TOP TEN PARA EL EPSILON EUSKADI EN BARCELONA

Por Delfi_r el sábado, 13 de Marzo de 2010, 14:00 – Slot y Sport AutoEnlace permanente

Giovanni Venturini, cuarto, ha sido el mejor piloto clasificado de la escudería justo por delante de Olivé. Riberas y Otegui han completado los entrenamientos en séptima y octava posición.

Los segundos entrenamientos colectivos de la Eurocup Formula Renault 2.0, que se han disputado ayer y hoy en Barcelona, han puesto de manifiesto una mejora sustancial del equipo, dejando atrás los contratiempos que afectaron al equipo la semana pasada en Valencia. Con un plan de trabajo invernal que prioriza la preparación del equipo para el campeonato por encima de las vueltas rápidas aisladas, el equipo EPSILON EUSKADI ha colocado a sus cuatro integrantes entre los ocho primeros clasificados. El más rápido de los 23 pilotos ha sido Daniel Mancinelli (1’43.691).

El temporal de nieve que se ha dejado sentir en todo el país, ha azotado Cataluña con inusual fuerza, y Montmeló no ha sido una excepción. El Circuit de Catalunya amanecía totalmente cubierto por la nieve en el día de ayer, lo que retrasó el inicio de los entrenamientos hasta las dos de la tarde cuando finalmente desapareció la nieve del trazado y las escapatorias, que lo hacían sumamente peligroso.

Dadas las condiciones, el equipo EPSILON EUSKADI decidió alterar su plan de trabajo previsto y dedicar las pocas horas en pista en esta primera jornada a trabajar en la puesta a punto de los monoplazas. El piloto EPSILON mejor clasificado fue Giovanni Venturini que terminó a tan sólo 0,389 del líder Adam Kout (1’45.801). Pero al igual que sus compañeros de equipo, el italiano no montó neumáticos nuevos en todo el día, mientras que la mayoría de pilotos en pista sí lo hicieron, contando así con tres juegos intactos para la segunda y decisiva jornada. A pesar de no sacar todo el partido posible a su último juego, el italiano ha terminado hoy en la cuarta posición y como el mejor piloto de la escudería

Su compañero Genís Olivé ha ido de menos a más en estos entrenamientos y, aunque todavía queda trabajo por hacer, sobretodo en adaptar su posición de conducción dada su envergadura, ha terminado a tan sólo 8 milésimas de Venturini. Alex Riberas, tras una prometedora actuación en Valencia, ha confirmado en estos entrenamientos que es un piloto a tener en cuenta. Tanto ayer como sobretodo hoy, el catalán ha ocupado en repetidas ocasiones la primera posición, aunque finalmente se ha visto superado por pilotos más experimentados.

Peor suerte ha tenido Miguel Otegui, que tras terminar la sesión matinal en segunda posición, ha visto truncada su buena evolución al romperse el motor de su FR2.0 por la tarde cuando tan sólo había dado cuatro vueltas. Sin embargo, su tiempo de ayer le ha valido la octava posición en la clasificación final.

La próxima cita de entrenamientos de la Eurocup Formula Renault 2.0 llevará al EPSILON EUSKADI hasta Francia, al circuito de Magny-Cours, los próximos días 15 y 16 de Marzo.

#3 Giovanni Venturini – 4º, 1’44.481:Estoy satisfecho con el trabajo que hemos hecho en estos entrenamientos, pero también he de decir que me hubiera gustado rebajar mi tiempo todavía más. Cuando hemos montado el último juego de neumáticos nuevos la pista ya estaba bastante más fría y, aunque mejoré en el primer sector, no he podido rematar la faena. En cuanto a la puesta a punto del coche, estamos haciendo un buen trabajo y confío en que en Magny-Cours podamos mejorar todavía más.”

#1 Genís Olivé – 5º, 1’44.489:En estos entrenamientos me he encontrado mejor, aunque todavía debemos pulir algunos detalles para dar el salto definitivo. En cuanto a la posición, ahora voy un poco más cómodo pero espero que podamos mejorarlo todavía más. Hemos hecho muchas pruebas de puesta a punto y descartado cosas pero hemos encontrado varias cosas que funcionan. Mis tiempos no han sido excesivamente rápidos pero falta poco para estar delante. Espero que ese poco lo logremos la semana que viene.”

#2 Miguel Otegui – 8º, 1’44.678:Al no poder rodar ayer por la mañana, decidimos no malgastar neumáticos y trabajar en el coche confirmando que los cambios con respecto a Valencia eran los correctos. Y este trabajo ha dado sus frutos por la mañana situándome en segunda posición de manera regular esta mañana. Desafortunadamente, el motor se ha roto al principio de la tarde, pero las sensaciones generales son muy positivas.

Imanol Zubikarai – Team Manager:La nieve trastocó un poco los planes pero estoy satisfecho de cómo hemos trabajado. El primer día decidimos centrarnos en preparar el coche y a los pilotos para la segunda jornada, así que no montamos neumáticos nuevos. Trabajar de manera diferente, con prudencia en lugar de obsesionarnos por hacer una vuelta rápida. Es la única garantía para estar preparados. Sin duda podríamos haber logrado un resultado mejor, pero era importante dar un nuevo paso hacia delante y lo hemos dado. Y ahora a seguir trabajando para que Magny-Cours sea todavía mejor.”