917x17 by Jeff Zwart (by Nigel Smuckatelli)

Esta imagen es la portada del nuevo libro de Jeff Zwart:Porsche 917x17: The Cars And Drivers In Studio.

Uno de esos libros enormes 35 X 29 cm con 264 páginas y 190 fotos en color y blanco y negro.

Cuarenta años después de su presentación en 1969, los aficionados al automovilismo aún ven el Porsche 917 como uno de los mejores bólidos jamás construidos. En 'Porsche 917 X 17: The Cars and Drivers in Studio', el famoso fotógrafo y director de publicidad Jeff Zwart continúa su "Porsche Rennsport", con exquisitas imágenes de 17  '917'. Se muestran el primer coche que ganó en la clasificación general de Le Mans, el 917K pilotado por Richard Attwood y Hans Hermann; el Gulf-Wyer 917K pilotado por Pedro Rodríguez y Jackie Oliver en 1971; el famoso “Pink Pig”—un 917/20 que sólo disputó una carrera, pilotado por Willi Kauhsen en Le Mans 1971

Usando su característico estilo con ángulos dramáticos y  iluminación cuidada, Zwart nos aporta una perspectiva nueva sobre un bólido icónico. Muestra cada uno de los 917 de modo que podemos percibir sus características. Está lleno de detalles del habitaculo, el motor, el chasis. Además incluye los retratos y recuerdos de los 15 piotos supervivientes: Tony Adamowicz, Richard Attwood, Derek Bell, Vic Elford, George Follmer, Hurley Haywood, David Hobbs, Willi Kauhsen, Gerard Larrousse, Gijs van Lennep, Rudi Lins, Jackie Oliver, David Piper, Sam Posey y Brian Redman, que nos acercan al momento en que los pilotaron.

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martes, 25 de Septiembre de 2007

75º aniversario del circuito de Montjuïc

Mi intención es publicar una serie conmemorativa de los circuitos de carreras españoles. Pero mientras la preparo no puedo dejar de llamar la atención sobre un evento extraordinario que nos viene de la mano de Martini, marca con una larga trayectoria en el patrocinio de pruebas de motor, aunque para algunos sólo sea el nuevo sponsor de Ferrari ya en 1933 patrocinó la carrera inaugural del circuito de Montjuïc.

75º Aniversario de Montjuïc: Martini Legends

El legendario circuito barcelonés de Montjuïc volverá a vivir grandes jornadas de pasión por el motor tras más de 30 años sin albergar competición automovilística alguna. Los próximos 13 y 14 de octubre, los 3.790 metros del antiguo trazado, se vestirán de nuevo de gloria para albergar el 'Martini Legends', un homenaje que su primer patrocinador quiere brindar al circuito de Montjuïc por su 75 aniversario

Carrera inagural en Montjuic. Gran Premio Penya Rhin 1934

Llegada del IV Gran Premio de la Penya Rihn 1933. Juan Zanelli


Wikimedia Commons.

Durante el fin de semana, el antiguo circuito volverá a la vida con coches y pilotos auténticos de su época dorada. Las gradas, la meta, los boxes, cada una de las curvas... todo el trazado volverá a tener el mismo ambiente que cuando en él lograron la victoria pilotos legendarios como Jackie Stewart o Emerson Fittipaldi, que no se perderá la ocasión de rememorar el triunfo logrado en 1973 sobre el asfalto barcelonés. El sábado, 13 de octubre, los automóviles participantes, más de 50 coches clásicos y de coleccionista, se expondrán al público en la Avenida de la Reina María Cristina, frente a la Feria de Barcelona. Como si de un museo se tratara, todos los vehículos mostrarán información sobre quienes los pilotaron y en qué carreras compitieron.

Estas joyas de coleccionista no se irán de Barcelona sin recorrer el antiguo circuito. El domingo, 14 de octubre, 'Martini Legends' se convertirá en un auténtico museo rodante, ya que los vehículos de exposición desfilarán por los 3.790 metros del circuito original. Y entre todos ellos estarán figuras de la categoría de Marc Gené y Emerson Fittipaldi, que no se han querido perder la oportunidad de vivir este 75º aniversario de Montjuïc. El ex-piloto brasileño desfilará por el circuito barcelonés con el Lotus con el que consiguió el primero de sus dos títulos mundiales en 1972 y con el que logró la victoria en el trazado de Montjuïc en 1973. El barcelonés Marc Gené, probador de Ferrari, pondrá la nota más actual a 'Martini Legends' a los mandos del F2007, el coche con el que compite en Fórmula 1 el equipo del 'Cavallino Rampante'.

Historia sobre ruedas

Junto a ellos desfilarán más de una docena de Fórmula 1, entre los que se encontrarán el Tyrrel 001 con el que Jackie Stewart ganó en el 71, Sport Prototipos, Fórmula 2, GT´s, así como un sinfín de vehículos del resto de especialidades que se disputaron en el mítico trazado urbano. Durante los dos días, pilotos, invitados y VIPs se reunirán en la 'Terrazza Martini', donde se revivirá el glamour de las carreras clásicas, al más puro estilo Montecarlo. Además, la Escudería Ferrari, a la que patrocina Martini, acudirá a Montjuïc con un montaje digno del mejor Gran Premio de Fórmula 1.

'Martini Legends' dispondrá también de una 'Zona Retro', área ambientada en los años dorados del circuito, a la que sólo podrán acceder todos aquellos que acudan vestidos de época como en los años 30, 40 y 50, y que contará con música en directo. Una parte del "paddock" se reservará para que puedan aparcar y exhibir sus vehículos todos aquellos que lleven automóviles anteriores a 1975 en su estado original. Y la pareja mejor vestida ganará un viaje a Mónaco durante un fin de semana... Sin duda, el 13 y 14 de octubre, el público que se acerque al Parc de Montjuïc vivirá una experiencia inolvidable, gracias al homenaje que le brindará Martini, una firma ligada no sólo al mundo del motor, sino también al circuito barcelonés, del que fue patrocinador en su estreno en 1933.

Además, el equipo Martini Racing ha protagonizado algunos de los mejores momentos no sólo en la historia de la Fórmula 1, sino también en Rallyes y en carreras de larga distancia. Entre sus hitos se encuentran 3 triunfos en las 24 horas de Le Mans, varios Campeonatos del Mundo y el haber contado con socios de gran renombre como Porsche o Lancia. En Montjuïc, el equipo Martini Racing tendrá un gran protagonismo, con vehículos históricos como el Brabham BT 44 con el que logró su primera victoria en Fórmula 1 (1975), o el Lotus 80 con el que compitió en 1980, antes de entrar de lleno en el Mundial de Rallyes y el Mundial de Resistencia. El Ayuntamiento de Barcelona también ha querido sumarse a este emotivo tributo a Montjuïc. El sábado 16, el Alcalde de la Ciudad Condal, Jordi Hereu, inaugurará en el Museo Olímpico y del Deporte una placa conmemorativa de este 75 aniversario del legendario.

Vehículos confirmados en 'Martini Legends':

(ver lista actualizada)

Fuente: Marca 

Ojalá sea un gran éxito y tenga la continuidad de Goodwood, el Circuito de Montjuïc, en su tiempo considerado el más bonito del mundo, lo merece.

Una vista del circuito sobre el trazado actual de calles ha sido preparado por AndreadeCesaris en el Foro 'El Quinto Elemento'



lunes, 28 de Mayo de 2007

Catálogo de MG/Vanquish

Hace un tiempo el amigo Apedales contribuyó con el catálogo de Manufacturas Garzón, MG Vanquish, una firma madrileña que tuvo un momento fulgurante con la producción de un conjunto de bellas barquetas de la Can-Am, algunos F1 clásicos y las barquetas Mirage que dominaron junto con el Ferrari 312PB el Campeonato del Mundo de Constructores en los años 72 y 73.

Están todos juntos aquí, por el momento con fotos sacadas de catálogos on-line esperando sustituirlas por fotos propias. Resulta un catálogo impresionante para una aventura que duró escasamente 2 años y medio. El primer modelo apareció en diciembre de 2002 y se retiró del mercado en abril de 2005. En ese breve periodo trajo al mercado una época olvidada, la del Grupo 7 y una preciosa evocación del que es sin duda el bólido de F1 más bello, el Lotus 72.

CA01 McLaren M8/D nº5,

Denny Hulme Champion Can-Am 1970

McLaren M8/D nº5, Denny Hulme Champion Can-Am 1970

CA02 McLaren M8/D Kit,

Vic Elford Laguna Seca 1971 Can-Am

McLaren M8/D Kit, Vic Elford Laguna Seca 1971 Can-Am

CA03 McLaren M8/D Paul Newman Team n°12

Chuck Parsons 5° Riverside 1971 Can-Am


McLaren M8/D Paul Newman Team n°12 Chuck Parsons 5° Riverside 1971 Can-Am


McLaren M8/D Paul Newman Team n°12 Chuck Parsons 5° Riverside 1971 Can-Am

CA04 McLaren M8/D Penske nº8,

Chuck Parsons 4º St. Jovite 1971 Can AM


McLaren M8/D Penske nº8, Chuck Parsons 4º St. Jovite 1971 Can AM

CA06 McLaren M8D Paul Newman Team nº11,

Lothar Motschenbacher 6º Mosport 1972 Can-Am

McLaren M8D Paul Newman Team nº11, Lothar Motschenbacher 6º Mosport 1972 Can-Am

CA07 McLaren M8D Carling Beer nº73,

Denny Hulme Champion Can-Am 1974

McLaren M8D Carling Beer nº73, Denny Hulme Champion Can-Am 1974

CA11 Lola T260 Nº1,

Jackie Stewart Riverside 1971

Lola T260 Nº1, Jackie Stewart Riverside 1971

CA12 Lola T260 Roman Brio nº61,

Reine Wisell, Watkins Glen 1972

Lola T260 Roman Brio nº61, Reine Wisell, Watkins Glen 1972

CA13 Lola T260

Bob Nagel 3º Mosport 1973

Lola T260 Bob Nagel 3º Mosport 1973

CA14 Lola T-260 kit John Gunn

3° Elkhart Lake 1974 Can-Am

Lola T-260 John Gunn 3° Elkhart Lake 1974 Can-Am

CA21 McLaren M8D nº4,

Bruce McLaren Champion Can-Am 1969

McLaren M8D nº4, Bruce McLaren Champion Can-Am 1969

CA22 McLaren M8B. Kit Version

(nº4 Bruce McLaren Can Am 1969 Champion ó nº5 Denny Hulme 1º en Bridgehampton 1969)

McLaren M8B. Kit Version (nº4 Bruce McLaren Can Am 1969 Champion ó nº5 Denny Hulme 1º en Bridgehampton 1969)

CA23 McLaren M8D nº5,

Denny Hulme Champion Can Am 1970

McLaren M8D nº5, Denny Hulme Champion Can Am 1970

CA31 Shadow Mk II UOP nº101,

Jackie Oliver 3º Edmonton 1971 Can-Am

Shadow Mk II UOP nº101, Jackie Oliver 3º Edmonton 1971 Can-Am

S 31 Shadow MK II Competición

Shadow MK II Competición

CA32 Shadow Mk II UOP nº101,

Jackie Oliver Saint Jovite 1971 Can-Am

Jackie Oliver Saint Jovite 1971 Can-Am

CA33 Shadow Mk II UOP nº101,

Jackie Oliver 1971 Elkhart Lake, Can-Am

IShadow Mk II UOP nº101, Jackie Oliver 1971 Elkhart Lake, Can AM

CA34 Shadow Mk II

Jackie Oliver Test Car 1971 Can AM

Shadow Mk II Jackie Oliver Test Car 1971 Can AMB

CA 41 BRM P 154 Castrol

George Eaton Mosport 1970 Can AM

BRM P 154 Castrol George Eaton Mosport 1970 Can AM

CA 42 BRM P 154

Historical Car Silverstone 1987 Can AM

BRM P 154 Historical Car Silverstone 1987 Can AM

S51 McLaren M8C Competición

McLaren M8C CompeticiónB

CA51 McLaren M8B/C nº54,

Oscar Kovaleski Mosport 1971 Can-Am

McLaren M8B/C nº54, Oscar Kovaleski Mosport 1971 Can-Am

CA52 McLaren M8/C Westburne nº55

Roger McCaig 5° Road Atlanta 1970 Can-Am

McLaren M8/C Westburne nº55 Roger McCaig 5° Road Atlanta 1970 Ca-Am

CA53 McLaren M 8 C-Ford Evergreen nº 2

Craft - Taylor 9° 1000 Km Buenos Aires 1971 Can-Am

IMcLaren M 8 C-Ford Evergreen nº 2 Craft - Taylor 9° 1000 Km Buenos Aires 1971 Can-Am

CA54 McLaren M8/C Shell nº6,

Chris Craft Zolder 1971 Can AM

McLaren M8/C Shell nº6, Chris Craft Zolder 1971 Can AM

CA61 McLaren M8E Auto World nº54,

Tony Adamowicz 6h. Watkins Glen 1971 Can-Am

 McLaren M8E Auto World nº54, Tony Adamowicz 6h. Watkins Glen 1971 Can-Am

CA62 McLaren M8E nº33 Team Castrol

Derek Bell 1° Hockenheim 1971 Can-Am

McLaren M8E nº33 Team Castrol Derek Bell 1° Hockenheim 1971 Can-Am

CA71 BRM P 167 nº52, Can AM

BRM P 167 nº52, Can-Am

GP01 Lotus 72 JPS nº5,

Emerson Fittipaldi World Champion 1972

Lotus 72 JPS nº5, Emerson Fittipaldi World Champion 1972

GP02 Lotus 72 Lucky Stricke nº29,

Dave Charlton Grand Prix GB 1972

Lotus 72 Lucky Stricke nº29, Dave Charlton Grand Prix GB 1972

GP03 Lotus 72 Brooke Bond nº9,

Graham Hill Grand Prix Temporada 1970

Lotus 72 Brooke Bond nº9, Graham Hill Grand Prix Temporada 1970

GP04 Lotus 72, Gold Leaf

Jochen Rindt World Champion 1970

Lotus 72, Gold Leaf Jochen Rindt World Champion 1970

GP 11 Brabham BT 49C Parmalat nº5

Nelson Piquet World Champion 1981

Brabham BT 49C Parmalat nº5 Nelson Piquet World Champion 1981

LM21 Mirage Gulf M6 nº5,

Hailwood–Bell 1º 1000Km. Spa 1973

Mirage Gulf M6 nº5, Hailwood–Bell 1º 1000Km. Spa 1973

LM22 Mirage Gulf M6 nº7,

Bell–Van Lennep 12h. Sebring 1972

Imagen IPB

LM23 Mirage Gulf nº12,

Reine Wissell-Vern Schuppan 24H Le Mans 1974 Group 7

Mirage

Además de los 36 coches que que constituyen el catálogo propiamente dicho, se decoró un Lola para la revista Mas Slot, que puede verse aquí junto con otros coches de esa serie. Son en total 33 coches y tres kits.

Mirage Gulf nº12, Reine Wissell-Vern Schuppan 24H Le Mans 1974 Group 7

Ver todos esos coches de la Can-Am me hace entrar ganas de explicar algo sobre esos monstruos, la aventura americana de Bruce y Danny, su conexión con Gulf Motorsport, que nos lleva a los Mirage de Wyer y esa conexión con el slot que nos viene doblemente dada por la presencia del McLaren de Oscar Kovaleski. Fijaros en la pista de slot que luce como una cenefa en la carrocería y en su casco.

El diferencial que integraba su transmisión fue una de las causas de sus problemas como coches de slot, pues los primeros acaso no eran suficientemente sólidos. También el diferencial y el detallado interior estaban en el origen de otra crítica feroz en ese momento, la ligera desviación de la escala y el hecho que los pilotos sobresalieran excesivamente. Pero ya en su momento eran unos bellos coches que se comportaban muy bien en determinadas pistas y que en su conjunto componen hoy una imagen de una gran belleza.