Bitacora KCSlot

Ir al contenido | Ir al menú | Ir a Buscar

viernes, 2 de Diciembre de 2011

Montando Auto-Retro

L1000024 HispaKart en Auto Retro 2011

La exposición en Homenaje a Ramón López va tomando forma. Mañana a las 11 se producirá el acto central con la entrega de una placa en el que esperamos sea un acto emotivo.

L1000037 HispaKart en Auto Retro 2011

L1000023 Formula Vintage en Auto Retro 2011

Los amigos Alex Vergés y Paris Francés han aprovechado la ocasión que les da el homenaje a Ramón López y los formula 1430 Hispakart para presentar su nueva iniciativa, la Asociación de Amigos de los Monoplazas, Formula Vintage. Han reunido 6 monoplazas clásicos para presentar sus intenciones: reunir en un mismo proyecto los coches, los pilotos y todos los aficionados a los monoplazas de carreras de los años 80 o más antiguos.

Entre las piezas expuestas está uno de los Cordoban, el coche de formula 1430 que fabricó SEAT, un Lince, un Sélex ST4, un Sélex ST6 perfectamente restaurados. De algo sirvió el homenaje a Sélex en el Auto-Retro 2010, tres coches que languidecían olvidados se han convertido de nuevo en verdaderos bólidos dispuestos a comer el asfalto de los circuitos.

Creo que en este largo fin de semana la idea que hay detrás de Formula Vintage tomará forma y pronto habrá grandes anuncios

L1000055 Auto Retro 2011 Montesa Impala

Los amigos de las Impala estaban montando una extraordinaria exposición, en homenaje al 40 aniversario de la Operación Impala. Habrá que verla montada.

L1000049 Auto Retro 2011 Ferrari 250 GTO-replica

Y siempre hay cosas sorprendentes en una feria, y este Ferrari 275GTB/C seguro levantará pasiones entre los visitantes

viernes, 19 de Noviembre de 2010

Sacando a la luz al Selex ST1 de la Col·lecció Claret

L9770109 - Selex S1

Este logotipo nos indica que es lo que habíamos ido a buscar. En mi primera visita a la Col·leccciò d'Automóvils Salvador Claret mi amigo Àlex Vergés ya me hizo notar que aunque el cartel pusiera Guepardo, era un Selex.

L9770090 - Selex ST1

Y esta es la historia que os quiero contar. Todas las referencias que hay en la red a este coche dicen que es un Guepardo.

Pues no, como bien se verá es un ejemplar de Selex ST1, monoplaza de Fórmula IV que construyó en 1965 Miquel Molons, propietario de la fábrica de amortiguadores Selex y excelente mecánico.

Cuando tuvo el chasis acabado, en mayo se produjo el encuentro con un joven ingeniero Jaume Xifré, con la misma pasión por los automóviles de carreras. Este fue el responsable del diseño de la carrocería de fibra de vidrio que se completó al final del invierno siguiente. El coche fue probado en pistas de karts ya antes de ser carrozado y presentado en sociedad a finales de año.

Pero su destino quedó sellado cuando justo después iniciaron la construcción de un Formula IV dotado de un chasis monocasco, y en esa historia se mezcló Jesús Artes de Arcos, y el Selex Fórmula IV monocasco se convirtió en el Selex Artés Guepardo, luego sería el primer coche monoplaza comercializado en España

Como el ST-1 acabó rotulado como Guepardo en el Museo Col·lecció d'Automóbils de Salvador Claret será materia de un interesante relato de Alex Vergés que se publicará en Clásicos Exclusivos en el próximo número, y del que nos haremos eco aquí

Continuar leyendo...

martes, 26 de Octubre de 2010

"Porsche '934' Jagermeister" una historia de pasión automóvil.

L1042522 -Fira Vic Slot Classic

Plaça Mercadal de Vic Marzo de 2009 , Porsche Jägermeister ©Delfi_r

Hay coches que llaman la atención nada más verlos. Cuando estuve en FiraVic SlotClassic 2009, le hice esta foto, algo le diferenciaba de los otros coches pintados como antiguas leyendas, pero era difícil saber qué era. Lo que llamaba poderosamente la atención era el esponsor, Jägermeister, y lo bien reproducidos que estaban los rótulos y logotipos, algo fuera de serie para lo que se ve en nuestro país cuando se hace una decoración.

Estaba claro que no era el mero capricho de pintar un coche como otro. Y a mi me quedó una nota de alarma encendida, no sin razón, pues una temprana entrada dedicada a los coches Jägermeister es una de las más vistas históricamente de éste blog.

Continuar leyendo...

lunes, 4 de Octubre de 2010

Enrique Tintoré. El español “olvidado” de la Fórmula 1

1949, Perpignan. Tintoré posa junto a su Maserati A6GCS junto a un periodista francés, en el padock del circuito catalán.

Al amparo de los interminables triunfos de Fernando Alonso, del inesperado desembarco del joven Jaime Alguersuari  o del aún reciente retorno de Pedro Martínez de la Rosa a la categoría máxima del automovilismo mundial, son muchos los artículos de prensa que desvelan la historia de los pilotos españoles en la Fórmula 1. Algunos de estos artículos se centran con exclusividad en la presencia española en pruebas puntuables para el Campeonato del Mundo, otros, recuerdan también las participaciones de los pilotos españoles en pruebas no puntuables desde 1948, año en que empezó a regir, aunque su reglamento técnico existía desde 1946, la carismática Fórmula 1. Todos ellos se olvidan invariablemente del piloto Enrique Tintoré y sin embargo, el catalán es uno  de los escasos  9 pilotos mundiales que tuvo el privilegio de compartir una parrilla de Fórmula 1 con dos auténticos maestros del automovilismo como Tazio Nuvolari y Juan Manuel Fangio.

Continuar leyendo...

- página 1 de 2