Art of the Formula One Race Car

Art of the Formula One Race Car Stuart Codling (Texto), James Mann (Fotógrafías)

  • Tapas 208 páginas
  • Publica Motorbooks International (1 Mar 2010)
  • Idioma Inglés
  • ISBN-10: 0760337314
  • ISBN-13: 978-0760337318
  • Dimensiones:27.9 x 24.5 x 2.1 cm

Existe una belleza intrínseca en muchos objetos concebidos para un propósito fijo, y los bólidos de Gran Premio son ingeniería automovilística en su forma más pura

Esta es la razón por la que un Ferrari de F1 se muestra en el New York's Museum of Modern Art, y porqué el fotógrafo de la revista Classic and Sports Car James Mann ha querido desde siempre hacer un libro sobre los mejores monoplazas. Esta ambición ha fructificado en este libro lleno de imágenes de estudio con fondo negro en un estilo que resalta la forma y el detalle.

Acortar la lista hasta 18 fue un reto que causó un fuerte debate. 'Además de belleza, teníamos que considerar también la innovación tecnológica y el éxito en el Campeonato de Fórmula 1,' decaró Mann. 'Quería incluir el Eagle Westlake, pero tuve renunciar.'

James Mann consiguió sin embargo fotografiar su favorito, el Lotus 72: 'Intentamos con tres coches pero todos fallaron. Al final Clive Chapman consiguió el ex-Ronnie Petersen 72/9. Tiene unas formas extraordinarias para el fotógrafo, no tiene ningún mal ángulo.'

El punto más álgido del proyecto fue el viaje a Stuttgart para capturar el impresionante Mercedes W196 carenado.' La empresa no pudo ser más servicial, y fotografiarlo fue un sueño hecho realidad'.

EL papel de Mann fue más allá que pulsar el disparador. Encontró la mayor parte de los monoplazas, organizó el trasnporte y los estudios. Cuando McLaren declaró que los coches no podían salir del museo, Mann y su asistente construyeron un estudio en Woking. 'En una ocasión tuvimos que fotografiar tres coches en un día. Con película habría sido imposible, pero la imagen digital ha hecho que las cosas sean más sencillas'.

El ultimo monoplaza en fotgrafiar era también el más antiguo, el Alfa Romeo Tipo 158:  'solo hay uno en manos privadas, y lo tenía el especialista Jim Stokes para una rehabilitación. Era una oportunidad escasa, pero teníamos que tener el primer Campeón.'

EL interés de Mann en los coches empezó con su padre, que pilotó un Riley Nine: 'Solía llevarme a las carreras en el Crystal Palace. He estado fotografiando coches desde entonces y este es mi libro 47. Los propietarios parece que aprecian mi entusiasmo y esto ayuda mucho.'

Classic and Sports Car, March, 2010

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