Justicialista, mecánica Porsche,

El Justicialista, mecánica Porsche, producción argentina, presentado en New York

Una parte importante del libro son las distitnatas colaboraciones industriales entre Porsche y empresarios argentinos, resultando coches como el Justicialista, el Teram y el Zunder.

Porsche 550 RS Spyder en la Carrera Panamericana 1954

Porsche 550 RS Spyder en la Carrera Panamericana 1954

Otro tema que desgrana es la colaboración entre el proyecto Teram y Porsche competición que hizo que un Porsche 550 RS Spyder, que había estado en Le Mans y acabó cuarto en la Carrera Panamericana de 1954, fuera a Argentina de la mano de Jaroslav Juhan, entonces de nacionalidad guatemalteca, para participar en los 1000 Km de buenos Aires de 1955. Su participación resultó en una cuarta plaza y vencedor en la categoría hasta 1500 cc. Los autores siguen la pista del coche hasta su salida del país en 1990.

Porsche 500 Rs Spyder
Fernandez Pose, Porsche 500 Rs Spyder y Kurt Delfosse, Gordini con mecánica Porsche

Ya en 1953 la empresa Teram importó algunos 365 que fueron empleados en carreras, pero los Porsche destacaron en las sucesivas ediciones de los 1000 Km de Buenos Aires que se disputaron con carácter internacional entre 1954 y 1960.

La edición de 1970 volvió alinear Porsche 908 y 917, entre otros los 908 de Soler-Roig y Jochen Rindt (Escudería Nacional) y el de José Juncadella y Juan Fernández (Escudería Montjuïc). La accidentada edición de 1971, en la que Giuntu perdió la vida, fue dominada por los 917, venciendo Jo Siffert y Derek Bell con un 917K Gulf.

Sobieslaw Zasada

Sobieslaw Zasada piloto del Automóvil Club de Polonia con un 911 en el Gran Premio Internacional de Turismo de 1967

Un capitulo aparte lo constituye el relato de la edición de 1967 del Gran Premio Internacional de Turismo en Carretera, que fue dominado por el entonces campeón europeo de Rally, el polaco Sobieslaw Zasada, que lo disputó con un 911 rojo.

Finalmente hay todo un capítulo dedicado a los argentinos que disputaron carreras con Porsche en el extranjero, y nos explica porqué en la Carrera Panamericana de 1954 un 356 homenajeaba a Eva Duarte.

Juan Manuel Fangio, Behra-Porsche F2 (Ex Jean Behra) previamente al Gran Premio de la República Argentina 1960 (Circuito de Córdoba)

Una de las anécdotas más interesantes está en esta foto, en la que Fangio está al volante del Behra-Porsche F2 que hizo construir Jean Behra a partir de un chasis de RSK en los talleres de Colotti & cía, antiguos mecánicos de Maserati, y que con el que Masten Gregory disputó el GP de la República Argentina de F1 en 1960. Fangio lo pilotó en las horas previas a la carrera, luego tuvo un aparatoso accidente con un Maserati 250F.

Son 290 páginas de texto bilingüe, español, ingles, profusamente ilustradas con fotos de época. Un libro acaso menos impactante que los que le preceden en la serie, pero el capítulo dedicado al Cisitalia Grand Prix es imprescindible.