Parafraseo la noticia tal como ha aparecido en El País, pero mis
lectores deberán notar que tal como apunta, han transcurrido 40 años de la
victoria en la misma prueba de Mark Donohue, Mr Nice, padre del héroe dela
jornada, , sobre un Lola T70 Chevrolet del equipo Penske. A Mark le debo una
entrada desde le primer día. Del equipo Brumos tenemos que hablar también.
Ahora la noticia:
Antonio
García ha conseguido la victoria en la mítica prueba estadounidense de
resistencia de las 24 horas de Daytona, al formar parte del
equipo compuesto por los pilotos locales David Donohue, Buddy Rice y el
canadiense Darren Law, al volante de Porsche Riley. La edición del presente año
pasará a la historia del automovilismo por ser la victoria con menos diferencia
en la línea de meta sobre el segundo clasificado después de 24 horas, ya
que el colombiano Juan Pablo Montoya (Lexus Riley), quien
terminó a tan solo 167 milésimas de segundo, con lo que no pudo reeditar sus
victorias en las dos ediciones anteriores.
Antonio García
Pero no sólo el equipo formado por Montoya, el estadounidense Scott Pruett y
el mexicano Memo Rojas terminó a una décima de segundo, sino que el tercer
clasificado, los compañeros de los vencedores, los estadounidenses Terry
Borcheller, JC France y Hurley Haiwood y el portugués Joao Barbosa han
finalizado a cinco segundo y cinco décimas. En el final mas apretado de las
historia de una prueba de 24 horas, los cuartos clasificados, el italiano Max
Angelelli, el portugués Pedro Lamy y los estadounidenses Brian Friselle y Wayne
Taylor (Ford Dallara) han terminado a diez segundos y cinco décimas. Es decir 4
coches en la misma vuelta, después de 24 horas.
Antonio García tomo el volante del Porsche
Riley a dos horas del final y lideró la prueba durante once vueltas
para ceder la primera posición a Juan Pablo Montoya, aprovechándose del tráfico
y de las banderas amarillas que había en ese momento, pero la ventaja sobre el
madrileño nunca superó el medio segundo. Montoya, dispuesto a obtener su
tercera victoria consecutiva algo que hasta ahora no había conseguido piloto,
pilotó durante las dos últimas horas, mientras Antonio García cedía el volante
a David Donohue para el último relevo.
El tráfico sería decisivo para que la victoria se la jugaran Donohue, que se
situó en primera posición cuando faltaban cuarenta minutos para la conclusión
de la prueba, y Montoya, ya que el segundo coche de las escudería Brumos,
pilotado por Joao Barbosa, perdía contacto con los líderes a siete vueltas del
final. Donohue lograba resistir la tremenda presión a la que se veía sometido
por Juan Pablo Montoya y cuarenta años después de su padre Mark, lograba la
victoria por tan solo 167 milésimas de segundo.
Mark Donohue logró la victoria el 1 de febrero de 1969 junto
con su compatriota
Chuck Parsons al volante de un
Lola
T70 Chevrolet de la escudería
Roger Penske y dos años
después estuvo a punto de lograrlo, en aquella ocasión al volante de un Ferrari
512M también de Penske. Antonio García, que compitió en su época de karts con
el doble campeón del mundo de Fórmula Uno Fernando Alonso, Donohue, Rice y Law,
han sido los pilotos que mas vueltas han ocupado la primera posición, 254 de
las 735 que han cubierto, mientras que los segundo clasificados lo han hecho en
80 ocasiones.
NOTA: Mark donohue no venció en 1971 como ponía la crónica de El País, poco
faltó sin embargo. Antonio acabó en la posición 22 en su particpación del año
pasado,
Pablo Montoya
venció en las dos anteriores ediciónes. Esta entrada apresurada se
modificará en los proximos días.
