Las 24 Horas de Spa es una carrera de resistencia organizada anualmente en el circuito belga de Spa-Francorchamps.

Nacida por impulso de Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem, la primera edición se disputó en 1924, un año después de la primera edición de las 24 Horas de Le Mans, bajo los auspicios del Royal Automobile Club Belgium (RACB).

El circuito original de consistía en 15.0 km de carreteras públicas entre las localidades de Francorchamps, Malmedy y Stavelot. El trazado actual fue inaugurado en 1979. Aunque se redujo hasta los 6.9 km se dice que mantiene gran parte del encanto original.

La prueba formó parte del Campeonato Europeo de Turismos (European Touring Car Championship, ETCC) entre 1966 y 1973. También se incluyó en el calendario del Campeonato Mundial de Marcas (World Sportscar Championship) en 1953 y 1981. Actualmente forma parte del campeonato FIA-GT.

Del mismo modo que en Nürburgring, se disputa asimismo desde 1966 una carrera de 1000km para prototipos, que forma parte de los calendarios más importantes, actualmente el de las Le Mans Series, lo que hace que se acerquen también los amigos del Classic Endurance Racing

Entre 1954 y 1963 no se disputó la carrera, pero en 1964 se volvió a disputar, reservándola para turismos

El vencedor de esa edición fue el Mercedes-Benz 300SE Robert Crevits (B) Gustave Gosselin (B) que recorrieron 3962,100 Km a 164,825 Km/h. Gustave Gosselin fue un piloto habitual de la Écurie Belge y participó en varias ediciones de las 24 horas de Le Mans.

Pero parece que Eugen Böehringer participó también con el equipo oficial Mercedes Benz

Y ese es el coche que Hobby Classic ha incluido en su catálogo por iniciativa de Foroslot, del que podemos ver fotos de un primer prototipo.

Lástima que no he tenido la manera aún de comprobar si el coche 102 era el de los vencedores y de qué color tenían pintado el frontal, porque sería interesante.

Cuando Jordi Molist tenga ganas de hacer más Mercedes Benz SE, le propondré que haga este:

Revell 1:18 Mercedes 300 SE - MB Sondermodell
E. Böhringer , Großer Straßenpreis von Argentinien 1964
- handsigniert -

Al menos es una carrera en la que E. Bohringer se proclamó vencedor (como otras muchas esos años), y de la que tenemos referencias de color. Acaso los lectores de este blog secundarían mi idea.

Nota: En cuanto al color del frontis del Mercedes de Spa me han señaladdo que parece más acertado el Pantone 1575 de la gama Process solid coated o de la guía de color de:

Brendon Morris web designpero no deja de ser una opinión.