Hurtan, Hurtan Desarrollos S.L., con su modelo Gran Albaycín ha alcanzado el estatus de fabricante de automóviles internacionalmente reconocido al producir sus propios chasis que pueden adaptarse a cualquier mecánica. Se aparta así de la base de Renault Clio que constituía los modelos anteriores de la marca. Este chasis también puede usarse en los modelos Albaycin de dos y cuatro plazas, y paulatinamente está desplazando la antigua mecánica de origen Renault.

L1046873 - Hurtan Albaycin (by delfi_r)

Hurtan Albaycin 4 plazas

Las ventajas más importantes son que se puede montar con conducción a la derecha o a la izquierda y con motorizaciones de otros fabricantes, lo que permitirá a Hurtan intentar acercarse a mercados donde la motorización Renault no sea atractiva. Eso sin renunicar a ella, pues les resulta muy interesante que el coche sea en algunos aspectos muy reconocible por los mecánicos y no necesitar servicios técnicos especializados. Un Hurtan no es un coche barato, pero no es caro de mantener.

La producción no ha bajado de los 30 ejemplares en este año de crísis en el que Hurtan ha iniciado la fabricación del Gran Albaycín, y su horizonte se sitúa en las 100 unidades anuales en sus nuevas instalaciones. Aunque se trate de cifras modestas, es el único fabricante de automóviles español en activo, más allá de proyectos que aún no han eclosionado. Espero que puedan asistir a ferias internacionales, como Retromobile o mejor el Salon de l'Automobile donde hace casi 100 años triunfaron los Hispano Suiza y puedan abrirse al exterior. Sin duda tendrán el éxito que merecen.

En AutoRetro he tenido la ocasión de conversar con Juan Hurtado y sus hijos Juan Ignacio y Francisco, que me han transmitido su ilusión y entusiasmo. Tengo que agradecerles la atención que me dispensaron.

L1046869 Hurtan Albaycin (by delfi_r)

Hurtan Albaycín 2 plazas

Este año han traído un coche de segunda mano, para estar en consonancia con un salón en el que no se venden coches nuevos, y también para visualizar la existencia de los Hurtan en el mercado secundario (podeis buscarlos en AutoScout24) en el que algunos modelos ya superan el nominal al que fueron entregados nuevos.

L1046871 - Hurtan Gran Albaycin (by delfi_r)

Hurtan Gran Albaycín

Una de las cosas que tienen los coches artesanales es que pueden pedirse en cualquier color de carrocería, pero sin duda es cierto que para que se venda un color hay que verlo.

Hasta ahora los Hurtan de exposición apuntaban a los bitono, y el Gran Albaycín aun no había slaido de los tonos habituales. El año pasado hablamos del tema con Juan ignacio Hurtado. Este año me recibió con una sonrisa y me preguntó si la elección me parecía bastante atrevida. La verdad es que ese azul es muy clásico en los catálogos de roadsters ingleses de los 50. ¡Una gran elección¡

L1046868 Hurtan Gran Albaycin (by delfi_r)

L1046865b - Hurtan Gran Albaicin (by delfi_r)

Juan Hurtado me habló con justificado orgullo de la empresa que ha levantado, con una plantilla de operarios orgullosos de trabajar en Hurtan. Solo hay que ver los detalles de la realización para compartirlo. El trabajo bien hecho se ve en los cromados, los cueros, la madera. Todos los elementos clásicos están perfectamente integrados en un conjunto maravilloso..

Para alimentar mi ego confesó también que lee este blog. Espero que algún día se animen a completar el círculo y se pongan de acuerdo con un fabricante que nos traiga un Hurtan de slot. Este Gran Albaycín, con su motor de 2 litros no disputará muchas carreras, pero sin duda daría un toque de distinción a los circuitos.

L1046877 - Hurtan Gran Albaycin (by delfi_r)

L1046874c - Hurtan Gran Albaicin (by delfi_r)

L1046874b - Hurtan Gran Albaicin (by delfi_r)

Nota: fabricantes de coches en España hay varios, marcas españolas, también. Pero para llamarse fabricante español de coches de turismo hay que tener la fábrica y el centro de decisión en España, y fabricar coches en serie, artesanales o no, y no coches únicos o prototipos, o de carreras como hace Epsilon Euskadi. Y hacerlo ahora para ser llamado activo, porque Hispano-Suiza, Elizalde o Enasa-Pegaso pertenecen al pasado. Y otros, Campos o Tramontana, acaso pertenezcan a un futuro que deseamos mejor.

save