http://bitacora.kcslot.com/ Un blog sobre el automovilismo deportivo y el slot. Las carreras del pasado, los coches, los pilotos son nuestra pasión. Por otra parte, los coches de slot no tienen hoy sentido sin una relación con la historia de los automóviles. Este blog quiere ser un homenaje a los artesanos que unen ambos mundos. es Sat, 16 Aug 2008 16:43:36 +0200 Creative Commons http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Dotclear http://bitacora.kcslot.com/post/2007/07/20/Guy-Moll-Vencedor-en-Avus-en-1934 urn:md5:8da348864742796d3f06fff096cc2f7c Thu, 20 Sep 2007 22:54:00 +0200 Delfi_r Slot y Sport Auto Alfa RomeoartesanosAutomovilismo deportivoAvusCircuit Miramascoches resina 1-32Coppa AcerboCoppa CianoF1FerrariFormula 1Fórmula 1GP de CommingesGP de lACFGP de MonacoGP de PauGrand PrixGuy MollLuigi FagioliMonzaNoticias slotPescaraSlotTertre Rouge Racing CarsVarzi En el catálogo de Tertre Rouge Racing Cars hay uno que habrá llamado la atención por el cavallino rampante que muestra en su capó. Se trata de un Alfa Romeo 'Streamliner' de la escudería Ferrari que venció en la carrera inaugural del circuito Avus (Berlín) en 1934. El piloto era Guy Moll, y hoy pocos saben quién hay detrás de ese nombre<br /> <img alt="" src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/GP001e-328x242.jpg" /> <p><span class="postbody"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/caragt7.jpg" border="0" /><br /></span></p> <p><span class="postbody">Guillaume Laurent Moll nació el 28 de mayo de 1910, en Rivet, Argelia. De ascendencia española, su abuelo paterno nació en Menorca, perdió a su madre en 1926, durante una intervención quirúrgica, algo que le marcó profundamente. Su padre tenía una empresa de transportes con caballos, que después de la guerra se mecanizó con camiones Berliet. Guy empezó a desarrollar su afición por los deportes del motor con las motos. En 1927 se inscribió, sin permiso, en el Campeonato de Velocidad de Saint Eugène, y ganó la clase 250 cc.</span></p> <p><span class="postbody"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/26598022ka3.jpg" border="0" /><br /></span></p> <p><span class="postbody">En 1930, y con la ayuda de su padre, compra su primer automóvil: un Lorraine-Dietrich. Con él disputa sus primeras carreras en Staouéli, Oran, Casablanca, y las 6 Horas de Túnez, carrera de buen nivel en la que se clasifica tercero de la general y primero de su categoría.</span></p> <p><span class="postbody"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/19311lb8.jpg" border="0" /><br /></span></p> <p><span class="postbody">En 1931 realiza el servicio militar y en 1932 conoce a alguien que será determinante para su futuro: Marcel Lehoux, piloto de renombre que disputa Grandes Premios sobre Bugatti y es poseedor de un taller en Argel. Lehoux vende a Moll un Bugatti T51.</span></p> <p><span class="postbody"><span style="font-size: 13px; line-height: normal;"><strong>1932</strong></span> Debuta en un Gran Premio con un podium.<br /></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Grand Prix de Marseille</strong> – Miramas. 25 de septiembre. Bugatti T51.3º</span></p> <p><span class="postbody"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1932marseille1qp4.jpg" border="0" /><br /></span></p> <p><span class="postbody">El Bugatti empieza a estar desfasado, y Moll compra un Alfa Romeo 8C 2300, con el que pretende disputar los Grandes Premios y, convenientemente preparado (guardabarros y faros), las 24 Horas de Le Mans. <strong><br /></strong></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Grand Prix de Pau</strong> – Pau. 19 de febrero. Bugatti T51. Segundo. <strong><br /></strong></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Grand Prix de Tunisie</strong> – Carthage. 29 de marzo. Bugatti T51. Abandono.</span></p> <p><span class="postbody"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1933tunis1id4.jpg" border="0" /> <strong><br /></strong></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Grand Prix de Nimes</strong> – Nimes. 4 de junio. Alfa Romeo 8C-2300. Tercero.</span></p> <p><span class="postbody"><strong>Grand Prix de l’ACF</strong> – Montlhéry. 11 de junio. Alfa Romeo 8C-2300. Quinto.</span></p> <p><span class="postbody"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1933alfaromeo8c2300frantk8.jpg" border="0" /> <strong><br /></strong></span></p> <p><span class="postbody"><strong>24 Heures du Mans</strong> – Le Mans. 18 de junio. Alfa Romeo 8C-2300. Abandono</span></p> <p><span class="postbody">. <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1933lemans1au0.jpg" border="0" /> <strong><br /></strong></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Grand Prix de la Marne</strong> – Reims. 2 de julio. Alfa Romeo 8C-2300. Tercero (descalificado). <strong><br /> </strong></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Grand Prix de Belgique</strong> – Spa. 9 de julio. Alfa Romeo 8C-2300. Abandono. <strong><br /></strong></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Grand Prix de Nice</strong> – Nice. 6 de agosto. Alfa Romeo 8C-2300. Tercero.</span></p> <p><span class="postbody"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1933nice1hi3.jpg" border="0" /> <strong><br /></strong></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Grand Prix de Comminges</strong> – St Gaudens. 20 de agosto. Alfa Romeo 8C-2300. Tercero. <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1933comminges1vs9.jpg" border="0" /> <strong><br /></strong></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Grand Prix de Marseille</strong> – Miramas. 27 de agosto. Alfa Romeo 8C-2300. Tercero. <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1933marseille1sr0.jpg" border="0" /><br /></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Gran Premio d’Italia</strong> – Monza. 10 de septiembre. Alfa Romeo 8C-2300. Octavo. <strong><br /></strong></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Gran Premio di Monza</strong> – Monza. 10 de septiembre. Alfa Romeo 8C-2300. Segundo. <strong><br /></strong></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Masarykuv Okruh</strong> – Brno. 17 de septiembre. Alfa Romeo 8C-2300. Abandono. <span style="font-size: 13px; line-height: normal;"><strong><br /> </strong></span></span></p> <p><span class="postbody"><span style="font-size: 13px; line-height: normal;"><strong><br /></strong></span></span></p> <p><span class="postbody"><span style="font-size: 13px; line-height: normal;"><strong>1934</strong></span> Moll es contratado por la Scuderia Ferrari para pilotar los Alfa Romeo P3. Consigue la victoria en Mónaco y en el AVUS.<br /></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Grand Prix de Monaco</strong> – Monaco. 2 de abril. Alfa Romeo P3. Ganador.</span></p> <p><span class="postbody"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934mnaco1ds9.jpg" border="0" /> <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3mnaco1eq0.jpg" border="0" /> <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3mnaco2af7.jpg" border="0" /> <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3mnaco3ms5.jpg" border="0" /> <strong><br /></strong></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Gran Premio di Tripoli</strong> – Mellaha. 6 de mayo. Alfa Romeo P3. Segundo. <strong><br /></strong></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Avusrennen</strong> – Avus. 27 de mayo. Alfa Romeo P3. Ganador.</span></p> <p><span class="postbody"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3avus1ut6.jpg" border="0" /> <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3avus2fi2.jpg" border="0" /> <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3avus3qo8.jpg" border="0" /> <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3avus4cc7.jpg" border="0" /> <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3avus5lp9.jpg" border="0" /> <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3avus6vh8.jpg" border="0" /> <strong><br /></strong></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Grand Prix de l’ACF</strong> – Montlhéry. 1 de julio. Alfa Romeo P3. Tercero.</span></p> <p><span class="postbody"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3francia1jp0.jpg" border="0" /> <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3francia2gr5.jpg" border="0" /> <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3francia3xz7.jpg" border="0" /><br /></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Grand Prix de la Marne</strong> – Reims. 8 de julio. Alfa Romeo P3. Segundo. <strong><br /></strong></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Coppa Ciano</strong> – Montenero. 22 de julio. Alfa Romeo P3. Segundo. <strong><br /></strong></span></p> <p><span class="postbody"><strong>Coppa Acerbo</strong> – Pescara. 15 de agosto. Alfa Romeo P3. Accidente mortal.</span></p> <p><span class="postbody"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3coppaaceqi4.jpg" border="0" /> <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3coppaacepq4.jpg" border="0" /> <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3coppaacewz2.jpg" border="0" /> <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934mercedesbenzw25coppsv9.jpg" border="0" /> <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3coppaacety8.jpg" border="0" /> <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3coppaacelr7.jpg" border="0" /><br /></span></p> <p><span class="postbody">Moll estaba persiguiendo al líder de la prueba, Luigi Fagioli, cuando en la vuelta 17 dobla a Henne y se sale de la pista a 180 km/h; el joven argelino sale despedido de su monoplaza y muere en el acto. <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/19341ih9.jpg" border="0" /><br /></span></p> <p><span class="postbody"><span style="font-size: 9px; line-height: normal;">Fuente: “L’automobile historique” Fotos: Archives Serge Pozzoli, Archives Colette Yvars</span> <a href="http://www.forix.com/8w/moll.html" target="_blank" class="postlink">http://www.forix.com/8w/moll.html</a></span></p> <p>Angel Desdentado en <a href="http://foro-gratis.latin-foros.com/tema-1491-autohistoria.html">El Quinto Elemento</a></p> <p>Tertre Rouge Racing Cars ha reproducido este coche</p> <a href="http://www.forix.com/8w/moll.html" target="_blank" class="postlink"><img alt="http://www.tertrerouge-racingcars.com/images/MollAvus1934.jpg" src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/1934alfaromeop3avus4cc7.jpg" /></a> <img alt="" src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/images/GP001e-328x242.jpg" /> <br /> <br /> <span class="postbody">En <em>Piloti, che gente!</em> Il Commendatore refiere sobre Moll:<br /> <br /> <em>“No sabría decir si aquella mezcla de razas y de ambientes, tuvo algún peso en hacer de este muchacho un portento; en cualquier caso fue, desde mi punto de vista, digno de ser colocado a la altura de Nuvolari….con un idéntico espíritu agresivo, por su desenvoltura al volante y determinación para afrontar el riesgo”</em><br /> <br /> Y todos sabemos cual era la altura (deportiva) de Nuvolari…<br /> <br /> <img src="http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Blog/p7240978es5.jpg" border="0" /></span><br /> http://bitacora.kcslot.com/post/2007/07/20/Guy-Moll-Vencedor-en-Avus-en-1934#comment-form http://bitacora.kcslot.com/post/2007/07/20/Guy-Moll-Vencedor-en-Avus-en-1934#comment-form http://bitacora.kcslot.com/feed/rss2/comments/134690