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miércoles, 5 de Mayo de 2010

1923-2010, Encyclopedie des 24 Heures du Mans

http://www.encyclopediedes24heures.com/

1923-2010, Encyclopedie des 24 Heures du Mans

de Christian Moity, Jean-Marc Teissedre, Alain Bienvenu et Michel Bonté.

Editions Le Mans Racing

Disponible a partir del 12 de julio de 2010, a tiempo de LeMans Classic


Atendiendo la enorme demanda y la tirada limitada Motors Mania, la librería de Pau que está presente en Auto Retro, admite reservas pagando un 30% del importe.

  • 1536 páginas repartidas en 3 volúmenes ampliamente ilustrados de 512 páginas.

  • Alrededor de 4000 fotos y ilustraciones.

  • Todos los vehículos que han tomado la salida en las 24 H de le Mans desde 1923, así com la mayor parte de los que no han tomado la salida

  • 3000 ejemplares bilingües francés/inglés para todo el mundo.

  • 3 tomos de 240x300 mm, presentado en un cofre de cartón.

Desde el 26 mayo de 1923 más de 3000 automóviles han participado en las 24 Horas de Le Mans, escribiendo una pagina de la historia del deporte automóvil. Automóviles llamados de serie en las primeras ediciones al os actuales prototipos LM P1 con motor diésel turbo, está presente la evolución de un medio de locomoción que ha ido a la Sarthe a evaluar el saber hacer de constructores de nombres prestigiosos. Sin duda el Gotha de la historia del automóvil figura en el Livre d’Or des 24 Heures du Mans desde Chenard & Walcker a Peugeot pasando por Lorraine Dietrich, Bentley, Alfa Romeo, Lagonda, Bugatti, Delahaye, Ferrari, Jaguar, Mercedes Benz, Aston Martin, Ford, Porsche, Matra, Mirage, Renault, Rondeau, BMW, Audi y Peugeot.

La carrera como banco de ensayo de la tecnología es un principio aún válido. Motores,neumáticos, faros, cajas de cambio, frenos, no hay un componente que no sea puesto aprueba en esta carrera en la que el exito viene refrendado con una repercusión mundial.

Esta nueva edición totalmente reescrita reagrupa la totalidad de los automóviles que han tomado parte en la carrera desde el más humilde al más prestigioso, y todos los pilotos, incluidos los anónimos.

Pecio: 300,00 €

¡Una ocasión única, reservadlo sin dudar!

lunes, 18 de Enero de 2010

Rob Roy, pintor de coches de la Edad de Oro

"Targa Florio 1928" Alberto Divo, vencedor sobre Bugatti © Rob Roy 1983

Rob Roy, seudónimo de Robert de la Riviere nació en Mont-de-Marsan, Francia en 1909. Su padre era un pintor de éxito especializado en caballos, y uno de los primeros poseedores de un automóvil en Francia, un De Dion-Bouton. En 1926 asistió a su primera gran carrera, las 24 Horas de Le Mans y Rob Roy pasó a ser su cronista. Su primer encargo fue cubrir el Gran Premio de Burdeos de 1930 para el periódico local La Petite Gironde. Su trabajo apareció luego en Moto Revue, Action Auto y L'Equipe. Desarrolló una profunda amistad con Jean Bugatti.

Después de la II Guerra Mundial, continuó ilustrando revistas especializadas. En los 50' dejó de pintar coches contemporáneos pues la mayor parte de sus amigos de las carreras estaban retirados o muertos. Siguió pintando coches de la Edad de Oro hasta su muerte en 1992.

Sus pinturas están disponibles en la actualidad gracias al Automobile Club De L'Ouest y la Association Des Amis De Rob Roy.

En 1998 se publicó un libro dedicado a las 24 Horas de Le Mans desde 1926 a 1959. Con texto de Pierre Fouquet-Hatevilain las ilustraciones de Rob Roy hacen una obra inolvidable. Está disponible una edición bilingüe en la web de la asociación.

"Talbot Maserati" Giraud Cabantus y Richard Sommer disputando una vuelta ©Rob Roy 1951

Pero una de las razones que lo traen aquí es que seis de sus originales, que pueden verse aquí, están incluidos entre los lotes que la casa de subastas Bonhams he previsto licitar en Retromobile

"Grand Prix de Monaco 1932" Louis Chiron por delante de Phillipe Étancelin sobre Alfa Romeo 1985

"Gran Prix de l'ACF 1934" Louis Chiron lider con Alfa Romeo Monoposto © Rob Roy

"Ferrari 1962" Ferrari 246SP © Rob Roy 1975

Familia Bugatti. © Rob Roy

lunes, 21 de Septiembre de 2009

100 Años de Bugatti: Molsheim

La villa alsaciana de Molsheim celebra cada año un desfile de Bugatti para unir su pasado con el presente. En las afueras de la ciudad está la antigua factoría donde el 'patron' hizo sus primeros coches en 1909. No lejos de allí, en el parque del antiguo castillo convertido en residencia familiar se ha erigido la fábrica donde se completan los Bugatti actuales. En el desfile participan tanto las creaciones de antaño como las del presente,  de este modo desfilan Brescia y Veyron en las mismas calles, en una reunión sin igual.

Bugatti(s) (by fangio678)

©Fangio678

Bugatti type 57 Atlantic (by fangio678)

Type 57 SC 'Atlantique' ©Fangio678

Bugatti petite royale type 46 (by fangio678)

Type 46 ©Fangio678

El programa de este año, preveia que 100 coches 'Pur Sang' recorrerían el centro de la ciudad a partir de las 15 horas del 13 de setiembre, y que 40 coches se mostraran en un podio en el Parc des Jesuites. La celebración se completa con unos fuegosd e artificio con los Bugatti en primer plano.

Bugatti Calandre (by fangio678)

©Fangio678

No he tenido la ocasión de asistir a la edición de éste año, celebrada el pasado 13 de setiembre, pues esos mismo dias estaba en Torredembarra y Altafulla, pero Fangio678 un contacto de Flickr sí estuvo, y me deja publicar algunas fotos, aunque os aconsejo que paséis a ver todas las demás.

Bugatti type 57 Ventoux (by fangio678)

Bugatti Type 57 Ventoux ©Fangio678

Bugatti (by fangio678)

©Fangio678

En el marco del centenario de Bugatti, muchos son los homenajes. Eso conlleva que se despierten recuerdos perdidos, y muchos visitantes de las exposiciones evacan Ettore, Jean o su etapa laboral en Bugatti.

Estos testimonios tienen gran valor y es importante conservarlos para dejar rastro para las generaciones venideras. Porque todos son importantes, la dinastía Bugatti pero también las personas que trabajaron en la sombra y contribuyeron a la empresa, a la aventura Bugatti. Esas historias permiten comrender mejor el mito.

La Oficina de Turismo de la Región de Molsheim-Mutzig ha lanzado una iniciativa para recoger esos testimonios para alimentar la Fondation Bugatti.

Entre las exposiciones que aún pueden verse está « 101 photos pour Cent ans Bugatti à Molsheim » en la Mairie de Molsheim hasta el 20 de octubre.

Bugatti (by fangio678)

Bugatti Type 57 SC Atalante  ©Fangio678

Bugatti (by fangio678)

Bugatti Type 35 ©Fangio678

Lo mejor es que Fangio678 se acordó fugazmente de nuestra afición al slot, perdonaréis la mala calidad de la foto tomada a través de un aparador de cristal, pero a algunos les alegrará saber lo rápido que ha llegado el Bugatti Type 251 a Molsheim, y que estuviera presente en una exposición durante el desfile.

©Fangio678

Como colofón a las festividades del centenario, Bugatti presentó el día 14 en el Château, el concept car Bugatti 16 C Galibier, justo antes de llevarlo a la feria de Frankfurt. Con un capó que se abre en dos mitades como los Bugatti de antaño, el nombre sacado del famoso puerto de montaña, y que tambien recibieron los Type 57 evocadores de la historia en la Coupe des Alpes, y las formas que recuerdan las mejores carrocerías coupé del Type 57, pero también intenta recordar, como tantos coches de la actualidad con más o menos fortuna, las formas del más bello coche del mundo, apartándose de la berlina de tres cuerpos..

Bugatti 16 C Galibier Fotos © Bugatti

miércoles, 8 de Julio de 2009

100 años de Bugatti - cuatro ofertas para Villa d'Este

Como parte de los actos del centenario de la marca, Bugatti Automobiles S.A.S. presentó cuatro modelos especiales del Bugatti Veyron en el Concorso d'Eleganza de Villa d'Este 2009. Tenían el propósito de recordar la gloriosa participación de la competición en la historia de Bugatti.

Cuatro Bugatti Veyron con los colores nacionales de los países implicados: azul por Francia, rojo por Italia, verde por Gran Bretaña y blanco por Alemania. Los cuatro iban acompañados por un “predecesor”, un Bugatti type 35 – el más laureado de sus modelos.

http://www.e-espai.org/gallery2/d/890-2/08_bugatti-cent.jpg
Malcolm Campbell

Esos cuatro Type 35 históricos representan los pilotos de una generación que obtuvieron innumerables victorias a su volante y los nuevos Veyron llevan su nombre: Jean-Pierre Wimille es el azul, Achille Varzi el rojo, Malcolm Campbell el verde y Herrmann zu Leiningen el blanco.

Herrmann zu Leiningen

Achille Varzi

Jean-Pierre Wimille
Nota: debo la entrada dedicada al Concorso d'Eleganza de Villa d'Este, por esto he puesto la primera de unas que colgaban de ahí..

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