El problema es que el coche no tiene ya buena parte de la carrocería y que donde iba su placa había una correspondiente al ST7. Pero Alex Vergés le aclaró que realmente se trata del ST6 con el que Miquel Molons se proclamó Campeón de España de Fórmula 1430 en 1977 y José A. de Celada lo hizo a su vez en 1978. Efectivamente es uno de los Selex más laureados.

L9772977 - Selex ST6

Lo de la carrocería tiene fácil explicación. Estos monoplazas acabaron su vida deportiva haciendo carreras de montaña con carrocerías cada vez más inverosímiles. Lo del chasis es más sorprendente, a falta de una explicación mas detallada, hay que aventurar que es posible que en la propia fábrica la cambiaran. En esa época era frecuente tener dos coches y papeles para uno, y por alguna razón difícil de determinar es posible que este acabara con la placa de chasis del otro.

Originalmente el ST7 debía ser un Fórmula 3 pero acabó también en la Formula 1430.

Carlos Beltran está restaurándo esta unidad con la idea de ponerla en condiciones de correr y este otoño asistir a una reunión de monoplazas que se está programando y de la que hablaremos en su momento.

L9772976 - Selex ST6