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miércoles, 9 de Noviembre de 2011

DKW Junior esperando mejor momento

L9790160 - DKW Junior

El otro día estuve en Torrejón de Ardoz, esa localidad al norte de Madrid antaño famosa por la base aérea. Hoy creo que tiene mucho más que ofrecer, y en uno de sus polígonos industriales está el taller de Ramón López, piloto español que a sus 80 años aún es capaz de apretar el acelerador enfundado con un traje ignífugo, la cabeza protegida por un casco y el arnés bien sujeto a uno de sus bellos clásicos para correr. Lo encontramos en Castellolí hace un año y la semana pasada fui con mis amigos Alex y Paris a visitarle para preparar el stand que presentarán en Auto-Retro 2011.

La jornada fue muy interesante, pero quiero empezar con lo primero que vimos: un humilde DKW Junior aparcado en la calle esperando que le toque el momento de la restauración, en esa hora pensé que era un trabby, en realidad ambos coches tienen mucho en común.

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miércoles, 8 de Diciembre de 2010

Auto Retro 2010, visiones de los coches

L9770297 - Auto Retro 2010 Stanguelini F2

Este año he estado todos los días en Auto-Retro, bueno los dos días de montaje también estuve. Mañana se cierran las puertas y aún quedará desmontar. Seguro que aún podré hacer fotos a algunos coches más, hay muchos que lo merecen. También habrá más visitantes ilustres que quieran inmortalizar su presencia en el stand del Homenaje a Selex.

Más allá me quedará clasificar los montones de fotografías realizados, y preparar algo coherente para publicar.

Pero hoy quiero mostrar unas fotos características.

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miércoles, 12 de Diciembre de 2007

75º Aniversario de Auto-Union en Audi Forum de Madrid

Noticias desde La Escudería

Coincidiendo con el 75 aniversario de la alianza de Audi, DKW, Horch y Wanderer,  de la que nació Auto Union, el Audi  Forum de Madrid (C/ Orense 13) celebra, desde el 30 de noviembre al 8 de enero, una exposición que nos lleva a través de su historia de la mano de los modelos más representativos de su primera época, imágenes y vídeos.

En ella, podemos admirar el Auto Union Tipo D de 420 CV  y 12 cil, capaz de superar los 300 Km/h.; el mismo que condujo Tazio Nuvolari a la victoria en el GP de Inglaterra de 1938. Junto a él, algunos de los más míticos  modelos de calle de la firma de los cuatro aros: un Horch 853A , un DKW F 5 "Front Luxus",  un Wanderer W25 K en estado original o el único ejemplar superviviente del impresionante Audi Type R 19/100 ch "Imperator" de 1929.

Espero que esta noticia llegue a tiempo para que algunos lectores se pasen por allí y acaso podamos ver fotos, de ese modo tendremos más material para hablar de estos coches, y la extraordnaria historia que hay detrás de ese nombre: Audi

August Horch fundó su compañia en 1899 y produjo su primer coche, un Horch, en 1901. Obligado a abandonar su compañia en 1909, se vió en la dificultad de encontrar un nombre. Parece que su hijo que estaba estudiando latín en un rincón de la sala mientras los socios de la nueva compañia estaban reunidos y tardó un tiempo en atreverse a interrumpir a su mayores con la frase: 'audiatur et altera pars' que significa literlamente 'escucha la otra parte'. Horch en alemán significa 'escucha'.....

El resto de la historia es muy largo para que quepa aquí hoy, y merecerá un desarrollo posterior, pero tengo una foto de un Type D en slot precioso, de TertreRacing Cars:

Tazio Nuvolari en Nürburgring, GP de ALemania 1939

Estoy estudiando la historia de los Auto-Unión para saber si el mismo coche es el que ganó en el último Gran Premio antes del infierno de la guerra, en Belgrado el 1º de setiembre de 1939.