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Primer trofeo "Coleccionistas" en La Luna

Delfi_r — Thu, 10 Apr 2008 14:00:00 +0200

Como bien indica el cartel, Mármoles Palazón patrocinó el Primer trofeo "Coleccionistas" que se celebró el reciente miércoles 9 de Abril en el circuito lunar de La Luna a partir de las 17:00 horas.

La organización de la carrera proporcionó los coches, todos ellos de la marca Exin

A los coches se les adjudicó una pista para toda la carrera y los únicos que cambiaban de carril fueron los pilotos, de modo que cada piloto corrió en cada uno de los carriles, siendo el vencedor de la prueba el que la suma de vueltas y comas. Este sistema es ideal cuando los coches tienen características poco homogéneas y los proporciona la organización. Asegura la igualdad entre participantes y elimina las habituales suspicacias.

Las ruedas originales habían vulcanizado en alguno de ellos y se cambiaron por unas actuales. Las trencillas originales que eran lo mas parecido a los bigotes de un elefante (por lo rigidas que eran) se cambiaron por unas Slotin plus. Un coche fue descartado por ser imposible garantizar su comportamiento.

Todos los coches fueron revisados y comprobados para tal evento. Para evitar problemas había dos coches de repuesto, que al final no han hecho falta.

Premios...(Coches incluidos)

De la gama de productos de Raeslot

Tercer clasificado...

Segundo clasificado...

Pimer clasificado...

Y obsequios para el resto de participantes...

Miércoles 9 de Abril, como siempre se empezaron a reunir los participantes en la Panadería Ana, para la ocasión se esperaba gran afluencia de participantes y la verdad que no fue para menos.

Tras una breve charla de Albireo* se ha procedió a sortear el orden de salida y se han montaron las 5 tandas.

Asi mismo, os recuerdo que esta es una carrera para pasarlo bien, y espero que no seais muy exigentes con los coches, recordad que son antiguios y no les pidais el comportamiento de uno actual y si me los puedo llevar a casa de una sola pieza...mejor que mejor

En la primera han salido, Miguel, Alex, Asb-slot y Frijol.

Manga que se ha llevó Miguel, aunque como todas las demás con poco margen sobre los demás competidores.

Vamos con la segunda, en la que Cuidadin, Waterman, y Toniot lucharon entre si toda la carrera, en esta misma manga Pba003 hacía su carrera particular, marcando muy buenos cronos que le llevarían a ganar la carrera.

En la tercera manga, Urk, David y Macagondena protagonizaron la manga más reñida. De hecho de aquí salieron el 2ª, 3ª y 4ª clasificados.

En la cuarta manga se subían dos "cocos" de las carreras habituales de La Luna, junto con un BonJovl que venía de subirse al cajón en la última carrera. Otra apasionante manga en la que los tres pilotos han completado el mismo número de vueltas y han quedado separados por las comas.

En la quinta y última manga, Sergio-Andraitx, Warlok y su inseparable cuñado Speedy, han llevado a cabo otra manga espectacular que finalmente se ha llevado Sergio.

Decir que el ambiente ha sido GENIAL, el correr con estas maravillas, las sensaciones, etc. etc. Las caras de felicidad de todos, mezclada con nostalgia, en fin UNA PASADA ! ! !.

TODOS los participantes han rcibido un obsequio por parte de Mármoles Palazón y para los tres primeros clasificados TODO UN REGALAZO.

Los tres trofeos juntos, "made in Paco" y los coches, como se ha dicho, estaban incluidos.

3º.- Urk (estaba contentillo ehhhh)

2º.- David (es su puesto preferido)

1º.- Pedro, (otro que siempre moja)

El cuadro final

La foto de familia

Y esta, en la que acabamos donde empezamos

Saludos a todos, gracias de nuevo y ESTO HAY QUE REPETIRLO ! ! !

La verdad sea dicha..."lo hemos pasado en grande", y en eso hemos coincidido todos, una carrera diferente muy amena y divertida.

Agradeceros tambien, la participacion de todos, que gracias a vosotros se llevado a cabo esta carrera...que desde luego, no se quedara huerfana.

Aqui os dejo una foto del coche mas delicado de llevar...El Ford GT... y a las pruebas me remito:

Hay que agradecer a Albireo que lo organizara, a La Luna por albergarlo, a Raeslot por los trofeos, a Macagondena por la crónica y a asb_slot por retransmitirlo gracias al helicóptero:

Que nos ha dejado algunas fotos impagables de los momentos más dramáticos de la carrera:

Nuevos coches desde Tertre Rouge Racing Cars

Delfi_r — Thu, 01 Nov 2007 23:59:00 +0100

Me llegan dos coches de Tertre Rouge Racing Cars:

Auto Union type D 1939 GP Alemania Nürburgring Tazio Nuvolari

Delahaye 145 GP Pau 1938 René Dreyfus

Las fotos que he obtenido no son lo mejor, pero la semana que viene pondré algo más sobre estos bellos coches

La victoria de Pau fue la única importante del esfuerzo francés por construir un coche de Gran Premio que compitiera con los Auto-Union y Mercedes. Estamos esperando el Delahaye 145 vencedor de Le Mans y tengo que hablar de todos los coches que nos va a presentar este pequeño fabricante artesanal.

También notar que René Dreyfus es el protagonista de otra historia que hemos dejado de contar en este blog. Precisamente fue el uno de los pilotos de la 'Ecurie Bleue' antes de la guerra y recaló en América en una de las más rocambolescas historias de la Indy 500.

Ya estoy viendo que estos coches me obligan a recordar mucho más que un nombre y una carrera.... ¿Pero de qué llenaríamos el blog?

Un museo que ya no está: Museo Franco-Rosso

Delfi_r — Tue, 07 Aug 2007 12:50:00 +0200

Algunos os preguntaréis a menudo dónde están los coches que una vez hicieron rugir sus potentes motores en bellos circuitos y despertaron pasiones.

Lo cierto es que muchos están en colecciones privadas, las más importantes son incluso visitables.

Aquí está el link a una galería de fotos de una de ellas que ya no existe, la Colección Rosso-Bianco de Peter Kaus en Aschaffenberg, Alemania.

Para muestra un botón:

Desde otro album de fotos:

El original en http://img125.imageshack.us/img125/5244/fe...rrari5128pb.jpg

En Barchetta podéis ver La colección Rosso Bianco tal como era.

Un coche de muestra:

Parte de los coches de la colección Rosso Bianco se subastaron en Bonham's, pero según la información previa se trataba de los no expuestos, necesitados de restauración. Una oportunidad para que los gastos de la misma se repartan un poco.

El resto de la colección Rosso Bianco fué vendida a una colección holandesa,pretendiendo con ello convertirse en una de las mejores colecciones de automóviles.

Esta colección privada nació en el seno de una empresa familiar de importación de coches americanos, empezó a constituirse en 1937 y se caracteriza por una amplia selección de marcas, que incluye Bugatti, Isotta-Fraschini, Hispano-Suiza, Duesenberg y los orígenes del fabricante holandés Spyker. La adición de la colección Rosso Bianco va a llevar a la Colección Lowman a un nivel inaudito. Estaremos atentos a las noticias que vengan desde Raamsdonksveer