Con el fin de recopilar material gráfico para este artículo el otro día nos acercamos a Sils con Alex Vergés, Paris Francés y el fotógrafo habitual de sus artículos en Clásicos Exclusivos, Manu Lozano.

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El coche estaba aún en el oscuro rincón donde yo,lo había fotografiado unos meses antes. La falsa luminosidad de la foto no debe ocultarnos lo oscuro que resultan los museos, y lo necesario que es que se saquen a la luz los coches que contienen.

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Empujando el ST-1 entre toma y toma © Delfi_r

Para sacar el coche de su ubicación en el museo tuvimos que desplazar un Hispano Suiza H6 cabrio que olvidé fotografiar cuando lo tuvimos fuera, pero la verdad, es que es difícil hacer fotos cuando estás empujando coches. Afortunadamente el ST-1 es ligero y pude hacer alguna mientras lo movíamos

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El Selex ST 1, ha pasado sus últimos veinte años de historia expuesto en la sala que el museo de Sils dedica a los automóviles construidos en España. Conservado en un estado absolutamente original, aunque no está, de momento, en condiciones de uso.

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El chasis tubular del ST-1. Se observa el doble circuito de frenos. © Delfi_r

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Manu Lozano en acción preparando una de las fotos más vistosas de su reportaje. © Delfi_r

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Devolviendo el ST-1 a su ubicación © Delfi_r

Gracias a la generosidad de Salvador Claret, el Selex ST 1 de Fórmula IV ha abandonado brevemente las salas del museo lo que nos permite observar el excelente trabajo técnico que realizaron Miquel Molons y Jaume Xifré en 1965 y que nos permite conocer un poco mejor la historia de un coche inédito.

Este es uno de los coches que  se expondrán en Auto-Retro 2010 en el marco del homenaje a Selex y Miquel Molons.