L1042228 - Chequered Flag (by delfi_r)

Entre 1909 y 1910 Hispano-Suiza se embarcó en un ambicioso programa de competiciones de 'voiturettes', coches de menos de 750 kg y en un principio de menos de 2000 cm3, pero que tenía una normativa muy laxa y que Marc Birkigt aprovechó para construir el arma perfecta: el motor de 4 cilindros y 65mm de diámetro y una carrera de 200 mm, con una cilindrada total de 2665 cm3 que proporcionaba 45 CV a 2300 rpm (algunos dicen que 60 CV en el banco).

L1042231 - Chequered Flag: Hispano Suiza cr45 Alfonso XIII (1910) (by delfi_r)

Las victorias en Ostende y en Boulogne sur Mer en la Coupe de l'Auto sobre los Lion-Peugeot se debió a la regularidad y fiabilidad de los motores más que a la velocidad punta, pero las carreras siempre las gana el que llega primero no el que marca la vuelta rápida.

L1042298 - Chequered Flag (by delfi_r)

Esas victorias se produjeron en el mismo momento que se presenta la sede francesa de la compañía. Los Hispano Suiza serán a partir de ese momento más franceses que españoles.

L1042294 - Chequered Flag (by delfi_r)

En 1911 se inició la comercialización en forma 'civil' del Cr45 recibiendo la denominación 'Alfonso XIII'.

Se trata del mismo chasis corto de 2400 mm o los largos de 2660 y 3000 mm con motores civilizados de 80*180 (3416 cc) pero a veces también con el de 70 o 90 mm de diámetro (3416 o 4588 cc).

L1042293 - Chequered Flag (by delfi_r)

Este coche se caracteriza por ser el primero que luce la marca en el radiador.

L1042292 - Chequered Flag (by delfi_r)

Este bello ejemplar está presente en la exposición The Chequered Flag que puede visitarse en Espai Motor Vallès, de Montmelò hasta el 16 de Mayo.

L1042238 - Chequered Flag (by delfi_r)