Por Delfi_r el domingo, 21 de Noviembre de 2010, 20:18 – Hombres y Mujeres – Enlace permanente
Miquel Molons y el Selex ST3
Ya es público que en el marco del Auto Retro 2010 está previsto hacer un homenaje a Miquel Molons. Lo que no se ha anunciado aún es que ese homenaje no consiste únicamente en un acto conmemorativo, sino que habrá una exposición dedicada a la producción de Sélex como fabricante de automóviles de competición y prototipos y como empresa de ingeniería cuyos proyectos de monoplazas fueron construidos por otros.
Selex Competición es una pieza imprescindible para entender la historia del automovilismo en España en los años 60 y 70. Sin su concurso no se habrían llenado las parrillas de las carreras de monoplazas de Fórmula 1430 y Formula 1800 de Montjuïc ni de los restantes circuitos nacionales, que constituyen una época dorada del automovilismo español.
En un año en que Montjuïc toma el protagonismo de los actos de Auto Retro nada más oportuno ni merecido como recordar la contribución de Miquel Molons y Selex Competición a la historia de la montaña y el automovilismo español.
Esta exposición y el público homenaje ha estado organizada por Àlex Vergès y Paris Francés que han estado recopilando la historia de la firma en el marco de un proyecto sobre los monoplazas españoles. Un oportuno contacto de la organización del Auto-Retro ha fructificado en algo más que en una simple exposición.
Selex ST1 en Col·lecció d’Automòbils Salvador Claret (2010) ©Delfi_r
Porque si la historia de Selex en el mundo del automovilismo empieza con ese primer Selex Formula IV su trayectoria nos dejó coches míticos como el Guepardo, el Selex ST-3 y el Avidesa. Y en us instalaciones se diseñó y construyó otro coche mítico, el Artés Campeador.
Selex-Artés Guepardo en Martini Legends (2007) ©Delfi_r
Selex ST4
Selex ST8
Avidesa Fórmula 3
Artés Campeador en la Col·lecció Magrinyà (2010) ©Delfi_r
Las fotos que acompañan esta entrada han sido proporcionadas por Àlex Vergés y Paris Francés que las han recogido en el curso de los trabajos preparatorios para esta exposición, y antes que esto en un magno proyecto de historia de los monoplazas españoles. Está previsto que todos ellos estén presentes en Auto-Retro 2010.
Además del artículo con la historia del Selex de Formula IV, el próximo número de la revista Clásicos Exclusivos dedicará 17 páginas a la historia de Selex firmado por Àlex Vergés y Paris Francés.
Sin su concurso no se habría programado este homenaje a Miquel Molons en Auto Retro. Espero que sea un éxito, y que sea el punto de reunión de una generación que pilotó sus coches lo que redundará en una mayor difusión del acto.