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jueves, 6 de Enero de 2011

Auto Retro 2010 Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint

L9770520 - Auto Retro 2010 Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint (1962)

Auto Retro 2010 Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint (1962) © Delfi_r

El nombre puede prestar a confusión, porque es difícil distinguir ese coche de los Giulietta Sprint de 1959 (tipo 101).

En la exposición de Auto Retro dedicada al centenario de Alfa Romeo no había ningún Giulietta propiamente dicho, pero sólo el motor distingue este coche que vemos del modelo Giulietta Sprint de 1959, una actualización del modelo original de 1954. Todos ellos son diseños de Bertone.

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viernes, 31 de Diciembre de 2010

Rally Dakar 2011

Trazado del Rally Dakar 2011

Con el año empieza una nueva edición del Dakar, esa competición que sustituye al Rally Paris Dakar, que sin duda era algo  muy distinto a lo que este nuevo año veremos entre el 1 y el 15 de enero.

Perdonad que me salga la vena nostálgica, pero para la edición de 1981, cuando aún era una aventura, Thierry de Montcorgé, un piloto de Raly con larga experiencia africana, apostó con unos amigos que podía acabarlo en un Rolls Royce.

Gracias a Christian Dior que aceptó la idea para promocionar un nuevo perfumen masculino, 'Jules', y a Michel Mokrycki que lo preparó, pudo disputar la carrera.

L9770868 - Rolls Royce Corniche Coupé 'Jules' Rally Paris Dakar 1981

Rolls Royce Corniche Coupé 'Jules' Rally Paris Dakar 1981 © Delfi_r

Solo el cuadro de mandos es original. La carrocería es de poliester reproduciendo la original y solo pesa 80 Kg, Las puertas, marcos y el frontal son de aluminio. El chasis es tubular y tiene una tracción a las cuatro ruedas tomada de un Toyota Cruiser. El motor es un Chevy 8V de 5.7 litros que 'sólo' proporciona 350 CV y un elevado par. Con un depósito de 330 litros montado centralmente, el coche pesa 'solo' 1400 kilos en orden de marcha.

Hasta la 6ª etapa rodaba en una destacad posición (13º) pero una seria avería llevó a la descalificación, pero continuó la carrera hasta Dakar, siendo uno de los 40 coches que acabaron (de 170 en la salida).

Nunca más se usó en una carrera, pero puede volver a correr en eventos históricos como el Transafricaine Classic

L9770862 - Rolls Royce Corniche Coupé 'Jules' Rally Paris Dakar 1981

Rolls Royce Corniche Coupé 'Jules' Rally Paris Dakar 1981 © Delfi_r

Estaba en Auto-Retro 2010 porque lo tienen a la venta.

viernes, 17 de Diciembre de 2010

Auto Retro 2010. Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d'Oro (1947)

L9770814 - Auto Retro 2010 . Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d'Oro
Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d'Oro Super Sport ©Delfi_r
Hay coches extraordinarios que vienen a pares, y en la exposición dedicada al centenario de Alfa Romeo que se presentó en el Auto Retro 2010 había dos coches que comparten modelo base, historia e incluso propietario, pero que son bien distintos. Se trata de dos notables Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d'Oro. El primero es un tipo Sport de 5 plazas, y el segundo es un Super Sport de dos plazas y algunos cambios sustanciales.

L9770499 - Auto Retro 2010. Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d'Oro

Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d'Oro Sport ©Delfi_r

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jueves, 16 de Diciembre de 2010

Alfa Romeo en Auto Retro: Alfa Romeo RL SuperSport (1925)

L9770771 - Auto Retro 2010. Alfa Romeo RL SuperSport (1925)

Alfa Romeo RL SuperSport (1925) de la Col·Lecció d'Automòbils Salvador Claret

Alfa Romeo, el Club Alfa Romeo y Auto Retro organizaron una gran exposición para conmemorar el centenario de la firma milanesa.

De ello me hice eco en este blog, y ahora empiezo a mostrar por orden los distintos coches. Como no tuve tiempo de leer ni tan siquiera las notas que la organización había dispuesto, he tenido que tirar de otras fuentes para rellenar con información las imágenes. Alguna vez las fuentes son directas y la información de interés, en otras es lo habitual que se encuentra en fentes fiables pero públicas. Espero que mis lectores me perdonarán y que si creen que que pueden aportar algo interesante lo dejarán en los comentarios.

Vamos pues a hablar de los coches....

El Alfa Romeo RL Super Sport de 1925 es una de las joyas de la Col·lecció d'Automobils Salvador Claret. La carrocería es del barcelonés Lucas. De ese tipo se hicieron sólo 11 chasis, y es el único carrozado en Barcelona

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