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miércoles, 11 de Abril de 2012

I Esposició de Cotxes Clàssics de l'Ametlla del Vallès (14.4.12)

En l'Ametlla del Vallés (Barcelona) convocan a una reunión de coches clásicos con recorrido urbano y como signo de modernidad un flashmob. Los amigos de los coches clásicos tienen una nueva oportunidad de disfrutar de lo lindo.

viernes, 25 de Noviembre de 2011

Hispakart. Carácter Español

http://www.e-espai.org/gallery2/v/album/album_042/002.jpg.html

Ramón López, a punto de tomar la salida, en el circuito del Retiro en 1962

Trabajador incansable y piloto incombustible, Ramón López ha pasado cerca de 60 años de su vida rodeado por motores y gasolina. Pionero del karting en España y preparador de prestigio, Ramón López ha sabido ganarse también el respeto de los entendidos, por la calidad de sus fabricados. Con ochenta años a punto de cumplir, Ramón López sigue dando muestras de su capacidad de trabajo, despertando la admiración de todos aquellos que hemos tenido la suerte de conocerle.

Ramón López, pionero del Karting

Ramón López Villalba (Madrid, 8 de julio de 1931) había cursado estudios superiores de mecánica, mientras realizaba su servicio militar en la Escuela de Especialistas de Aviación, el año 1952 en León. A su término, ingresó en la compañía Iberia y posteriormente en Aviaco, desempeñando funciones de mecánico de pista, cosa que no acababa de convencerle. “Yo quería ser mecánico de vuelo, pero nunca me subían a un avión, así que en 1956 decidí dejarlo todo y me puse a trabajar en el garaje que tenía mi padre en la calle Padilla”. Es en este garaje donde Ramón López aplicará sus conocimientos mecánicos en infinidad de vehículos, construyendo con sus manos y el torno, numerosos recambios para los mismos.”Trabajaba con coches normales y nunca fabriqué chasis de motos, como a veces se ha escrito”.

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miércoles, 9 de Noviembre de 2011

DKW Junior esperando mejor momento

L9790160 - DKW Junior

El otro día estuve en Torrejón de Ardoz, esa localidad al norte de Madrid antaño famosa por la base aérea. Hoy creo que tiene mucho más que ofrecer, y en uno de sus polígonos industriales está el taller de Ramón López, piloto español que a sus 80 años aún es capaz de apretar el acelerador enfundado con un traje ignífugo, la cabeza protegida por un casco y el arnés bien sujeto a uno de sus bellos clásicos para correr. Lo encontramos en Castellolí hace un año y la semana pasada fui con mis amigos Alex y Paris a visitarle para preparar el stand que presentarán en Auto-Retro 2011.

La jornada fue muy interesante, pero quiero empezar con lo primero que vimos: un humilde DKW Junior aparcado en la calle esperando que le toque el momento de la restauración, en esa hora pensé que era un trabby, en realidad ambos coches tienen mucho en común.

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lunes, 7 de Noviembre de 2011

59º Rally Costa Brava-Lloret, la crónica

RallyClassic Triunfo Raffaello Raimondo (Porsche 911-T 59 Rally Costa Brava-Lloret)
  • Triunfo de Raffaello Raimondo (Porsche 911-T) en Regularidad FIA 
  • Dominio de José Luis Marcó (Porsche 911-T) en la Regularidad española y catalana
  • 119 vehículos tomaron la salida desde el podio de Lloret de Mar

Puntualmente a las 17.30 horas, bajo una copiosa lluvia y desde el podio situado en el paseo Marítimo de Lloret de Mar, Antonio Zanini-Diego Plavan (Porsche 911 SC) fueron los primeros en tomar la salida del 59 Rally Costa Brava, la penúltima prueba del Campeonato de Europa FIA de Rallyes Históricos, en sus modalidades de Velocidad y Regularidad, que se celebró durante todo este fin de semana a través de un recorrido de 537,42 km en el que se intercalaron 11 tramos cronometrados nocturnos y diurnos con un total de 148,46 km.

Antonio Zanini, tres veces ganador del Rally Costa Brava en Velocidad y uno en Regularidad, es una de las grandes figuras que se reúnen en esta ineludible cita del mundo de los clásicos. Junto al pluricampeón español, que participa en la modalidad de Regularidad FIA, están Tony Fassina (Lancia Rally 037), ganador también del Rally Costa Brava y, como Zanini, Campeón de Europa; Jean Ragnotti (Renault 4L); Salvador Cañellas (Porsche 911 SC); Mia Bardolet (Seat 600D); Michel Leclère (Renault 4L); Antonio Rius (Seat 124-1800); y una larga lista que llega a los 124 coches.

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