Bitacora KCSlot - artesanos - Comments

Los Pegaso de Auto-Retro 2007 - rey

rey — Fri, 20 Jun 2008 06:38:05 +0200

habra corrido solo, ya que no hubo 1955. fue en 1954 y un dominicano, palcios quien lo condujo

SlotMeeting 2008 - Universal

Universal — Sat, 14 Jun 2008 13:47:13 +0200

Hola
Hemos abierto un nuevo albergue en el centro de Mataro. 23 euritos con derecho a cocina.
www.universalhostel.es
info@universalhostel.es
Hasta pronto

Los Pegaso de Auto-Retro 2007 - Jose Antonio de Colsa

Jose Antonio de Colsa — Fri, 13 Jun 2008 04:21:02 +0200

Esta coche corrio en la carrera Panamericana México en el año de 1955 .

En una etapa quedo en tercer lugar pegaditoa los Ferrari. de Maglioli y Hill
Desgraciadamente en una etapa volcó y se incendio. Fue un coche que en la carrera llamó mucho la atencíon. el piloto fue Joaquin Palacio y nunca haqbia corrido en México y no conocia la carretera de todos modos tuvo un merito barbaro

SlotMeeting 2008 - aitor21morales

aitor21morales — Mon, 02 Jun 2008 18:31:33 +0200

Estoy dándole vueltas a acercarme a este evento, más que nada para saber de primera mano lo que se cuece y conocer en persona a alguno de los ponentes.

Slot Classic nos presenta su Jaguar MK2 - Jorge Luis

Jorge Luis — Wed, 28 May 2008 06:43:55 +0200

Es asombroso el nivel de detalle conseguido en esta réplica de una de las más bellas berlinas que Jaguar ha construido jamás. Por un coche como éste sería capaz de empezar a coleccionar resinas

KART IMPULSADO POR HIDRÓGENO desarrollado en España - Macagondena

Macagondena — Thu, 15 May 2008 23:04:01 +0200

Gran iniciativa y la verdad que me han sorprendido las prestaciones del Kart, 0-100 en 6,5 segundos es una cifr nada despreciable y más aún con un motor de estas caracterísitcas.

EPSILON EUSKADI Consigue su Objetivo en los 1.000 KM de Cataluña - aoito

aoito — Tue, 08 Apr 2008 07:16:38 +0200

Felicitaciones al equipo. Lastima de esos problemas eléctricos, sin ellos la posición sin duda hubiera sido bastante mejor. De todas maneras el estreno es esperanzador y hay un detalle importante a destacar y no es otro que el interés por adquirirlo de otros equipos. Eso sería una importante inyección económica que permitiría desarrollarlo aún más.
Esperemos a las siguientes pruebas y veremos el potencial que puede alcanzar.

EPSILON EUSKADI Consigue su Objetivo en los 1.000 KM de Cataluña - sergio

sergio — Tue, 08 Apr 2008 00:04:10 +0200

pues ha sido un gran debut, que nos hace tener esperanzas para cuando llegue Lemans, habra que ir puliendo detalles en el coche para que sea lo mas fiable y competitivo para cuando llegue la mitica prueba.
Mis felicitaciones a todo el equipo Epsilon y gracias Delfi por tenernos informados de este esperado debut!

SlotMeeting 2008 - viper

viper — Thu, 03 Apr 2008 22:24:08 +0200

Allí nos veremos, pues. Se me hace larga la espera.

Saludos.

SlotMeeting 2008 - Delfi_r

Delfi_r — Fri, 28 Mar 2008 22:53:16 +0100

Este es el primer anuncio, pronto haré una entrada con una guia completa, mapaas de googel con escalas y todo. Las distancias de todos modos no son enormes, no os preocupéis.
!Os esperamos!

SlotMeeting 2008 - Macagondena

Macagondena — Fri, 28 Mar 2008 20:46:21 +0100

ahhhhggg, se me ha olvidado una cosa. Sobre el mapa sin conocer el sitio, ¿son largas las distancias entre los diferentes locales??. Es mejor moverse andando, en coche. A ver si alguien me puede responder.

SlotMeeting 2008 - Macagondena

Macagondena — Fri, 28 Mar 2008 20:44:33 +0100

Genial iniciativa, algunos de Mallorca ya tenemos la reserva de hotel hecha, y más que se van a apuntar.
Esperemos que este sea un GRAN año para el Slotmeeting.
Saludos !

Dioramas de RAESLOT 1 - clayrega

clayrega — Wed, 26 Mar 2008 21:40:50 +0100

Hola,
puedo decir que los dioramas son fantasticos, tengo 3 (LeMans-Pista nevada-Puente montaña) y son aun mas bonitos que en las fotos. Asi que, enhorabuena a Paco por sus dioramas.

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - gus

gus — Mon, 10 Mar 2008 12:50:28 +0100

Hola.
Por favor señor Guitart podria ponerse en contacto conmigo?
g.casado@telefonica.net

gracias de antemano

Slot Classic CJ27 Ferrari TR 59/60 - Delfi_r

Delfi_r — Fri, 29 Feb 2008 11:53:52 +0100

Ese homenaje debido lo plasmaré en una entrada dedicada al gran piloto, periodista y persona que mantuvo hasta avanzada edad una actividad extraordinaria.

Gracias por recordarlo a todos

Slot Classic CJ27 Ferrari TR 59/60 - tinterin

tinterin — Fri, 29 Feb 2008 10:33:51 +0100

Sirva la presente de homenaje a Paul Frere fallecido el pásado sabado a los 91 años. ( q.d.g. ).

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - aoito

aoito — Wed, 30 Jan 2008 14:40:13 +0100

Vuelvo a esta entrada del blog para comentar que en la revista MOTOR CLASICO del mes de Febrero hay un interesantísimo y extenso reportaje sobre este coche.

Bi-Bip, 2CV Dakar 2005 en Slot* - Forni

Forni — Fri, 11 Jan 2008 20:52:38 +0100

Si todabia existe la posibilidad me interesa una unidad. Gracias.

unotreintaydos, nuevo fabricante de kits de resina - Delfi_r

Delfi_r — Wed, 09 Jan 2008 00:36:00 +0100

En la entrada y en Blogs y otras páginas de slot hay un link a la página de Antonio Resinas, y Unotreintaidos Model Kit

unotreintaydos, nuevo fabricante de kits de resina - Genghis

Genghis — Sat, 05 Jan 2008 12:06:07 +0100

Increible este trabajo.

Dónde o a quien me debo dirigir si quiero alguna resina ?

Gracias.

100 años de Hergé - aoito

aoito — Wed, 26 Dec 2007 07:12:55 +0100

A mi me pasa algo parecido, pero digamos que mi infancia y adolescencia fue más "celtiberica". Me pasé muchas tardes con los TBO, Mortadelo y Filemón, Zipi y Zape..................
Tintin siempre me ha caido mal como personaje pero no hay que ser muy listo para darse cuenta que como dibujo es una obra de arte y los coches están muy bien reproducidos y seleccionados.

100 años de Hergé - Jorge Luis

Jorge Luis — Tue, 25 Dec 2007 20:08:20 +0100

Debo reconocer que no soy muy fan de Tin tin. Siempre he preferido el humor de Uderzo/Gossciny, o, ya puestos, las peripecias superheróicas de los personajes creados por Stan Lee y Steve Ditko. Sin embargo, la limpieza de los dibujos de Hergé es estimable, siendo perfectamente reconocibles los vehículos que incorporaba a las aventuras de su personaje principal, del gruñón del capitán Haddock y demás protagonistas de las serie. Y a fe mía que seleccionaba vehículos sumamente representativos, que dibujaba con exquisio detalle ....

Artesanos del Automóvil: Hurtan - aoito

aoito — Mon, 24 Dec 2007 07:09:36 +0100

Sencillamente preciosos. La linea es de las que no dejan indiferente, ese aire clásico y señorial, pero que provoca ilusiones deportivas.....................
Y ademas a unos precios realmente tentadores,si sopesamos la exclusividad del coche.

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Delfi_r

Delfi_r — Mon, 17 Dec 2007 10:57:50 +0100

No puedo más que descubrirme ante el autor de un trabajo tan espectacular. Sin duda el Campeador tieneuna línea deudora de otras, pero un aspecto que no desmerece en comparación a ningún otro coche de su tiempo y que sin duda llama a la admiración ahora en que el diseño asistido por ordenador lleva al adocenamiento y la repetición.

Señor Guitart, es bienvenido a este blog en donde gustosamente publicaríamos cualquier aportación que quiera hacer. Gracias por habernos hecho saber su contribución y a D. Ramón Magriñá por habernoslo devuelto.

Novedades DesertSlot - Jorge Luis

Jorge Luis — Mon, 17 Dec 2007 08:52:19 +0100

Me parece un vehículo de estampa impresionante, bien detallado y que se sale de los trillados caminos de los grandes fabricantes (nunca mejor dicho). Aunque no se trate del tipo de vehículo que entra en mis parámetros de coleccionista, es de reconocer la gran labor que los fabricantes artesanales hacen por este mundo, diversificando la oferta y recuperando para nuestras pistas piezas tan interesantes como ésta. Mi duda es si su gran tamaño lo hace manejable en una pista convencional de Scalextric o Ninco.

Por último, es preciso reconocer la gran labor que este Blog desarrolla haciéndose eco y promocionando los productos de los fabricantes nacionales menos generalistas: sin ir más lejos, de no ser por él yo desconocería la existencia de Desertslot y su magnífico camión.

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Guillem Castelló

Guillem Castelló — Sat, 15 Dec 2007 00:10:09 +0100

Sr. Guitart si usted fue el diseñador de esta pequeña MARAVILLA, simplemente descubrirme ante usted y felicitarle por ese GRAN trabajo.
Enhorabuena!!!

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Paco Guitart Camps

Paco Guitart Camps — Fri, 14 Dec 2007 15:19:30 +0100

Soy el mismo que diseño la carroceria del Campeador.
Gracias por los comentarios

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Jorge Luis

Jorge Luis — Fri, 14 Dec 2007 11:45:05 +0100

Una auténtica belleza, que efectivamente tiene un cierto parecido con el mítico Ford GT-40.

Enhorabuena Delfi por las fotos y por el excelente trabajo que desarrollas en este blog

Los Pegaso de Auto-Retro 2007 - Jorge Luis

Jorge Luis — Fri, 14 Dec 2007 11:39:13 +0100

Sencillamente adelantados a su tiempo y de una belleza incomparable, los Pegaso son otra de las numerosas muestras de genialidad individual, en la que es tan pródiga este país, y de la total falta de apoyo institucional y desprecio y/o ignorancia de lo propio, algo de lo que también vamos sobrados ...., y así nos va

Los Pegaso de Auto-Retro 2007 - Guillem

Guillem — Wed, 12 Dec 2007 11:17:53 +0100

Una muestra ejemplar, la verdad es que todos son unos modelos preciosos!!

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Bitácora KcSlot

Bitácora KcSlot — Tue, 11 Dec 2007 17:12:25 +0100

Ante todo, muchas gracias por la información, que sin duda me gustaría ampliar si usted está relacionado con el Paco Guitart que diseñó esa bella carrocería.

La relación con SELEX ya estaba clara en la entrada anterior que dedicamos al Campeador, pero está clara que no lo habían recogido correctamente en la fuente de mi información.

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - Paco Guitart Camps

Paco Guitart Camps — Tue, 11 Dec 2007 14:35:33 +0100

La carrocería del Campeador fue diseñada y construida por la Fabrica Zippo-plastic de San Juan Despi, y el Diseñador es Paco Guitart.

Posteriormente formo parte de SELEX Competición y diseñó, junto a Miguel Molons, los Selex 383, que corrieron el campeonato europeo de Formula 3 de 1983 con el nombre de AVIDESA.

Los Pegaso de Auto-Retro 2007 - aoito

aoito — Mon, 10 Dec 2007 20:10:57 +0100

Puede parecer que por mis comentarios sea monotemático, pero es que no puedo evitar sentir una sensación de pena por la cultura automovilística de este país. ¿En algún otro sitio del mundo se habría dejado perder esta demostración de poder hacer grandes coches, aunque fuesen para un público minoritario? ¿Queda claro que había y hay grandes ingenieros, diseñadores y lo que es más importante quizás, mano de obra lo suficientemente especializada para llevar a cabo estas maravillas?
Se me viene a la memoria otra gran baza de la industria anterior a Pegaso. Hispano-Suiza. Competía en igualdad con alguien tan mítico como Rolls &Royce. Ya se que las circunstancias históricas provocaron su caída pero otras también las sufrieron y ahí están todavía en pie.

[ping] Pegasos en 'Martini-Legends' - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Sun, 09 Dec 2007 19:01:54 +0100

Los Pegaso de Auto-Retro 2007

La exposición Auto Retro, “50 años después de Pegaso” de la que son comisarios D. Juan Ramón Ricart y D. Enrique Coma-Cros, nos trae siete coches y un chasis de muestra, una bella colección de Pegaso. Sin duda los Pegaso tienen un aura...

Auto Retro 2007: Fotos del Artés Campeador - aoito

aoito — Sun, 09 Dec 2007 13:33:41 +0100

Impresionante. No hay más palabras en mi vocabulario. Que pena que estos coches no se pudieran fabricar en serie. O que sea impensable el hacer una replica por la siempre restrictiva política de "seguridad" y demas tonterias de las ITV que solo son en el 99% de los casos para sacarnos los cuartos del bolsillo.

Bi-Bip, 2CV Dakar 2005 en Slot* - Carlos

Carlos — Tue, 25 Sep 2007 17:37:02 +0200

Estoy interesado en el 2CV Bi-bip de slot 1/32, indicadme como conseguirlo

Tertre Rouge Racing Cars - Delfi_r

Delfi_r — Wed, 25 Jul 2007 01:24:56 +0200

El Bentley no es el que ganó en Pebble Beach, tengo que revisar su historia. El que sí tuvo éxito en concursos es el Delage Aero Coupé, un encargo del propio Delage.

Tertre Rouge Racing Cars - 288gto

288gto — Tue, 24 Jul 2007 23:27:30 +0200

Interesante marca. Sobre el Bentley, un modelo que no conocía. Al verlo imaginé que era un perfecto concursante a la elegancia, como tu has confirmado en tu anterior comentario.

Saludos.
Leo

Hobby Classic, nuevo rumbo y novedades: DS-21 y GT40 - 288GTO

288GTO — Sat, 21 Jul 2007 22:21:00 +0200

Fantástica noticia, sólo tengo un Hobby Classic pero está entre mis preferidos. Como Lemansero que soy, el GT40 me parece una novedad maravillosa, por lo que aprevecho el mensaje para avisarte, Delfí, de que estoy interesado en adquirirlo así que puedes apuntarme.
Saludos.

Hobby Classic, nuevo rumbo y novedades: DS-21 y GT40 - anjuloscar

anjuloscar — Sat, 21 Jul 2007 15:06:17 +0200

No me importaria suscribir una serie de ganadores o primeros clasificados del rally montecarlo de todos los tiempos, seria una coleccion a tener muy en cuenta.
Un acierto este modelo

[ping] Citroën DS 21 vencedor del Rally Montecarlo 1966 - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Fri, 20 Jul 2007 01:46:45 +0200

Hobby Classic, nuevo rumbo y novedades: DS-21 y GT40

En el Slot Meeting nos encontramos con Jordi Molist, el nuevo titular de la firma de coches de slot para coleccionistas Hobby Classic y nos presentó la DS21...

Hobby Classic, nuevo rumbo y novedades: DS-21 y GT40 - tinterin

tinterin — Thu, 19 Jul 2007 19:46:59 +0200

Habia visto fotos en un foro, pero no le hacian justicia. Este Citroen DS es una preciosidad. Saludines. Tinterin.

Hobby Classic, nuevo rumbo y novedades: DS-21 y GT40 - stephanemadrid2cv

stephanemadrid2cv — Thu, 19 Jul 2007 19:03:27 +0200

¡Hola Delfi_r!
¡Este DS resulta precioso! ¡Muy buenas fotos también! Sobre todo que resalta el morro puntiagudo
Un saludo
Stéphane

PS: ¡Y qué pasada el GT40!

Bi-Bip, 2CV Dakar 2005 en Slot* - chevilo

chevilo — Tue, 17 Jul 2007 03:53:15 +0200

Hola, estoy interesado en una unidad del 2 CV Bi-Bip de slot 1/32. Me podrías decir el precio y como pagarlo.
Saludos.

[ping] DESERT SLOT: Pegaso Troner Dakar - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Wed, 11 Jul 2007 18:06:26 +0200

Noticias de Desert Slot

Mientras completan los pasos necesarios para sacar el Pegaso Desert Troner tal como disputó el Dakar 1991, la firma Desert Slot...

[ping] 24 Horas de Daytona 2007 -> 1967 - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Wed, 11 Jul 2007 17:55:27 +0200

Historias detrás de una foto

Muchas veces hemos visto esta foto: 24 Horas de Daytona 1967, los Ferrari entran en formación....

Nuevos coches desde MMK Production - DAVID MORALES

DAVID MORALES — Thu, 28 Jun 2007 14:47:24 +0200

ESTOY INTERESADO EN COMPRAR COCHES DE LA MARCA MMK

unotreintaydos, nuevo fabricante de kits de resina - camaro yenko

camaro yenko — Wed, 20 Jun 2007 09:02:08 +0200

Increible lo que hacen estos muchachos
unos verdaderos artesanos
felicitaciones
saludos
camaro.-

Fotos del nuevo Slot Classic CJ-27 Ferrari TR 59/60 #11 Le Mans 1960 - camaro yenko

camaro yenko — Wed, 20 Jun 2007 09:00:06 +0200

que lindo juguetitos
lastima que sean tan caros
saludos
camaro.-

Lancia Aurelia GT 'Le Mans 1951' de Slot Classic - Delfí

Delfí — Sat, 09 Jun 2007 08:57:51 +0200

SlotClassic anuncia la próxima entrega de los coches de esta referencia y avisa que quedan pocas unidades disponibles.

Acompaña la noticia una bella imagen de Diego Serrano, un artista que debemos seguir más.

CJ-28 Lancia Aurelia B-20 Le Mans 1951

Wilbur Shaw y Maserati CTF vencedor en Indy 500 - Delfi_r

Delfi_r — Wed, 30 May 2007 00:43:16 +0200

Las fotos de los Ostorero no son mías, pero eso está en vías de solucionarse.

El Maserati 8CTF vencedor de 1940 es como está el coche en la actualidad, por lo que esla primera elección para muchos coleccionistas al abordar este modelo. Puedo declarar lo que un día me dijeron y me lanzó a coleccionarlos: son los coches de slot más bonitos del mundo. Acaso sólo han sido superados por el Lotus de Jim Clark, vencedor de Indy 500, pero eso es materia de otra entrada...

Wilbur Shaw y Maserati CTF vencedor en Indy 500 - Macagondena

Macagondena — Tue, 29 May 2007 23:28:13 +0200

Genial Delfi.
Un preguntilla, ¿son tuyos los Ostorero?, el Maserati de 1940 tiene una pinta estupenda

Saludos !!

Tertre Rouge Racing Cars - Delfí

Delfí — Thu, 24 May 2007 16:30:28 +0200

Si el Bentley 'Embiricos' nos parece un poco raro, lo cierto es que es el fruto de los trabajos de Paulin en l aaerodinámica en el recién inagurdo tunel de viento del MIRA, que luego se haría famoso por los diseños de los 60 y 70. Otro coche muy parecido, diseñado y construido por los mismos Paulin y Portout, era el Delage de Delage, el Aero Coupé, construido sobre un chasis D8-120S

En la actualidad es propiedad de Emily y Sam Mann, y ganó el Pebble Beach Concours of Elegance en 2005

Desert Slot: Novedades en Foroslot Madrid - Delfí

Delfí — Tue, 15 May 2007 17:08:29 +0200

Primeras fotos del chasis del nuevo Pegaso Troner de Deserrt Slot. se trata de un chasis metálico con transmisión integral a las 4 ruedas y suspensión, permitiendo el basculamiento de la carrocería.

Bi-Bip: 2CV del Dakar 2005 en slot (2) - Delfi_r

Delfi_r — Fri, 20 Apr 2007 01:48:25 +0200

El coche sigue a la venta y estoy preparando un nuevo pedido para todos los que quieran tenerlo.

Bi-Bip, 2CV Dakar 2005 en Slot* - Delfi_r

Delfi_r — Wed, 18 Apr 2007 21:14:53 +0200

Una vez repartidos los primeros 18 que llegaron dese 2CV Mehari Club Cassis, voy a hacer otro pedido para completar los que se me han solicitado.

Si alguien está interesado puede apuntarse aún

Bi-Bip: 2CV del Dakar 2005 en slot (2) - sergio

sergio — Tue, 17 Apr 2007 00:56:18 +0200

Puedo decir que el coche es precioso, ya que soy uno de los afortunados poseedores del mismo, y como bien dice delfi el coche esta muy bien acabado, el detalle de la matricula es sobresaliente y de una calidad increíble. Un coche imprescindible! 100% recomendable para cualquier colección!

Citroën DS 21 vencedor del Rally Montecarlo 1966 - Delfí

Delfí — Thu, 12 Apr 2007 02:19:01 +0200

Pronto estará disponible la versión de slot de éste coche. Se ha previsto una entrega para Mayo. Estamos impacientes por verlo.

Retromobile 2007 - www-passionautomobile-com

www-passionautomobile-com — Mon, 02 Apr 2007 12:58:57 +0200

Discover more than 100 pictures of retromobile 2007 events such as Ferrari 250 GTO from Nick Mason's collection or Auto Union D Type from christies auction on

Retromobile : http://www.passionautomobile.com/retromobile/

Dioramas de RAESLOT 2 - JMA

JMA — Wed, 21 Mar 2007 00:21:48 +0100

Yo lo he visto en directo y gana mucho frente a las fotos, que por otra parte no desmerezco porque están muy logradas.

Dioramas y figuras de Raeslot (3) - JMA

JMA — Wed, 21 Mar 2007 00:20:10 +0100

Made in PacoRae ... que más se puede decir ... enhorabuena una vez más a este gran fabricante, slotero y amigo

Novedades en Proto Slot Kit - Delfí

Delfí — Tue, 20 Mar 2007 17:45:20 +0100

El Spyker es bonito por los dos lados

BMW 328 coupé - Delfi_r

Delfi_r — Wed, 14 Mar 2007 12:41:54 +0100

Pues en su web o a través del servicio habitual, con mensaje a kcslot(en)kcslot.com

Los encargamos en Kit y los hacemos montar por Jordi Tous, tal como salió en artículos de MiniAutoSlot.

BMW 328 coupé - romerito13

romerito13 — Tue, 13 Mar 2007 20:04:24 +0100

¿Dónde se pueden comprar los modelos de LoveSpeed?

Gracias!

24 Horas de Daytona 2007 -> 1967 - Delfí

Delfí — Thu, 08 Mar 2007 00:10:36 +0100

Esta foto nos muestra el momento después

Esta y muchas otras fotos en: Bruno et la Scuderia Ferrari

Dan Gurney, 1967, 40º Aniversario - Delfí

Delfí — Tue, 06 Mar 2007 03:37:39 +0100

En la entrada 24 Horas de Daytona 2007 -> 1967 hemos recordado la carrera de hace 40 años en conexión con la actual, para unir ambas historias está Alex Gurney, que este año ha obtenido la pole en la prueba iniciando otro ciclo.

Este ciclo se afianza por la victoria en la siguiente prueba de la Grand-Am Rolex Sports Car Series, la Mexico 400 Km disputada el sabado 3 de Marrzo. Acaso este sea el gran año de Alex Gurney, después de una carrera que lo ha puesto al volante de Midwest Skip Barber Formula Dodge Series, Barber Dodge Pro Series, Toyota Atlantic Championship, y Campeonato British Formula 3

24 Horas de Daytona 2007 -> 1967 - Delfí

Delfí — Tue, 06 Mar 2007 03:23:54 +0100

Un link entre el pasado y el presente ha tenido lugar en esta edición: Hace 40 años Dan Gurney con un Ford MK II estableció la pole, perdiendo la prueba en una fiera batalal con los Ferrari que merecieron nuestro recuerdo. Este año 2007 ha sido el menor de sus hijos, Alex Gurney el que obtuvo la pole, perdiendo la prueba ante Juan Pablo Montoya, Salvador Durán y Scott Pruett en un Riley MkXI con motor Lexus.

Esperemos que el enlace con el pasado de una vuelta más en otra edición, con una victoria de Alex Gurney en una prueba que su padre ganó en la segunda edición, en 1963, entonces de 3 horas de duración de la más extraordinaria de las maneras. La prueba exige que al final de su dureción, los coches deben tener los motores en marcha y completar la vuelta cruzando la línea. Dan Gurney que había tenido problemas con su motor mientras llevaba una delantera impresionante, aparcó cerca de la salida en la parte alta del peralte, esperó que pasaran las 3 horas establecidas y no está claro si con el motor o con el de arranque, logró cruzar la meta, ganándola al haber recorrido la máxima distancia.

DESERT SLOT: Pegaso Troner Dakar - sergio

sergio — Mon, 05 Mar 2007 01:52:50 +0100

La verdad que esperemos poder tenerlo pronto, porque tiene una pinta estupenda, y ademas parece que ira bien en pista.

DESERT SLOT: Pegaso Troner Dakar - Delfí

Delfí — Wed, 28 Feb 2007 01:49:59 +0100

Mientras esperamos las fotos del modelo en slot, no podemos dejar de notar que el Pegaso Troner mereció una imagen en la Wikipedia:

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:P_Dakar.jpg

el anuncio hoandés de la participación en el 6º Rallye Paris Dakar:

Fotos del nuevo Slot Classic CJ-27 Ferrari TR 59/60 #11 Le Mans 1960 - Delfí

Delfí — Tue, 27 Feb 2007 23:26:37 +0100

Ya se están enregando los CJ-27, pronto habrá más novedades.

Bi-Bip, 2CV Dakar 2005 en Slot* - Javier

Javier — Thu, 22 Feb 2007 02:20:16 +0100

Tambien yo estoy interesado en una de las unidades del 2CV Bi-bip de slot 1/32. Dime que cuesta y como hay que pagarlo. Un saludo.

Novedades en Proto Slot Kit - Delfí

Delfí — Wed, 21 Feb 2007 17:42:40 +0100

Ya ha llegado febrero y los nuevos modelos de Proto-Slot ya están aquí

Notar que el Spyker es para un chasis Slot.it transversal, novedad en el catálogo Proto-Slot, parece que algunos va a correr en pistas de todos modos. Notar también la adición de una documentación más cuidada, parece que en Proto-Slot Kit están cambiando muchas cosas.

Bi-Bip, 2CV Dakar 2005 en Slot* - alejandro

alejandro — Wed, 21 Feb 2007 17:10:33 +0100

"""QUE MAQUINA""

24 Horas de Daytona 2007 -> 1967 - JMA

JMA — Tue, 20 Feb 2007 04:02:10 +0100

La victoria deFerrari en esa lejana carrera tuvo una enorme repercusión:

Retromobile 2007 - Delfi_r

Delfi_r — Tue, 20 Feb 2007 00:35:09 +0100

Pues es uno del que se hizo uno solo, el Ferrari 250 GT Drogo 'BreadVan' que disputó Le Mans 1962 con los colores de la Scuderia Serennissima del Conde Volpi, el cual enfadado con Ferrari porque al apoyar los disidentes que luego formaron ACS, il commendatore no quiso entregarle uno de los 250GTO, encargó a Bizzarrini que modificara un 250GT con avanzadas ideas aerodinámicas.

Por desgracia no era tan competitivo como los coches a los que intentaba superar, fallando su caja de cambios en la vuelta 30 a las 4 horas de carrera.

SlotReal Cars produjo una bella reproducción en slot sobre una mecánica Pink Car y Anni Mini lo ha vuelto a presentar este año con mecánica Fly.

Retromobile 2007 - Macagondena

Macagondena — Tue, 20 Feb 2007 00:23:55 +0100

La verdad es que desconocía esta feria, pero visitar ésta y el Salón de Automovil de Paris, podría dar por zanjados uno de mis grandes sueños. Aunque supongo que todo es plantearselo y progrmarlo.
Me puedes decir , qué modelo de ferrari es este???

Noticias de Desert Slot - Delfi_r

Delfi_r — Fri, 16 Feb 2007 00:45:28 +0100

Según parece el chasis es metáico y se han entregado a diversas tiendas ejemplares del Pegaso Toner para ser personalizados. Pronto estará disponible el modelo propiamente dicho.

Fotos del nuevo Slot Classic CJ-27 Ferrari TR 59/60 #11 Le Mans 1960 - Delfi_r

Delfi_r — Thu, 15 Feb 2007 07:59:41 +0100

Leemos en la web de Slot Classic que los precios se han incrementado un poco hasta 174,00 euros para el RTR, 128,43 euros para el KPP y 99,43 euros para el KIT. También tenemos fotos de la nueva caja.

Noticias de Desert Slot - sergio

sergio — Thu, 15 Feb 2007 01:07:08 +0100

Bueno, parece que ademas de tener muy buena pinta, también van bien en pista, espero poder disfrutar pronto de un o de ellos!

24 Horas de Daytona 2007 -> 1967 - JMA

JMA — Wed, 31 Jan 2007 00:49:54 +0100

Al hilo de lo que sucedió hace 40 años ...:

Para comprender mejor el contexto en el que fue desarrollado el Ferrari 330 P4, habría que remontarse a 1963. En aquel año Ford estuvo a punto de comprar Ferrari buscando mejorar su imagen deportiva, pero cuando las negociaciones estaban ya muy avanzadas, pequeñas desavenencias acerca de la gestión deportiva, llevaron a Enzo Ferrari a "darles con la puerta en las narices" a los americanos, yéndose toda la operación al traste.

Ford prometió venganza e intentó vencer a Ferrari en su propio terreno, es decir, en las carreras. Así tras seis victorias consecutivas en Le Mans de los coches italianos (de 1960 a 1965) y tras miles de dólares gastados por la casa de Detroit, al fin, en 1966 la todopoderosa Ford consiguió derrotar al pequeño y artesanal constructor modenés, logrando un sonado triplete en las 24h de Le Mans con sus GT40 MkII.

Esta victoria dolió y mucho en Maranello, el orgulloso Enzo no se podía quedar con los brazos cruzados y en la prueba inaugural de la temporada de 1967, las 24h de Daytona, Ferrari presentó dos unidades del que por muchos es considerado el coche más bonito de todos los tiempos: el 330 P4. La carrocería era muy similar a la de su predecesor, el 330 P3, pero el motor fue revisado a fondo. Con 3967cc, doble árbol de levas en cabeza, tres válvulas por cilindro (2 de admisión y una de escape), inyección y unos 450 CV a 8500 rpm, el refinado V12 italiano contrastaba con el V8 de 7 litros de los GT40. El chasis empleaba una técnica constructiva muy usada en Maranello: estructura tubular con paneles de aluminio remachados (técnica que fue utilizada en los monoplazas de F1 rojos hasta 1981 y que era la favorita de Mauro Forghieri).

Para esta primera cita en Daytona, Ford inscribió nada menos que seis coches oficiales frente a los dos de Ferrari. El resultado de la carrera fue espectacular: tres Ferrari en las tres primeras posiciones. Primero, el 330 P4 de Bandini y Amon, segundo el otro 330 P4 de Parkes y Scarfiotti y tercero un 330 P3 privado pilotado por Guichet y Pedro Rodríguez. Los tres Ferrari entraron en formación en la línea de meta, en una imagen histórica.

Ferrari se tomaba por tanto la revancha de Le Mans del año anterior humillando a su rival en "campo contrario" y el 330 P4 entraba en la leyenda. Pero la temporada no había hecho más que comenzar y tras otro doblete de los italianos en los 1000 km de Monza (los Ford no comparecieron) y otros discretos resultados en los 1000km de Spa y la Targa Florio, llegaba la gran cita del año, las 24h de Le Mans.

El despliegue de medios en el duelo Ferrari-Ford de Le Mans '67 resultó espectacular. Nada menos que 11 Ford, 7 de ellos oficiales (4 MkIV y 3 MkII), frente a 8 Ferrari, de los cuales 4 eran P4 oficiales (3 coupes de techo cerrado y un spyder), estando los otros 4 en manos privadas: tres 412P (que no eran más que P3 actualizados en la carrocería a P4) y un 365P. La carrera se disputó a un ritmo elevadísimo y finalmente la victoria fue a parar a manos de Ford, seguidos por dos Ferrari. A pesar de esto, a final de temporada, Ferrari consiguió el título de marcas.

En 1968, un cambio en el reglamento, que limitaba la cilindrada de los prototipos a 3 litros, impidió que continuase el duelo al no ser inscrito oficialmente ningún Ferrari en Le Mans.

Para finalizar, decir que durante 1967 sólo se construyeron 3 unidades del 330 P4 con números de chasis 0856, 0858 y 0860, más una cuarta que inicialmente era 330 P3 y que fue convertido por la propia Ferrari en P4 spyder con chasis número 0846. Esta escasez de unidades ha provocado este modelo sea uno de los Ferrari más cotizados y deseados por los coleccionistas, por ejemplo el ejemplar que quedó tercero en Le Mans se vendió en 1998 por 10 millones de dólares.

FICHA TÉCNICA: Ferrari 330 P4 (1967)

Motor V12 a 60 grados, 4 árboles de levas en cabeza (2 por bancada), posición central-trasera longitudinal.
Válvulas 3 válvulas por cilindro (2 de admisión y 1 de escape)
Cilindrada 3967 cc
Diámetro / carrera 77x71 mm
Compresión 11:1
Potencia máxima 450 CV a 8200 rpm
Par máximo 54 Nm a 6.000 rpm
Transmisión propulsión trasera con caja de 5 velocidades sincronizadas
Alimentación Inyección indirecta Lucas
Peso 800 kgr
Chasis tubular reforzada con paneles de aluminio
Dimensiones 4185x1810x1000 mm
Batalla 2400 mm

http://www.arpem.com/racing/ferrari...

DESERT SLOT: Pegaso Troner Dakar - JMA

JMA — Tue, 30 Jan 2007 01:12:24 +0100

Pues lo cierto es que ayer navegando por la red ví unas fotos de una prueba de raid slot y ya se veía a unos de estos desert slot, eso sí todo negro, lo que más rabia me da es que no consigo recordar ni encontrar el enlace.

24 Horas de Daytona 2007 -> 1967 - JMA

JMA — Tue, 30 Jan 2007 00:43:50 +0100

Abundando en la noticia, más datos:

http://www.grand-am.com/News/Articl...

Pruett, Montoya y Durán, dieron el segundo triunfo consecutivo en la Rolex 24 at Daytona al equipo TELMEX/Target Chip Ganassi Racing with Feliz Sabates

DAYTONA BEACH, Fla. (28 de enero de 2007) -- De acuerdo a los resultados extraoficiales, tras un día de competencia sobre la pista del Daytona Internacional Speedway (3.56 millas), el equipo integrado por el estadounidense Scott Pruett, el colombiano Juan Pablo Montoya y el mexicano Salvador Durán del equipo No. 01 TELMEX/Target Chip Ganassi Racing Lexus Riley, conquistó la 45º edición de la Rolex 24 at Daytona, primera competencia de la Serie Grand-Am Rolex Sports Car presented by Crown Royal Special en 2007.

Los ganadores recorrieron 668 vueltas. Su mejor giro (602) durante la carrera fue en un tiempo de 1:44.395, a un promedio de velocidad de 99.024 mph.

Esta es la segunda victoria consecutiva para el equipo Chip Ganassi Racing en cuatro carreras en las 24 horas de Daytona. Los pilotos de Ganassi, Dan Wheldon, Scott Dixon y Casey Mears ganaron el evento de 2006.

Con este resultado Pruett se convierte en el líder en triunfos en los Prototipos Daytona de la Serie Rolex (13).

"Este triunfo es algo inmenso. Haber corrido con estos dos muchachos -Juan Pablo y Salvador- fue increíble. El trabajo que ha hecho Ganassi también es fantástico. Y cada año hemos visto que el trabajo que ha hecho la Serie Rolex es mejor. Mantuvimos estos autos en la vuelta del líder, a sólo un par de horas de terminar, con unos pilotos que dieron un gran espectáculo. De eso se trata. Cuando llegas a las últimas etapas de la carrera y haces eso, dices mucho respecto a la serie y a los equipos que preparan esos autos y los corren".

Por su parte, el colombiano Juan Pablo Montoya se une a Mario Andretti en el renglón de pilotos ganadores de una Rolex 24 at Daytona, carreras de Fórmula Uno, Campeonato de IndyCar o Champ Car (CART) y 500 millas de Indianápolis (Mario Andretti: Rolex 24, 1972 - carrera de 6 horas, en la tradición de las 24 horas de Daytona; triunfos en Fórmula 1 -12; Indy 500, en 1969; Campeonatos de CART/USAC: 1984, 1969, 1966, 1965).

Interrogado respecto a lo sencillo que parecía su manejo desde fuera, Montoya comentó que "Fue duro. El turno en el que corrí (contra) Angelelli y Dalziel, fue realmente duro. Hizo que mi vida fuese bastante miserable (...) Fue una buena forma de comenzar el año con Chip (Ganassi)".

Durán (21), se convierte en el primer mexicano en ganar la carrera desde que lo hiciera en 1971 Pedro Rodríguez y además, consigue el triunfo en su primer intento.

"Me siento muy bien. Tuvimos un buen coche, increíble. Fue un asunto de mantenerse (el ritmo) en la pista y ser consistentes y rápidos. Los tres fuimos muy buenos. Juan Pablo y Scott me dieron mucha confianza".

En la segunda posición se ubicó el equipo del coche No. 11 CITGO/SAMAX Pontiac Riley para el que corrieron el canadiense Patrick Carpentier, la venezolana Milka Duno, el escocés Ryan Dalziel y el británico Darren Manning.

"El coche fue fantástico" aseguró Carpentier. No tuvimos problemas durante las 24 horas. Sólo al final, cometí un pequeño error. Tanto Darren, como Ryan y Milka manejaron muy bien durante toda la noche. Fue divertido. El equipo hizo un gran trabajo en cada una de las paradas en pits".

Milka Duno consigue así el mejor resultado obtenido por una mujer en los 45 años de la carrera. En la temporada 2006 ya se había ubicado en el grupo de las mujeres con mejores resultados al terminar en la octava casilla de la general.

La nueva escudería Wayne Taylor Racing consiguió el tercer lugar con el auto SunTrust Pontiac Riley. El equipo estuvo integrado por el italiano Max Angelelli, el sudafricano Wayne Taylor, el estadounidense -tetracampeón de la Copa NEXTEL de NASCAR y ganador de tres Daytona 500- y el danés Jan Magnussen.

En la clase GT, el ganador fue el equipo de Jean-Francois Dumoulin, Scooter Gabel, Carlos de Quesada y Marc Basserg (No. 39 Porsche GT3 Cup); el segundo lugar del podio lo ocupó la escudería de Paul Edwards, Nelly Collins, Andy Pilgrim y Johnny O'Connell (No. 07 Pontiac GXP-R) y en el tercero cruzaron la meta, los corredores de TRG, Jim Lowe, Jim Pace, Johannes van Overbeek y Ralf Kelleners.

Los resultados de otros pilotos latinos incluyen el cuarto lugar del brasilero Roberto Moreno (No. 61 Brumos Porsche Kendall Porsche Riley); el séptimo del mexicano Michel Jourdain Jr. y el español Oriol Servia, quienes compartieron responsabilidades de manejo como miembros del equipo No.77 Feeds The Need/Doran Racing/Ford Doran; el noveno de los brasileros Oswaldo Negri y Helio Castroneves (No.60 Michael Shank Racing Lexus Riley); y el 14º de su compatriota Christian Fittipaldi (No. 39 Cheever Racing.

El otro coche Chip Ganassi Racing, en el que compitió el mexicano Memo Rojas, se retiró tras un accidente en la vuelta 541, en el que se dañó la parte delantera de su coche.

El argentino Gastón Mazzacane (VICI Racing Porsche Fabcar) también se vio involucrado en un incidente en la vuelta 240 que puso fin a su participación en esta Rolex 24. Mazzacane fue transportado al hospital como medida de precaución, y posteriormente fue dado de alta.

La carrera tuvo 13 banderas amarillas para un total de 82 vueltas, y una bandera roja. Nueve autos se ubicaron en el primer lugar de la general y 15 corredores distintos estuvieron en la primera posición.

El piloto que lideró mayor número de vueltas fue Montoya (170), escoltado por Scott Pruett (161) y Salvador Durán (137).

La próxima carrera se disputará el 3 de marzo en Ciudad de México, en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

24 Horas de Daytona 2007 -> 1967 - Bernar7Zero

Bernar7Zero — Tue, 30 Jan 2007 00:06:56 +0100

Oye, que te linko, que me ha gustado mucho el blog...

24 Horas de Daytona 2007 -> 1967 - Bernar7Zero

Bernar7Zero — Tue, 30 Jan 2007 00:03:00 +0100

Oye, te linko...

24 Horas de Daytona 2007 -> 1967 - Delfi_r

Delfi_r — Mon, 29 Jan 2007 12:55:38 +0100

Milka Duno, alcanzó, con el segundo puesto de su equipo, citgo Racing, la mejor posición de una mujer en el podio de la mítica carrera en sus 45 ediciones.

http://www.milkaduno.com/

24 Horas de Daytona 2007 -> 1967 - JMA

JMA — Sun, 28 Jan 2007 23:18:50 +0100

Pues ha ganado un "viejo conocido de la F1" el colombiano Montoya, pego la noticia de EFE, extraída de www.as.com :

EFE (DAYTONA BEACH L FLORIDA (ESTADOS UNIDOS))

El colombiano Juan Pablo Montoya se impuso hoy, formando equipo con el estadounidense Scott Pruett y el mexicano Salvador Durán, en las 24 Horas de Daytona, que se agrega a un brillante palmarés en el que también están otras dos grandes pruebas: las 500 Millas de Indianápolis y el campeonato Cart estadounidense.

El ex piloto de Fórmula Uno sumo hoy su tercer gran triunfo y lo hizo con un coche del equipo ''Chip Ganassi Racing'', el mismo con el que participa en el campeonato Nascar. Dicha escudería ha ganado por segundo año consecutivo la prueba.

El equipo ganador acabó con un minuto y 14 segundos de ventaja sobre el Pontiac Riley de los estadounidenses Patrick Carpentier y Ryan Dalzel, el británico Darren Manning y el venezolano Milka Duno.

El podio, a dos vueltas, lo completaron los norteamericanos Wayne Taylor y Jeff Gordon, el monegasco Max Angelelli y el danés Jan Magnussen, que compartieron el volante de un Pontiac Rilev del equipo ''SunTrust Racing''.

El suramericano disputó el Mundial de Fórmula Uno de 2006 como piloto del equipo McLaren-Mercedes hasta el gran premio de Francia, en el que fue sustituido por el español Pedro Martínez de la Rosa.

El español Oriol Serviá, que formó equipo con el estadounidense Memo Gidley, el italiano Fabrizio Golli y el mexicano Michael Jourdain, acabó en la séptima plaza. El español, en su primera experiencia en Daytona, se turnó en el pilotaje de un Ford Doran de ''Doran Racing''.

Bi-Bip, 2CV Dakar 2005 en Slot* - anjuloscar

anjuloscar — Sun, 28 Jan 2007 11:20:48 +0100

Muy acertado el modelo y en fotos parece que tiene una terminacion mas que aceptable.

Esperemos que sea el primero de muchos mas

Bi-Bip, 2CV Dakar 2005 en Slot* - tintinamarilo enric casamitjana

tintinamarilo enric casamitjana — Sat, 27 Jan 2007 07:58:19 +0100

estoy interesado en uno .fins aviat

Bi-Bip, 2CV Dakar 2005 en Slot* - romerito13

romerito13 — Fri, 26 Jan 2007 18:23:22 +0100

Yo también estoy interesado en uno

Bi-Bip, 2CV Dakar 2005 en Slot* - txus

txus — Wed, 24 Jan 2007 12:12:17 +0100

Hola, tal vez me interese, si me puedes indicar precio, y si viene pintado y montado, o es en kit. Gracias, un saludo.

Bi-Bip, 2CV Dakar 2005 en Slot* - el-almo

el-almo — Tue, 23 Jan 2007 00:09:03 +0100

Yo tambien estoy interesado en el coche, y queria saber lo que vale, para ver si me entra en presupuesto.

Bi-Bip, 2CV Dakar 2005 en Slot* - Ernest Casas

Ernest Casas — Mon, 22 Jan 2007 21:22:51 +0100

Estoy interesado en un coche de slot de estos 2CVBi-bip dime precio y como pagarlo

Bi-Bip, 2CV Dakar 2005 en Slot* - Delfi_r

Delfi_r — Thu, 18 Jan 2007 16:59:43 +0100

A l fin tengo toda la historia y la pondré arriba, pero ahora también esta bien: el coche es una producción del Mehari Club Cassis y está a la venta en su web, pero he llegado a un acuerdo con Georges Marques y además puedo asegurar que el Bi-Bip 2 tendrá su coche de slot

DESERT SLOT: Pegaso Troner Dakar - Delfi_r

Delfi_r — Sun, 07 Jan 2007 17:07:02 +0100

No hay broma ni inocentada. Es un proyecto real y pronto habrá más noticias.

DESERT SLOT: Pegaso Troner Dakar - sergio

sergio — Fri, 29 Dec 2006 01:06:34 +0100

Esto aunque publicado el 28 de diciembre, espero no sea una broma! Porque de ser cierto, es una grandisima noticia para los que nos gusta el Dakar y los coches y camiones relacionados con esta mítica prueba! Espero poder verlo pronto, es mas, espero tenerlo pronto!!! menudas fotos, como prometen!!!

Bi-Bip, 2CV Dakar 2005 en Slot* - Delfi_r

Delfi_r — Thu, 28 Dec 2006 15:35:09 +0100

El anuncio de la posibilidad de que este coche exista en slot ha tenido éxito. Se han producido 5 pedidos en firme y 1 a la vista, por lo que estoy seguro que se realizará en una cantidad suficiente.

Publicaré más noticias tan pronto las tenga.

Slot Classic CJ27 Ferrari TR 59/60 - Delfí

Delfí — Wed, 20 Dec 2006 11:51:10 +0100

Hoy en la web de Slot Classic

19 de Diciembre de 2.006

Nos gustaría anunciar que la nueva referencia CJ27 TR 59/60 ya está agotada. A pesar del aumento de la serie hasta 500 unidades el gran interés por este modelo ha producido un aluvión de reservas que nos ha llevado incluso a limitar la cantidad por persona y distribuidor para que los coches se pudiesen repartir con la mayor igualdad posible y evitar la especulación. Queremos agradecer a todos los clientes de Slot classic su confianza que ha hecho de este nuevo modelo todo un éxito. En los próximos días pondremos fotos del coche en nuestra página.

Para los que se hayan quedado sin él rogamos que se pongan en contacto con nosotros para facilitarles una lista de las tiendas que tienen reservas de este modelo. Así mismo les hacemos saber que en un futuro realizaremos un modelo similar, el Ferrari TR que quedó segundo clásificado en la misma carrera y que llevaba dorsal número 17.

Por último recordar que ya aceptamos reservas para nuestros próximos modelos CJ28 (Lancia Le Mans 1951) y CJ29 (Ferrari SWB Rob Walker 1961) que aparecerán a lo largo del año que viene en nuestra dirección de email: info@slotclassic.com

No haen falta más comentarios

Bi-Bip, 2CV Dakar 2005 en Slot* - Delfí

Delfí — Wed, 20 Dec 2006 01:10:44 +0100

Este año hay una nueva particpación del proyecto Bip-Bip, esta vez con un coche con carrocería de carbono, conservando eso sí sus motores originales.

Se anuncia en Todomotor.net que Bip-Bip 2 se presentará oficialmente en la plaza mayor de Salamanca el dia 1 de enero de 2007. Tal como dicen en club 2cv de salamanca: :

El horario, a falta de detalles, será de 5 a 7 de la tarde.
Todas las personas que se acerquen podrán sacarse fotos con el equipo Bi Bip 2.

Más noticias sobre el proyecto en

http://www.2cvclub.com/

Novedades Bi-Bip2 Dakar Team

Bi-Bip n'est pas obligatoirement une autruche du Nevada poursuivie par un coyote stupide. C'est aussi une 2CV aux prétentions sableuses. En effet, l'étonnante 2CV qui s'élançait sur le Dakar 2005 reprend la route en 2007. En meilleure forme.

Bi-Bip pour BI...moteur. En effet, les pères de l'engin ont tout de même assez de présence d'esprit pour comprendre qu'une 2Cv de base n'a aucune chance de passer le Mali. Voire le Portugal ! Leur 2Cv est donc une extrapolation de la Saharienne de 1961.

Ils ont créé un engin mutant qui à la différence du prototype vu au Paris Dakar 1985, dispose bien d'une mécanique de 2CV à l'avant...et à l'arrière. Techniquement, la version 2 a gagné 400 kg et 30 cv par rapport à sa devancière grâce notamment à une carrosserie en Kevlar carbone démontable en moins de 4 mn. La base chassis est celle plus résistante d'une Mehari 4x4 sur laquelle se fixe la caisse de la 2CV classique auquelle on a greffé un arceau bien costaud. Les amortisseurs sont par contre fixés sur cette armature évidemment plus rigide que la caisse d'origine. Comme sa forme, le bruit ne laisse aucun doute sur la provenance de la mécanique: c'est bien une 2CV. Avec ses 2 moteurs pour 4 roues motrices, la 2CV du Dakar 2007 est parée pour faire la Une du journal du Dakar à quelques reprises.

Bi-Bip, 2CV Dakar 2005 en Slot* - Delfi_r

Delfi_r — Tue, 19 Dec 2006 16:35:27 +0100

Después de ardua negociación la referencia dentro del catálogo de MMK de éste coche es Rally 01, abriendo la posibilidad de nuevos modelos.

[ping] Nuevos coches desde MMK Production - Bitácora KCSlot

Bitácora KCSlot — Mon, 18 Dec 2006 19:02:02 +0100

2CV Dakar 2005 en Slot

En 2005 salió desde Barcelona el siguiente coche: MMK realizó 150 ejmplares para un cliente en resina con una realización muy cuidada, tanto en 1:43 como en 1:32, y se ha conseguido que se motoricen algunas unidades....

Slot Classic CJ27 Ferrari TR 59/60 - Delfí

Delfí — Wed, 13 Dec 2006 22:02:49 +0100

En el post Paul Frère celebration Brussels Retro Festival pictures de The Nostalgia Forum
el usuario Pedro 917 puso una serie de fotos del coche y del propio Paul Frere.

Slot Classic CJ27 Ferrari TR 59/60 - Delfí

Delfí — Tue, 12 Dec 2006 23:50:48 +0100

Una victoria belga que mereció ser vista por sus paisanos:

Benoît Deliège

Slot Classic CJ27 Ferrari TR 59/60 - Delfi_r

Delfi_r — Tue, 05 Dec 2006 02:39:06 +0100

César Giménez me comunica que la entrega de los primeros ejemplares de éste modelo se hará a partir de Enero 2007.

Sin duda pronto veremos las primeras pre-series.

Lancia Aurelia GT 'Le Mans 1951' de Slot Classic - Delfí

Delfí — Thu, 26 Oct 2006 11:40:54 +0200

Para los que estén preocupados en las diferencias observables entre el modelo y las fotografías , hay que recordar que la foto del modelo es de una preserie. Desde Slot Classic nos lo aclaran:

En cuanto a los agujeros en la carrocería, ya estaban previstos, así como la ausencia de la moldura en los bajos de la carrocería. En lo que se refiere a los tiradores o soportes de faros auxiliares, también está previsto realizarlos en fotograbado.

Todos estos detalles no están en la unidad preserie que utilicé para realizar las fotografías que aparecen en nuestra página.

Todos nos felicitamos por el buen hacer y la amabilidad de César Giménez y todo el personal de Slot Classic.

Lancia Aurelia B-20 Tintín - viper

viper — Wed, 25 Oct 2006 21:45:49 +0200

Pues a mí si que me gusta. Y todos los clásicos en general. Lástima que sea un tema minoritario dentro del slot, casi restringido a la resina. Me parece que voy a crear la P.P.P.P. (Plataforma pro Pegaso en Plástico). Felicidades Delfi, lo tuyo es un trabajo periodístico de calidad. Sigue así. José Manuel

Aston Martin DBR-1 - Delfí

Delfí — Tue, 24 Oct 2006 01:01:45 +0200

El autor de la página referenciada no señala otras dos victorias de DBR-1 en competición: Nurburgring 1957 y 1958. He mantenido su texto, sin embargo, porque la lista completa de participaciones y resultados es objeto de otra entrada

Lancia Aurelia B-20 Tintín - juanslot

juanslot — Mon, 23 Oct 2006 13:51:59 +0200

Pues a mí el Aurelia no me gusta, y este "Tintin" menos que ninguno. Lo siento, pero es la verdad

Lancia Aurelia B-20 - Delfí

Delfí — Thu, 19 Oct 2006 01:13:43 +0200

Fotos recientes de Lancia Aurelia GT B-20

En el salón de Ginebra

Lancia Aurelia B-20 Tintín - Delfi_r

Delfi_r — Thu, 14 Sep 2006 00:32:34 +0000

Noticias en http://www.slotclassic.com

27 de Julio de 2.006

Tras la gran acogida de nuestro último modelo, CJ-26/C Lancia Aurelia B-20 "Cartoffoli", hemos decidido aumentar la tirada en 25 unidades más para atender la demanda que ha producido este modelo. Con lo cual la serie se limitará a 100 unidades en total.

Para información y reservas info@slotclassic.com

2006-09-14

Ni aumentando la tirada han durado mucho las 100 unidades.

Felicitamos a Slot Classic por el acierto de este elemento de su catálogo.