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Tag - Circuit de Catalunya

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jueves, Abril 24 2008

Ensayos del gran circo

El circo de la F1 sí recibe la atención necesaria de los medios, sean ensayos, entrenamientos o preparación de nuevos modelos, se despierta pues la atención del publico y a los aficionados no se les pasa que se trata de una buena ocasión para ver coches de carreras. Además en estas ocasiones es posible acercarse mucho más que lo que es habitual en días de competición


BMW, originalmente cargada por joan.tarruella

El amigo Joan Tarruella no desaprocechó en absoluto la ocasión de asisitir a los ensayos oficiales que se celebraron en el Circuit de Catalunya en Montmelò la semana pasada, y aemás de ponerlos en Flickr, gustosamente me ha dejado que os muestre su trabajo


Renault R28, originalmente cargada por Joan.tarruella


Reanult R28, originalmente cargada por joan.tarruella


Ferrari, originalmente cargada por joan.tarruella.

Además de las novedades de cada uno de los equipos, Joan nos acerca algunas de las imágenes que no vemos normalmente y que son la verdadera salsa de la F1


Escudería Ferrari, originalmente cargada por joan.tarruella.

Transporters: Ferrari originalmente cargada por joan.tarruella.


566, originalmente cargada por joan.tarruella

No dejeis de ver su galería en Flickr siguiendo los enlaces que os he dejado, hay muchas más fotos que las que puedo poner en una entrada.

domingo, Abril 6 2008

EPSILON EUSKADI CONSIGUE SU OBJETIVO EN LOS 1.000 KM DE CATALUÑA

Triunfo del nuevo prototipo del equipo vasco que ha logrado terminar su primera carrera y mostrar su potencial marcando tiempos muy competitivos. Los pilotos Angel Burgueño y Miguel Angel de Castro han dado el todo por el todo en un recital de pilotaje.

A las 11.35 de esta mañana, El Circuit de Catalunya dio luz verde a la primera carrera de las Le Mans Series de la temporada. Angel Burgueño, a los mandos del ee1 LMP1 de Epsilon Euskadi, fue el encargado de pilotar en la primera tanda del histórico momento para el equipo y el país, un prototipo nacional tomaba la salida de una carrera del campeonato de resistencia más importante del mundo.

Ángel ganaba una posición en la salida y durante las siguientes 29 vueltas superaba a dos rivales más para alcanzar el decimocuarto puesto, momento en que salía a pista el safety car a causa de un accidente. El equipo técnico decidió aprovechar la circunstancia para hacer el primer “pit stop”. Un error accidental al pulsar el botón de arranque en lugar del de paro de motor provoca una avería que retiene el coche unos diez minutos en el box, este retraso lo relega a la posición 41.

El equipo pone neumáticos nuevos y gasolina al máximo, toma el volante Miguel Angel de Castro con el objetivo de realizar una tanda larga y recuperar tiempo. Miguel Angel va adelantando a sus rivales haciendo gala de un pilotaje impecable y se coloca en la decimosexta posición al final de la vuelta 102, momento en que el equipo lo llama a boxes para repostar y montar un nuevo juego de gomas.

Un problema detectado en el alternador, provoca un nuevo retraso de veinte minutos a causa de su reparación mientras entra en el cockpit Ángel Burgueño. El ee1 LMP1 de Epsilon ha caído a la posición 36 cuando vuelve a pista y Angel inicia su segunda tanda que será la definitiva hasta el final de la prueba.

Otro recital de pilotaje, esta vez a manos de Burgueño, permite al equipo recuperar posiciones a pesar de que los problemas con el alternador persisten obligando a dos entradas más en box para cambiar la batería. Es en esta tanda cuando el prototipo Le Mans de Epsilon marca los mejores tiempos, 1.37.968. A pesar de su extrema juventud, gira constantemente entre los diez mejores de la carrera que incluyen equipos tan potentes como Audi, Peugeot, Porsche y Aston Martin.

Finalmente, tras completar 167 vueltas al Circuito de Montmeló, el primer coche de Le Mans de la historia del país cruza la bandera a cuadros en la posición 33, bajo los aplausos de un público entusiasmado y la incontenible alegría de todo el equipo. Un éxito que el presidente de Epsilon, Joan Villadelprat definía como “ilusionante”, comentaba, “Para un prototipo completamente nuevo, diseñado desde cero por un equipo de ingenieros creados en casa y sobre el que ha habido tan poco tiempo y recursos para su desarrollo, es un éxito ilusionante el hecho de finalizar tan dura prueba. La velocidad y resistencia que ha mostrado ha ilusionado a propios y extraños, equipos del paddock ya se han interesado por adquirirlo en un futuro próximo. Gracias a todo el equipo y felicidades”.

La prueba fue ganada por el Peugeot de Marc Gené y Nicolas Minasian.

Próxima cita de las Le Mans Series en Monza el próximo 26 y 27 de Abril que coincidirá con la primera prueba de las World Series.

sábado, Abril 5 2008

EPSILON EUSKADI en la 9ª fila a la salida de los 1.000 KM DE CATALUNYA. PEUGEOT consigue POLE

NOTA DE PRENSA

El piloto de la escudería de Azkoitia Angel Burgueño fue el encargado de clasificar el prototipo ee1 LMP1 en su primera actuación oficial.

Buena prestación de Epsilon Euskadi en los entrenamientos clasificatorios para la primera carrera del campeonato Le Mans Series 2008 que se disputará mañana en el circuito de Montmeló.

Los pilotos de Epsilon Angel Burgueño y Miguel Angel de Castro, se mostraban muy esperanzados cara a la prueba de mañana que tendrá una duración de unas 6 horas. Angel, encargado de pilotarlo durante los 20 minutos clasificatorios comentaba “estoy contento pero mi tiempo era un segundo más rápido del que he marcado, como ya habíamos conseguido en los entrenamientos libres de la mañana. En mi mejor vuelta lanzada he perdido una oportunidad de oro para ponerme entre los diez primeros al encontrarme un coche cruzado en medio de la curva 12. Pero en estas carreras de resistencia la posición de salida no es muy relevante”.

Destacar que el nuevo prototipo de Epsilon, que cuenta en su haber con poco más de 1.000 km, quedó a tan solo 2 segundos y 3 décimas del Audi oficial, equipo de larga experiencia en la categoría y ganador de las 24 horas de Le Mans en múltiples ocasiones.

La tabla de tiempos ha sido dominada por los Peugeot oficiales que parten como favoritos de la carrera. La prueba comenzará a las 11h35m y verá la bandera a cuadros 215 vueltas mas tarde, aproximadamente a las 5 y media de la tarde.

viernes, Abril 4 2008

EPSILON SE ESTRENA EN LAS LE MANS SERIES

NOTA DE PRENSA

Prometedora primera actuación del prototipo ee1 LMP1 Le Mans del equipo vasco en los entrenamientos de los 1.000 km de Catalunya.

Otro día histórico para Epsilon Euskadi, esta vez en el trazado del Circuit de Catalunya, donde se celebra este fin de semana la primera prueba del campeonato Le Mans Series 2008. Primera carrera en la historia del más importante campeonato de resistencia, que incluye las 24 horas de Le Mans, de un prototipo construido en España.

Los pilotos Angel Burgueño y Miguel Angel de Castro, protagonistas junto con Epsilon de este hito histórico sin precedentes, se mostraron muy satisfechos después de las dos sesiones de entrenamientos libres de hoy. Había dos objetivos y se han cumplido. Primero, comprobar el buen funcionamiento en las modificaciones implementadas después de los entrenamientos privados de principio de semana en el circuito leridano de Alcarrás. En segundo lugar, se trataba de buscar el ajuste de reglajes para la pista de Montmeló, muy distinta en grip tanto de Paul Ricard como de Alcarrás, los dos únicos circuitos en que ha rodado el prototipo hasta hoy.

Ambos pilotos han rodado en tiempos muy similares en las dos tandas consiguiendo cerrar la jornada en la posición décimo cuarta de una inscripción de 48 participantes. También se han ensayado las maniobras del cambio de ruedas, repostaje y el cambio de pilotos

Comentaban los pilotos al final del día, “El coche se ha mostrado muy constante, un buen signo de fiabilidad. Hemos ensayado reglajes de cara a entender el comportamiento del coche en esta pista de trazado muy técnico. No hemos utilizado ningún juego de gomas blandas a diferencia de nuestros competidores, las reservamos para la sesión de mañana y los veinte minutos disponibles para la clasificación”.

Mañana, última sesión de una hora de entrenamientos libres y 20 minutos de tanda clasificatoria que decidirá la parrilla de salida y dirá donde está el ee1 LMP1 en cuanto a velocidad en este momento.

Bitácora Kcslot seguirá apoyando esta iniciativa que sin duda será un hito en la historia del automovilismo español.

martes, Marzo 25 2008

Test Privado del EPSILON EE1 en el CIRCUITO DE ALCARRÀS (Lleida) 31 de Marzo y 1 de Abril

El equipo con base en Azkoitia se prepara para la primera cita con el campeonato de resistencia más prestigioso del mundo, las Le Mans Series

Circuito de Alcarrás

El circuito de Alcarràs ha sido reservado desde la tarde del día 31 hasta la tarde del día 1 para realizar pruebas privadas del EE1, el LMP1 de Epsilon Euskadi de camino hacia Montmeló, donde se disputarán los 1000 Km de Barcelona, primera prueba europea de Le Mans Series para ésta temporada.

Al piloto Angel Burgueño, que fue el encargado de hacer debutar el EE1 LMP1 en los test oficiales sobre el trazado francés, le acompañará en esta prueba y en los 1.000 km de Barcelona el también piloto experimentado en la categoría, Miguel Angel de Castro.

EE1 en Dijon

Epsilon Euskadi ha marcado un hito histórico del automovilismo nacional al fabricar el primer prototipo de estas características del país. En los 1.000 km de Barcelona se hará historia por segunda vez al entrar en competición oficial el prototipo diseñado y construido por Epsilon.

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