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lunes, 3 de Enero de 2011

RallyCassics Temporada 2011

RallyClassics

Tras un año 10 para RallyClassics como ha sido 2010, Álex Romaní anunció en la ceremonia de clausura de la temporada 2010 celebrada en Auto-Retro, una ambiciosa temporada para 2011.

Este es el calendario para la próxima temporada:

  • IX Rallye d’Hivern - Andorra 1a Vella -- 14-16 de enero de 2011
  • VIII Rally Costa Brava Histórico - Lloret (Girona) -- 31 de marzo-3 de abril de 2011
  • 2º Critèrium Llafranc (Girona) -- 30 de abril de 2011
  • 59º Rally Costa Brava FIA – Lloret de Mar (Girona) -- 5-6 de noviembre de 2011

RallyClassics Series

  1. Circuit de Catalunya (Barcelona) -- 12 de febrero de 2011
  2. Alcarràs (Lleida) -- 5 de marzo de 2011
  3. Can Padró (Barcelona) -- 14 de mayo de 2011
  4. Llucmajor (Baleares) -- 11 de junio de 2011
  5. Calafat (Tarragona) -- 11 de septiembre de 2011
  6. Circuit de Catalunya (Barcelona) -- 1 de octubre de 2011

II Montjuïc Revival -- 4 de diciembre de 2011

viernes, 31 de Diciembre de 2010

Rally Dakar 2011

Trazado del Rally Dakar 2011

Con el año empieza una nueva edición del Dakar, esa competición que sustituye al Rally Paris Dakar, que sin duda era algo  muy distinto a lo que este nuevo año veremos entre el 1 y el 15 de enero.

Perdonad que me salga la vena nostálgica, pero para la edición de 1981, cuando aún era una aventura, Thierry de Montcorgé, un piloto de Raly con larga experiencia africana, apostó con unos amigos que podía acabarlo en un Rolls Royce.

Gracias a Christian Dior que aceptó la idea para promocionar un nuevo perfumen masculino, 'Jules', y a Michel Mokrycki que lo preparó, pudo disputar la carrera.

L9770868 - Rolls Royce Corniche Coupé 'Jules' Rally Paris Dakar 1981

Rolls Royce Corniche Coupé 'Jules' Rally Paris Dakar 1981 © Delfi_r

Solo el cuadro de mandos es original. La carrocería es de poliester reproduciendo la original y solo pesa 80 Kg, Las puertas, marcos y el frontal son de aluminio. El chasis es tubular y tiene una tracción a las cuatro ruedas tomada de un Toyota Cruiser. El motor es un Chevy 8V de 5.7 litros que 'sólo' proporciona 350 CV y un elevado par. Con un depósito de 330 litros montado centralmente, el coche pesa 'solo' 1400 kilos en orden de marcha.

Hasta la 6ª etapa rodaba en una destacad posición (13º) pero una seria avería llevó a la descalificación, pero continuó la carrera hasta Dakar, siendo uno de los 40 coches que acabaron (de 170 en la salida).

Nunca más se usó en una carrera, pero puede volver a correr en eventos históricos como el Transafricaine Classic

L9770862 - Rolls Royce Corniche Coupé 'Jules' Rally Paris Dakar 1981

Rolls Royce Corniche Coupé 'Jules' Rally Paris Dakar 1981 © Delfi_r

Estaba en Auto-Retro 2010 porque lo tienen a la venta.

miércoles, 22 de Diciembre de 2010

Reconstruyendo un R8

L9761104 - Reconstruyendo un Renault R8 ©Delfi_r.

Este verano visité el taller de chapa y pintura del primo de mi compañera y tenía este coche al fondo que está reconstruyendo poco a poco para un cliente.

En cientos de talleres como el suyo, prácticamente anónimos se están recuperando los coches modestos que no tienen lugar en las grandes muestras ni manifestaciones y que nunca merecerán la atención de talleres especializados en la recuperación del patrimonio automóvil.

Puede que yo no lo vea acabado, pero sin duda al final del proceso el orgulloso propietario tendrá motivos para sentirse así. No hay mayor satisfacción que conseguir recuperar el esplendor de las piezas que uno quiere, y que tanto o más significado tienen para muchos los humildes coches que llenaron nuestras carreteras que los coches de excepción.

Me consta que hay grandes colecciones de estos coches modestos, pero toda colección empieza con un ejemplar que valoramos.

Sirva esta entrada como homenaje a todos los que hacen posible su recuperación, aficionados y profesionales.

martes, 21 de Diciembre de 2010

Auto Retro 2010 Alfa Romeo 1900 Sprint Speciale

L9770524 Auto Retro 2010. Alfa Romeo 1900 Sprint Speciale Touring Superleggera

Alfa Romeo 1900 Sprint Speciale Touring Superleggera ©Delfi_r

La producción de Alfa Romeo retomó un modelo anterior a la guerrra con algunos cambios, el 6C2500, que se vendió bien. Pero todo tenía que cambiar bien pronto, el anuncio del 6C2500 anunciaba ya su sucesor

L9770523 Auto Retro 2010. Alfa Romeo 1900 Sprint Speciale Touring Superleggera

Alfa Romeo 1900 Sprint Speciale Touring Superleggera ©Delfi_r

En el Salon de l'Automobile de 1950 se presentó el Alfa Romeo 1900. Diseñado por Orazio Satta, en Alfa desde 1938, era el primero construido en una línea de producción, el primero sin chasis independiente y el primero con conducción a la izquierda.

Se presentó tanto en versión cuatro puertas o dos puertas. Tenía un nuevo motor de cuatro cilindros de 1884 cc, 90 CV, con doble árbol de levas. Era amplio y simple, pero rápido y deportivo. El eslogan utilizado fue "El coche familiar que gana carreras", una alusión directa a los éxitos de Alfa en la Targa Florio, Stella Alpina, y otras competiciones.

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