Este blog se acerca al tercer aniversario, el dia 20 de julio de 2006 se publicó la primera entrada, dedicada al Lancia Aurelia. Muchas cosas han pasado desde entonces.

En este tiempo se han publicado cerca de 450 entradas y he tenido un número similar de comentarios de terceros (hay publicados 390, los demás eran de un tono inadecuado). He aprendido a manejar el sistema de blogs, a controlar las publicaciones programadas, a introducir gráficos y texto de manera que fuera más agradable de leer. Algunas entradas son aportaciones directas de otros autores. Les tengo que agradecer su contribución e invito a todos los que quieran publicar.

Han habido algo más de 200.000 visitas, un total 150.000 visitantes distintos, los amigos que vuelven una y otra vez son la cuarta parte de las visitas totales según Google Analytics desde octubre de 2006 en que empezó a medirse

  214.786 Visitas

  359.451 Páginas vistas

   1,67 Páginas/visita

http://www.e-espai.org/gallery2/d/1105-2/Usuarios+nuevos+y+recurrentes+-+Google+Analytics_1247138212941.jpg

27% de visitas reincidentes

Me quedan muchas historias que contar, algunas leídas por ahí, otras sobre coches de slot, las más sobre coches clásicos en general. Aunque mis coches no han sido los protagonistas, lo serán, y cada vez habrá más fotos mías de coches clásicos, o de amigos que las publican en Flickr y me dejan reproducirlas.

La conexión de mis entradas sobre coches son a su vez coches de slot pasados o futuros que no se ven porque no tengo fotos que llame mías o no he pedido el permiso para publica las de otros o .... el coche de slot no existe pero está relacionado con los que existen

Si algunos veneran Hispano Suiza, Bugatti, Alfa Romeo, Ferrari, Jaguar, Aston Martin, Pegaso, Lancia y no explicamos donde está el origen de la veneración ¿como entenderemos que haya gente que coleccione esos modelos de slot?

Si los pilotos de antaño no se rescatan, no se habla de sus hazañas, no se relacionan coches y caras, ¿como distinguiremos entre un Ferrari pilotado por Maglioli y uno pilotado por Trintignan? Si hoy casi nadie conoce a Lauda ¿cómo queremos que se valore que salga al mercado un coche con el Toro de las Pampas? El post que lo explica existe, el que saldrá el coche de slot no, porque aún no le he hecho las fotos, pero lo haré. Esto es una carrera de fondo.

Esas entradas son las que más cuestan de cocer. Algunas llevan en pañales años porque no me voy a inventar nada y cada vez es más costoso decir algo interesante. Y a veces cuando lo dices tienes el doble de trabajo porque al contradecir lo ya trillado, debes documentarlo mejor.

Otras entradas son solo para incrementar las visitas, porque el blog es a la vez una manera de publicar las cosas en un modo que controlo directamente, y un mecanismo para demostrar a clientes actuales y futuros que sé como se logra audiencia a una página web.

12.000 visitas mensuales sin ningún evento especial son un hito, también sin atraer con facilidad a nadie en foros y demás (ya sabéis que no me muevo mucho por foros y nos conocemos todos: publicar algo en un foro no trae 1000 visitas, un buen meneo en Meneame.net sí.)

Y todos los comentarios me saben bien si no me insultan a mí, ni a un tercero (eso hizo que pasara los comentarios en el blog a moderación: no hay manera de evitar soeces dirigidas a terceros que no se pueden defender)

De todos modos una cosa que echo en falta es la respuesta del lector. Sé que al menos 50 personas lo leen varias veces por semana, y que más de cien lo han leído casi cada semana, además de los que reciben el correo con el contenido del blog y que me ayudan a reparar algunos estropicios. Pero lo que faltan son los comentarios, aunque entiendo que puede parecer difícil saber que decir.

Me gustaría saber que cosas interesan a mis lectores y que aún no he publicado. Por favor, seguid dejando comentarios en la pagina .

Y los que queráis contribuir al sostenimiento del blog, simplemente buscad de vez en cuando algún coche en Autoscout24

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