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viernes, 20 de Agosto de 2010

Hispano Suiza J12 Cupé de Ville de HobbySlot, fotos espia

El otro día pude hacer unas fotos al modelo definitivo de la siguiente referencia de Hobbyslot.

Ya anuncié en su momento que Hobbyslot tenía previsto comercializar el Hispano Suiza J12 Cupé de Ville,  chasis 14036, carrozado por Fernández y Darrin para Anthony Rothschild.  Ahora ya podemos ver el trabajo en un punto interesante, lo que hace previsible que antes de Diciembre esté ya en el mercado otro Hispano Suiza de slot.

Y van ya tres con el H6 Dubonnet Xenia de la misma firma y el Cabriolet Saoutchik de SlotClassic. Parece además que podremos ver el que le hace pareja a este, pues los Rothschild encargaron dos, el potente J12 con carrocería cupé para él y el mas comedido pero H6 con carrocería cupé chauffeur sobre un chasis más largo, para ella. De la historia de los coches, los carroceros y sus famosos dueños hablaré más adelante.

Ahora podemos contemplar estas fotos, arrancadas a la llegada de las piezas en resina en su camino hacia la fabricación de los adornos en metal blanco, que son lo que más distingue la fabricación nacional de piezas artesanas de categoría de las realizaciones orientales. Pero otros detalles nos esperan cuando este coche esté terminado en la que será una de las piezas imprescindibles en una colección de clásicos de slot.

Estoy seguro que el modelo acabado será sobresaliente y que, como estamos viendo últimamente, se apartará de los caminos trillados, para apostar por el realismo que antes estaba limitado únicamente en las piezas estáticas. Esto resulta en modelos cada vez más elaborados y complejos.

Algo de lo que los aficionados tendremos sin duda que felicitarnos.

martes, 17 de Agosto de 2010

Hellé Nice, homenaje en su memoria, 4.9.2010

Hellé Nice en su Bugatti 35 C en Montlhéry © Philippe Bavouzet

Hélène Delangle, conocida como Hellé Nice, tuvo una azarosa vida. En el periodo 1929-1939 participó en innumerables carreras, obteniendo éxitos y una notoriedad sin igual. Piloto Bugatti, se midió a los mejores pilotos de su tiempo. Su destreza al volante, su belleza y su agudo sentido de la comunicación, la convirtieron en una de las personalidades más populares de la ante-guerra.

Entre otras pruebas disputó el primer Gran Premio Internacional Penya Rihn que se disputó en Montjuïc. Su carrera casi acabó en un accidente en Rio de Janeiro con su Alfa Romeo y sin duda por las acusaciones maledicientes que la persiguieron tras la Segunda Guerra, en un tiempo que no eran infrecuentes. Sumida en la miseria falleció en 1984.

El sábado 4 de setiembre recibirá un homenaje en Sainte-Mesme, cerca de Dourdan (Essonne) donde está enterrada sin una placa que la recuerde en la tumba familiar. Se reparará así una injusticia póstuma.

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martes, 27 de Julio de 2010

Encuentro Lancia en el Chateau de la Crête.

Encuentro-Lancia-en-el-Chateau-de-la-Crete

Desde el Italian Car Club me mandan esta crónica del Encuentro de Clubs Lancia de Francia, que tuvo lugar el último domingo de Mayo en el Chateau de la Crête, municipio de Audes, en el Allier, en pleno centro de Francia. Un sitio verdaderamente sorprendente, con una configuración ideal para una manifestación como ésta.

Encuentro Lancia en el Chateau de la Crete

Encuentro-Lancia-en-el-Chateau-de-la-Crete

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lunes, 26 de Julio de 2010

Llotja de Sils

L9760884 - Llotja de Sils 2010 (by delfi_r)

Subir a Sils es sencillo, uno coge el tren, se baja en la estación y ya está en la Llotja de l'Automòbil i la Moto Antiga.

Como ya estábamos en días de verano, el sol era de justicia y lo primero fue hacerse con un sombrero, suerte que  graciosamente la organización piensa en ello. Mala ocasión para hacer fotos porque el polvo era ubicuo, y porque los montones de recambios no son muy fotogénicos.

De todos modos tengo que decir que la visita es obligada para los que buscan esos recambios y saben que en Auto-Retro no están todos los que están aquí. Lo mismo puede que suceda al revés, pero hay aquí mucho recambio de moto que no está en el otro lado, y bastante de coches de todas clases que no tiene su lugar en un salón como Auto-Retro. Y esto es un elogio a ambos, porque creo que se complementan y no compiten y además tienen fechas muy diferenciadas.

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