Bitacora KCSlot - Tag - auto retro - Comments

Los Pegaso de Auto-Retro 2007 - rey

rey — Fri, 20 Jun 2008 06:38:05 +0200

habra corrido solo, ya que no hubo 1955. fue en 1954 y un dominicano, palcios quien lo condujo

Los Pegaso de Auto-Retro 2007 - Jose Antonio de Colsa

Jose Antonio de Colsa — Fri, 13 Jun 2008 04:21:02 +0200

Esta coche corrio en la carrera Panamericana México en el año de 1955 .

En una etapa quedo en tercer lugar pegaditoa los Ferrari. de Maglioli y Hill
Desgraciadamente en una etapa volcó y se incendio. Fue un coche que en la carrera llamó mucho la atencíon. el piloto fue Joaquin Palacio y nunca haqbia corrido en México y no conocia la carretera de todos modos tuvo un merito barbaro

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - gus

gus — Mon, 10 Mar 2008 12:50:28 +0100

Hola.
Por favor señor Guitart podria ponerse en contacto conmigo?
g.casado@telefonica.net

gracias de antemano

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - aoito

aoito — Wed, 30 Jan 2008 14:40:13 +0100

Vuelvo a esta entrada del blog para comentar que en la revista MOTOR CLASICO del mes de Febrero hay un interesantísimo y extenso reportaje sobre este coche.

Nuevo Slot Classic: Jaguar MK2 - Delfi_r

Delfi_r — Wed, 09 Jan 2008 00:26:38 +0100

Gracias por la corrección, ya está bien. ¿Qué sería yo sin mis lectores que hasta me corrigen los detalles y completan las entradas?

Nuevo Slot Classic: Jaguar MK2 - Jorge Luis

Jorge Luis — Mon, 31 Dec 2007 09:18:06 +0100

Fabuloso reportaje, con unas estupendas fotografías. Solo me permito corregirte un pequeño error ortográfico, pues fue el Jaguar XJ6 (no XK6) el que en 1969 vino a sustituir no solo a los MkII, sino a toda la producción de berlinas Jaguar de la época, manteniendo tan solo el coupé biplaza E-Type. En concreto, con la introducción del Jaguar XJ6 Serie I se abandonó la producción de los 340, 420, 3,4 l S-type, 3,8 l S-type y del señorial v mastodóntico Mark X / 420 G, en favor de una política de modelo único, que sí vendría ofrecido con variadas motorizaciones: los 6 cilindros en línea 2,8 y 4,2, y a partir de julio de 1972, el 12 cilindros en V del XJ12, originalmente alimentado por cuatro carburadores Zenith Stromberg.

Auto Retro 2007 60º Aniversario del Jaguar XK - aoito

aoito — Mon, 17 Dec 2007 20:19:39 +0100

Acabo de convencerme. Definitivamente yo he nacido cincuenta años tarde. Estos son los coches que me gustaría poder conducir y no los amasijos de electrónica que llevamos entre manos hoy en día.
Ya se que hoy podría tambien conducir uno pero...............no tengo el suficiente "cash" para adquirir uno ni el tiempo suficiente para disfrutarlo como se merecería.

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Delfi_r

Delfi_r — Mon, 17 Dec 2007 10:57:50 +0100

No puedo más que descubrirme ante el autor de un trabajo tan espectacular. Sin duda el Campeador tieneuna línea deudora de otras, pero un aspecto que no desmerece en comparación a ningún otro coche de su tiempo y que sin duda llama a la admiración ahora en que el diseño asistido por ordenador lleva al adocenamiento y la repetición.

Señor Guitart, es bienvenido a este blog en donde gustosamente publicaríamos cualquier aportación que quiera hacer. Gracias por habernos hecho saber su contribución y a D. Ramón Magriñá por habernoslo devuelto.

Auto Retro 2007 60º Aniversario del Jaguar XK - Jorge Luis

Jorge Luis — Sat, 15 Dec 2007 11:31:22 +0100

Por vehículos como éste Sir William Lyons tiene merecidamente ganado un hueco dentro de la historia del automóvil: probablemente pocos vehículos resumen tan bien como este Jaguar XK las características del típico roadster inglés. Naturalmente, su mayor mercado fue el estadounidense, donde en ocasiones "lastraban" los motores en pos de cumplir las exigentes normas anticontaminantes .... A eso llamo yo "castrar el gato" jajajaja

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Guillem Castelló

Guillem Castelló — Sat, 15 Dec 2007 00:10:09 +0100

Sr. Guitart si usted fue el diseñador de esta pequeña MARAVILLA, simplemente descubrirme ante usted y felicitarle por ese GRAN trabajo.
Enhorabuena!!!

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Paco Guitart Camps

Paco Guitart Camps — Fri, 14 Dec 2007 15:19:30 +0100

Soy el mismo que diseño la carroceria del Campeador.
Gracias por los comentarios

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Jorge Luis

Jorge Luis — Fri, 14 Dec 2007 11:45:05 +0100

Una auténtica belleza, que efectivamente tiene un cierto parecido con el mítico Ford GT-40.

Enhorabuena Delfi por las fotos y por el excelente trabajo que desarrollas en este blog

Los Pegaso de Auto-Retro 2007 - Jorge Luis

Jorge Luis — Fri, 14 Dec 2007 11:39:13 +0100

Sencillamente adelantados a su tiempo y de una belleza incomparable, los Pegaso son otra de las numerosas muestras de genialidad individual, en la que es tan pródiga este país, y de la total falta de apoyo institucional y desprecio y/o ignorancia de lo propio, algo de lo que también vamos sobrados ...., y así nos va

Los Pegaso de Auto-Retro 2007 - Guillem

Guillem — Wed, 12 Dec 2007 11:17:53 +0100

Una muestra ejemplar, la verdad es que todos son unos modelos preciosos!!

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Bitácora KcSlot

Bitácora KcSlot — Tue, 11 Dec 2007 17:12:25 +0100

Ante todo, muchas gracias por la información, que sin duda me gustaría ampliar si usted está relacionado con el Paco Guitart que diseñó esa bella carrocería.

La relación con SELEX ya estaba clara en la entrada anterior que dedicamos al Campeador, pero está clara que no lo habían recogido correctamente en la fuente de mi información.

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Paco Guitart Camps

Paco Guitart Camps — Tue, 11 Dec 2007 14:35:33 +0100

La carrocería del Campeador fue diseñada y construida por la Fabrica Zippo-plastic de San Juan Despi, y el Diseñador es Paco Guitart.

Posteriormente formo parte de SELEX Competición y diseñó, junto a Miguel Molons, los Selex 383, que corrieron el campeonato europeo de Formula 3 de 1983 con el nombre de AVIDESA.

Los Pegaso de Auto-Retro 2007 - aoito

aoito — Mon, 10 Dec 2007 20:10:57 +0100

Puede parecer que por mis comentarios sea monotemático, pero es que no puedo evitar sentir una sensación de pena por la cultura automovilística de este país. ¿En algún otro sitio del mundo se habría dejado perder esta demostración de poder hacer grandes coches, aunque fuesen para un público minoritario? ¿Queda claro que había y hay grandes ingenieros, diseñadores y lo que es más importante quizás, mano de obra lo suficientemente especializada para llevar a cabo estas maravillas?
Se me viene a la memoria otra gran baza de la industria anterior a Pegaso. Hispano-Suiza. Competía en igualdad con alguien tan mítico como Rolls &Royce. Ya se que las circunstancias históricas provocaron su caída pero otras también las sufrieron y ahí están todavía en pie.

[ping] 24º Auto Retro: Barcelona, 5-9 diciembre 2007 - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Mon, 10 Dec 2007 12:57:48 +0100

Auto Retro 2007

Auto Retro 2007 abrió sus puertas el miércoles 5 y puedo afirmar que ha sido una experiencia memorable. El evento dura hasta el domingo día 9, y está lleno de atractivos para el amante del automovilismo....

[ping] 24º Auto Retro: Barcelona, 5-9 diciembre 2007 - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Mon, 10 Dec 2007 12:57:07 +0100

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador

La presentación del Artés Campeador fue uno de los actos centrales de la inauguración de Auto Retro 2007. Ahora presento mis fotos del coche que puedo asegurar es realmente precioso. Algunos han dicho de el que es un pequeño GT40, algo dee so...

[ping] 24º Auto Retro: Barcelona, 5-9 diciembre 2007 - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Mon, 10 Dec 2007 12:56:24 +0100

Los Pegaso de Auto-Retro 2007

La exposición Auto Retro, “50 años después de Pegaso” de la que son comisarios D. Juan Ramón Ricart y D. Enrique Coma-Cros, nos trae siete coches y un chasis de muestra, una bella colección de Pegaso. Sin duda los Pegaso tienen un aura...

[ping] Auto-Retro, “50 años después de Pegaso” - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Sun, 09 Dec 2007 19:01:50 +0100

Los Pegaso de Auto-Retro 2007

[ping] Auto Retro 2007 - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Sun, 09 Dec 2007 19:01:46 +0100

Los Pegaso de Auto-Retro 2007

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - aoito

aoito — Sun, 09 Dec 2007 13:33:41 +0100

Impresionante. No hay más palabras en mi vocabulario. Que pena que estos coches no se pudieran fabricar en serie. O que sea impensable el hacer una replica por la siempre restrictiva política de "seguridad" y demas tonterias de las ITV que solo son en el 99% de los casos para sacarnos los cuartos del bolsillo.

[ping] Auto Retro 2007 - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Sat, 08 Dec 2007 22:34:25 +0100

Auto Retro 2007: Fotos del Campeador

[ping] Auto-Retro 2007: presentación del Campeador (1967-2007) - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Sat, 08 Dec 2007 22:33:00 +0100

Auto Retro 2007: Fotos del Campeador

La Escudería: Hispano Suiza de 1922, resucitado - Delfi_r

Delfi_r — Wed, 05 Dec 2007 23:32:34 +0100

Esa industria existió y existe, tiene un pasado mayor de lo que algunos creen y, aunque sea lentamente, se está recuperando. Hoy he hablado con el autor del hallazgo, el coche está completo salvo la chapa, eso quiere decir que lo veremos pronto

Auto-Retro 2007: presentación del Campeador (1967-2007) - aoito

aoito — Wed, 05 Dec 2007 20:08:41 +0100

Pues no quiero ni pensar lo que le ocurriría ahora mismo a quien pretenda llevar a cabo un proyecto de este tipo. Si ya es toda una aventura pasar la ITV al colocarle un gancho de remolque y unos antinieblas a un turismo que no los trae de serie................

La Escudería: Hispano Suiza de 1922, resucitado - aoito

aoito — Wed, 05 Dec 2007 20:04:57 +0100

No es para menos el compartir una alegría de este tipo.
Aunque muchos no lo quieran creer en este país siempre hubo una industria automovilística que por la ya conocida y falsa creencia de que todo lo foráneo es mejor se ha perdido o por lo menos eso parece.