Este año, el Antic Car Club de Catalunya homenajeará a Jaime Alguersuari Tortajada por su importante contribución al mundo del motor y al carrocero Pedro Serra.

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AutoRetro también rendirá homenaje a Ramón López, pionero del karting en España con Hispakart; .

Moritz convocará de nuevo el concurso para solucionar averías en su flota Seat 600, y también el de cambio rápido de ruedas. Como novedad, permitirá al público visitante conducir un camión Ford T de 1923.

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Habrá “rarezas” como el Mustang Sedán de 1964 que nunca vio la luz; o el micro coche BCB, que tampoco se fabricó pero cuyo prototipo ha sido restaurado. Se presentarán equipos de competición, como el Nou Onze Team que correrá el Le Mans Classic; o rallyes y eventos como el Barcelona-Sitges de Coches de Época y el Espíritu de Montjuïc. Y en el exterior, durante el domingo 4 de diciembre, se celebrará una nueva edición del Montjuïc Revival, este año con el trazado de la montaña cerrado al tráfico.

Motores, en Retroaviación

Una temática que desde hace años tiene su espacio en Auto Retro Barcelona es la aviación clásica, cuyas muestras y documentaciones proceden de forma íntegra de la Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya. En esta edición, el stand mostrará unos motores de aviación, así como elementos decorativos que forman parte de este importante medio de transporte. Estos propulsores son:

  • “Gipsy Six Queen 70”, de 6 cilindros invertidos en línea, 220 kg, 240 CV y 9.816 cc, con un sistema de refrigeración por aire. Este propulsor lo montaba el Havilland Dragon Rapide, un transporte ligero de pasajeros de corto alcance de los años 30.
  • ”Pratt & Whitney R-1830”, un motor radial de 14 cilindros fabricado en 1940, con una cilindrada de 30.000 cc y refrigeración por aire adaptado a un Douglas C47 Dakota, perteneciente al ejército del aire pero en su versión civil. √ ”Bristol Hércules BH730”, también radial de 14 cilindros y 38.673 cc, de camisas deslizantes y sin culata, que equipaba el CASA 207-Azor, un avión de transporte de tropas y carga de corto y medio alcance, bimotor de ala baja, aunque inicialmente fue planeado para el mercado civil como avión de pasajeros.
  • ”ENMASA (Elizalde) GIV-B”, de 4 cilindros en línea invertidos, 125 CV y refrigerado por aire, perteneciente a la nave de guerra Bücker-CASA 1131 Jungman.

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Competición, en Retronáutica

El espacio dedicado a Retronáutica centrará su interés, en esta edición, en el ámbito de la motonáutica de competición. La Federació Catalana de Motonàutica, junto con la Associació d’Embarcacions Clàssiques i d’Època a Motor, expondrán una serie de naves participantes en la I Copa Catalana de Motonáutica Clásica celebrada este año. Se verán un total de seis embarcaciones fuera borda construidas entre los años 1960-1970, la mayoría de las cuales fueron hechas en Catalunya y con motores que van de los 35 a los 140 CV.

Además, la Federació Catalana expondrá también la embarcación Zodiac-Quer-Tohatsu, de Ricard Masabeu y David Téllez (CN Vilanova), perteneciente a la categoría de PR-550 con la que han conseguido 4 Campeonatos del Mundo entre los años 2007-2011 y un Campeonato de Europa de la especialidad, en 2010.

El Club Riva de Catalunya volverá a estar representado, exponiendo una Riva Superflorida de 1962 con motor Crusader. Como cada año, en Retronáutica habrá también un espacio destinado a la venta directa de embarcaciones clásicas.

Car Corral celebra 5 años

Un concepto importado de Europa, el espacio Car Corral celebra cinco años acercando el mundo del vehículo clásico a los apasionados, que pueden encontrar las mejores piezas a un precio asequible y adecuado a sus posibilidades. Además, por un módico importe en concepto de alquiler del espacio de exposición, cualquier persona puede vender su automóvil o motocicleta antigua. Car Corral se encuentra en la Plaza Universo, bordeando la avenida central que lleva al palacio número 2 de Fira de Barcelona.

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El mercadillo, el mayor de los clásicos

Piezas originales, recambios de todo tipo, complementos dispares, pinturas, libros, juguetes, pósters, banderas, miniaturas, obras de arte, colecciones, sellos, artilugios de toda índole... todo tiene cabida en el espacio del salón que más aficionados mueve: el mercadillo. Buen complemento a un salón de producto, este espacio promueve un sinfín de pequeñas o no tan pequeñas transacciones económicas y es una de las partes más dinámicas de Auto Retro Barcelona, además de ser un referente en el sur de Europa.

Pasar la ITV en Auto Retro

Otro clásico de Auto Retro Barcelona es la posibilidad que los vehículos clásicos e históricos pasen la correspondiente Inspección Técnica de Vehículos en la estación ubicada en un extremo de la Plaza Universo. Cada día, esta instalación -gestionada por la firma Certio, que apuesta por el desarrollo sosteniblepuede revisar hasta un centenar de coches. La empresa da cita a los interesados que pueden escoger día y hora, del 3 al 6 de diciembre, a través del web www.certio.com. Desde el pasado 3 de noviembre se están dando horas para esos días, hasta agotarse las plazas.

Montjuïc Revival: los clásicos hacen revivir el circuito de la montaña mágica

Auto Retro Barcelona, con RallyClassics, prepararán para el dia 4 de diciembre el Montjuïc Revival, un evento dedicado a los amantes del vehículo clásico y la competición quienes, al inscribirse, podrán participar en un desfile en el que fue mítico circuito de Montjuïc. La novedad de esta segunda edición reside en que el trazado de la montaña se cerrará al tráfico durante unas horas.

Por la mañana tendrán lugar las verificaciones en la Avenida Reina Maria Cristina, lugar donde los coches se expondrán entre las 10 y las 17 horas. El horario previsto para rodar será de 11 a 15 horas, bajo el control de la Guardia Urbana, de forma que las distintas parrillas que circulen -los coches, que se dividirán por grupos según antigüedad- no tendrán que detenerse por tráfico, aunque sí deberán circular a una velocidad adecuada de la que se les informará durante un briefing.

Montjuïc cerrado al tráfico es el sueño de muchos aficionados desde que se celebró la última carrera de F1 (1975) y las últimas 24 horas de Montjuïc (1986), aunque Auto Retro ya cerró el circuito para las tres ediciones del famoso Rally Barcelona (1984 a 1986) con regularidad variable para clásicos a 50 y a 40 km/hora.

RallyClassics estará en Auto Retro Barcelona con su espacio rallystico, ubicado en la Plaza Universo, con un podio y un parque cerrado emulando a los de los auténticos rallyes de clásicos que organiza: los Costa Brava FIA e Histórico, el Rallye d’Hivern, etcétera. Este espacio reunirá un foro denominado Ágora para efectuar presentaciones, entregas de trofeos, pases de vídeo, etcétera

Presentación del Nou Onze Team que participará en el Le Mans Classic 2012

El Nou Onze Team, que del 6 al 8 de julio de 2012 tomará parte en el reputado evento Le Mans Classic, se presentará durante Auto Retro Barcelona.

Además de fotografías y documentación, el stand contará con la presencia de algunos de los coches y de los equipos que integran el team español más nutrido con el que ha contado esta carrera. Estarán representados: Pablo Tarreros, Guillermo Velasco y Carlos Beltrán, que se turnarán al volante de un Porsche 356 Pre-A de 1953; Álex de Reguero y Carlos Martínez Campos, que pilotarán un Porsche 911 de 1965; idéntico modelo que harán correr González Rico-Abello y Marcial Rodríguez; mientras que Antonio Gutiérrez y Álvaro Ochogavias participarán al volante de un Porsche 356 A de 1957.

De todos ellos, tan sólo Carlos Beltrán y Guillermo Velasco tienen experiencia previa en esta prueba bianual, al haber tomado parte en la misma en 2010 y 2006, respectivamente. Según Beltrán, el objetivo no es otro que ampliar la participación nacional en esta carrera ”y a la vez hacer una especie de liguilla entre los pilotos españoles, animando la participación” y también en el Campeonato de Europa de Resistencia, un certamen que la próxima temporada realizarán por entero los cuatro equipos del Nou Onze Team.

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Slot en Auto-Retro

Por segundo año consecutivo se montará la pista de la Escudería Montjuïc que reproduce el trazado del mítico circuito y se organizarán diversas preubasy competiciones, incluida una carrera de Seat 600 Moritz en 1:24

Horarios y precios como en la anterior edición

Promobil Group, organizador de Auto Retro Barcelona, ha mantenido el precio de las entradas del salón igual que en las últimas ediciones, 15 euros. Además, mostrando la entrada de Auto Retro Barcelona el visitante podrá entrar gratuitamente al Salón Ocasión, que se celebrará del 2 al 11 de diciembre en el palacio 8 de Fira de Barcelona (frente a Plaza Universo).

Auto Retro Barcelona estará abierto desde el sábado 3 al martes 6 de diciembre, en horario ininterrumpido de 10 a 20 horas