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SlotMeeting 2008

Delfi_r — Fri, 28 Mar 2008 00:59:00 +0100

El Slot Meeting llega su tercera edición, y crece. Para empezar hay un cambio de localidad: Vilassar de Mar releva a Castellterçol, sede de las primeras ediciones. Tambien crece en contenido. El evento central sigue siendo el coloquio, pero empecemos por el principio

¿Qué es el Slot Meeting?

Slot Meeting es una asociación sin ánimo de lucro registrada en la Generalitat de Catalunya. Al mismo tiempo es una asociación afiliada a A.E.C.A.S (Asociación Española de Clubes y Aficionados al Slot)

Slot Meeting es un evento de slot que intenta reunir en una serie de actos, que se celebran en un fin de semana, a los aficionados nacionales de esta actividad. Se promueve el Slot, se potencia la relación social entre sus aficionados y se organizan una serie de Competiciones.

Como acto principal se celebra un coloquio, o reunión, que intenta plasmar la situación del sector y genera un debate entre los ponentes y los asistentes. En el acto también están presentes los fabricantes, que aportan su visión del sector y toman debida nota de los requerimientos e inquietudes que tienen los aficionados.

La reunión de aficionados se cierra con una competición de slot donde participan todos los asistentes

Un poco de historia

La primera edición del Slot Meeting se realizó en el año 2006. Las dos ediciones celebradas se han desarrollado en la localidad de Castellterçol (Vallés Oriental, Barcelona), mientras, que la edición del 2008 se realizará en Vilassar de Mar (Maresme, Barcelona)

La primera edición acogió a unas 200 personas, sin contar a los habitantes de la localidad los cuales tenían acceso libre a todas las instalaciones para poder disfrutar de la jornada.

La segunda edición acogió a 400 personas, con una procedencia muy variada, pues se recibió a gente que vino de Tenerife, Cádiz, Jaén, Bilbao, Madrid, Murcia, Alicante, Francia y de distintos puntos de Catalunya.

Preparando la 3ª edición

Esta nueva edición se plantea con las mismas directrices que la anterior pero con la intención de acercar más el acto al público en general y de realizarlo en una localidad que tenga mucha mejor comunicación que Castellterçol.

Afortunadamente el Ayuntamiento de Vilassar de Mar no solo ha entendido el planteamiento que se le ha propuesto, además, nos facilita las estructuras necesarias para hacer del Slot Meeting 2008 un gran acto a favor de la difusión del Slot.

La organización del Slot Meeting 2008 y el Ayuntamiento de Vilassar de Mar están preparando con mucha ilusión el evento, quieren que sea un referente de importancia en el mundo del slot y que implique al mismo tiempo la vida social de la comarca y la provincia. Para ello planifican el evento con una duración de tres días, 11, 12 y 13 de Julio del 2008

¿Qué actos se piensan celebrar?

Debate de slot. Meeting con el titulo: “Como se vive el Slot”
Jornadas Técnicas de Slot “PRO”
Comida de hermandad
Duelo de Foros
II Concurso nacional de fotografía de Slot
I Concurso nacional de Posters de Slot
Campeonato de España por equipos de Scalextric Digital Systems
Mercadillo de Slot, con coleccionistas y empresas del sector.
Campeonatos de las distintas categorías competitivas de slot
Digital,
Resistencia,
Rally 1/32 y 1/24,
Camiones,
Andros
Raid
Parque Infantil 1/43

Todos estos actos serán de puertas abiertas durante el Domingo por la mañana.

¿De qué infraestructuras se disponen? ¿Qué facilita el Ayuntamiento de Vilassar?

Pabellón Deportivo (donde se realiza el debate, las jornadas técnicas y el campeonato de España de SDS)
Penya Blanc-i-blava de Vilassar de Mar (Comida de hermandad)
Ateneu Vilassanés (Competición de Camiones)
Centre Civic “El Barato” (Duelo de Foros y Competición Andros)
Centre Municipal Sant Roc (Competición de Rally 1/32 y 1/24)
Escola del Mar (Competición de Resistencia)
Cooperativa (Competición de Raid)
Plaza en el centro urbano donde poder hacer el mercadillo de slot.
Plaza en el centro urbano donde realizar el parque infantil de 1/43.

La organización del evento, dada la envergadura de la edición de este año, ha cerrado unos acuerdos de colaboración con distintas entidades autonómicas y estatales para ofrecer la mejor organización posible de todos los actos que se celebran.

Con estas características el Slot Meeting quedaría como sigue:

Acto principal: El Debate de Slot que se realizaría en el pabellón municipal, Sábado mañana.
El Campeonato de España por equipos de Scalextric Digital System se hace en el Pabellón el Sábado por la tarde.
Comida de Hermandad, con una estimación de 200 participantes, Sábado mediodía.
Mercadillo de Slot, el Sábado tarde y Domingo mañana.
Jornada técnica de Slot “Pro”, el Domingo por la mañana.
Parque infantil de 1/43, el Sábado por la tarde y el Domingo por la mañana.
Las competiciones de Rally 1/32 y 1/24,Raid,Resistencia, Andros y Camionestendrán las clasificatorias el Viernes por la tarde, las finales se harán el Sábado por la tarde.
Toda la jornada del Domingo por la mañana será de puertas abiertas al público en general

¿Qué entidades colaboran con el Slot Meeting 2008?

Ponentes del debate: Luis Arias,Ignacio Pereda, la tienda BSR y yo mismo, Delfí Reinoso, el autor de Bitacora Kcslot

Ponentes en las Jornadas técnicas de Slot “Pro”: Miquel Gubianas y las empresas Sloting-Plus, PKS, Sloter y Cartrix

Clubs que organizarán las competiciones: Bourbon Slot(Barcelona), Resisbarna (Barcelona), Club Slot Horta (Barcelona), Club de Slot Almodeli (Zaragoza), Club Esportiu de Slot Premia de Mar (Barcelona), Club de Slot Sant Feliu de Llobregat (Barcelona) y Club Slot Retama (Sta. Cruz Tenerife)

"Foros que estarán presentes en los actos: Slotdigital.com (Cáceres), Foroslot.com (Barcelona), Mallorcaslot.com (Baleares), Slotevolution.net (España) y Slototal.net (Tenerife)."

Medios de Slot que cubrirán los actos: Slot Mini Auto (Barcelona) y Mas Slot (Madrid)

Habrá la presencia de los fabricantes: Tecnitoys, Ninco, Superslot y Carrera además de los ya citados.

Y la colaboración de Marc Santamaria (Duelo de Foros) y Daniel Tabares (Competición Slotdigital.com), yo colaboraré en el Mercadillo de slot

Los concursos del Slot Meeting

Como en la última edición, este año también se organiza el concurso nacional de fotografía de slot, con el patrocinio de Aloy Shop y con importantes premios para los ganadores.

Pero, además se convoca el 1er concurso nacional de posters de slot, con el mismo patrocinador y con la intención de promocionar la originalidad en la divulgación de las competiciones de slot.

Participación

Los actos estarán pensados para que puedan participar todo tipo de público, no solo de la localidad, sino que además, se quiere atraer al mayor número posible de ciudadanos de la comarca y de la propia provincia de Barcelona. La organización del Slot Meeting y el consistorio municipal estiman unos 20.000 visitantes y se espera que los aficionados de Slot, tanto de Catalunya como de España, que participen en el evento sean varios centenares superando la edición anterior.

Queda garantizada por parte de la organización la presencia de medios de comunicación, prensa escrita y radio, así como medios informativos de Internet.

Está previsto realizar unos días antes del evento, una rueda de prensa para dar a conocer a todos los medios el evento en su globalidad.

¿Qué espera la organización de este evento?

Nuestro gran objetivo es divulgar y promocionar el slot como actividad socio-deportiva, además de poder demostrar que es una afición muy arraigada en nuestro país y que cuenta con una gran cantidad de aficionados.

Este año se hará un esfuerzo especial en los menores de edad, queremos enseñarles lo atractivo de este juego y su vertiente competitiva, sin olvidarnos del carácter educativo que incorpora.

Y como no, esperamos la asistencia masiva de aficionados, bien sea para competir, o para pasear entre las casetas del mercadillo. Vilassar de Mar, es una ciudad mediterránea que nos brinda la ocasión de mostrar que lo nuestro es “Pasión por el Slot”.

Para obtener mayor información de este evento, podéis contactar con Alex Ruestes en el teléfono 607.57.59.19 o por email alexruestes@gmail.com

En este mismo blog seguiremos informando también. Las bases de los concursos y más información sobre los distintos actos se publicarán en breve.

Blogs y otras páginas de slot

Delfi_r — Sat, 01 Dec 2007 23:00:00 +0100

Tengo la intención de mantener viva una entrada con cosas que van más allá del BlogRoll, es decir una serie de directorios de Blogs, Foros, Fabricantes, Artesanos y otras páginas de slot. La publico de nuevo para que me ayudéis a completarla.

Singingmorning Team, the dark side
Demo Blog
Rally Slot Baraka
Sloteros
SLOTBROWNBROTHERS, SBB
Frikilectric
Slot Car News
7 Zero Sugar Slot
Torrat & Sapastre
Domostegui-Scalextric-Blog
Antonio Resinas, el blog de unotreintaydos
Raid Slot World
karlonnen se escribe con k
Pintando a la Sombrita
El Rincón de Cartero
Boeslot
Slotenbilbao

SlotForum Community Blog List

BlogSlot, la comunidad de blogs de sloteros

Foros de Slot

Foros Generalistas

Foros de S&B

Otras Páginas de Slot

Fabricantes de coches de slot

Decoración de Pistas

RAE Slot proveedor de dioramas y trofeos
www.carrera4fun.de modelos de decoraciones para maquetas de slot

Asociaciones

AECAS Asociación Española de Clubs y Aficionados al Slot
Circuits Routiers

Eventos

Esa entrada está de continua actualización y tendrá un marcador visible en la portada del blog. Se agradece cualquier contribución. Las omisiones no son voluntarias. Habrá en un próximo futuro una entrada parecida con cosas del automovilismo en general. Se agradecerá la notificación de cualquier página de interés, en especial blogs de slot y automovilismo.

También quiero agradecer los enlaces que recibo de otros blogs. Si alguno no ha recibido reciprocidad, no tiene más que notificarlo. Se agradece la reciprocidad de los enlaces que recibe con enlaces.

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Arrows F1, colección Guillem Castelló, 'Cuidadin'

Delfi_r — Thu, 06 Sep 2007 11:50:00 +0200

Arrows Racing Team fue fundada en 1977 en Milton Keynes por el financiero italiano Franco Ambrosio junto a los ex-pilotos Alan Rees, Jackie Oliver, y los antiguos diseñadores de SHADOW, (y aún antes de BRM y Lotus) Dave Wass y Tony Southgate.

Fijaros que el nombre del equipo Arrows no es solo una palabra en inglés (flechas) sino que también juega con las iniciales de los apellidos de sus fundadores.

Esa conexión con Shadow fue importante para construir en solo 53 días un primer coche de F1. También de Shadow provenía el primer piloto Riccardo Patrese y Varig firmó como sponsor tras un décimo puesto en el GP de Brasil. Rolf Stommelen se unió al equipo en el GP se Sudáfrica con Warsteiner como sponsor. Esa sería la historia del equipo: pilotos que venían con el asiento pagado de un modo u otro.

Ambrosio desapareció pronto del equipo, encarcelado en Italia por irregularidades financieras. Y la cosa se complicó cuando Shadow pleiteó por violación de copyright, aduciendo que el Arrows FA/1 era una simple copia del Shadow DN9. Mientras se decidía el caso, Patrese acabó segundo en el Gran Premio de Suecia, detrás del Brabham de Niki Lauda. A este comienzo prometedor no le siguió ninguna otra buena actuación. Hubo que esperar a 1988 para ver a Eddie Cheever y Derek Warwick pilotando en el mejor equipo Arrows de todos los tiempos, al lograr el cuarto lugar en el Campeonato del Mundo de Constructores.

Después de aquellos grandes momentos, en la que los Arrows disponían de un motor Megatron (ex BMW turbo), los monoplazas británicos volvieron al motor Ford, antes de que la compañía japonesa Footwork International Corporation, que pertenecía a Wataru Ohashi, los comprase. Footwork dispuso de un motor Porsche que nunca fue competitivo.

La historia de Arrows es la de las vicisitudes de los contratos de publicidad y de inversores. En Porsche la aventura Footwork aún levanta ampollas.

Hill casi gana en el GP de Hungría

En 1995, Oliver y Rees volvían a dirigir su equipo, pero volvieron a fracasar. De esa manera, Tom Walkinshaw tomó las riendas. Lo más importante fue la llegada del Campeón del Mundo Damon Hill al equipo en la temporada de 1997, pero solamente logró un segundo puesto en Hungría, aunque a punto estuvo de ganar la carrera, de no haber sido por un fallo en el cambio en las dos últimas vueltas, que permitieron a Villeneuve superar a Hill. Al final de la temporada 97, Yamaha y Damon Hill abandonaban el equipo dejando a Walkinshaw en una difícil situación financiera.

El equipo se lanzó a construir y poner a punto su propio motor V10 de F1, encargándole este trabajo a Brian Hart. John Barnard, un ex-McLaren y ex-Ferrari, que fue el encargado de diseñar el nuevo A19.
En el año 1999 la llegada del inversor nigeriano Malik Ibrahim al equipo dejó a un lado a Walkinshaw, aunque no tardó mucho en recuperar el mando.

Su primera parcela entre las escuderias la consiguio en el Gran Premio de Brasil, en el circuito de Jacarepagua. La historia de esta escuderia (llamada Footwork entre 1991 y 1996) es larga en grandes premios, estuvo presente en 382, pero corta en triunfos. En 1997, en Budapest, a Damon Hill se le escapo de las manos una victoria largamente esperada, despues de una serie de circunstancias favorables unos fallos en la caja de cambios en las vueltas finales le relegaron a la segunda posición.

Las vicisitudes de la escudería la llevaron a ser una para pilotos de pago, entre los cuales está el menos merecedor de una licencia de F1, el piloto japonés Taki Inoue y nuestro querido Pedro de la Rosa que militó en ella en 2000 con el patrocinio del operador telefónico Orange, y cuyo despido en 2001, para reemplazarlo por Bernoldi, supuso la partida de gran parte del equipo.

En 2001, contaron con los propulsores Asiatech, antes denominados Peugeot. A pesar de contar con un impulsor potente y con Jos Verstappen realizando adelantamientos impresionantes en las rectas, solo consiguió un solitario punto en Austria. El equipo sobrervivió con duras penas a la teporada.

Verstappen con el modelo 2001 impulsado por Asiatech

En 2002 Walkinshaw consiguió motores Cosworth V10, los mismo que utilizaría Jaguar Racing.y Bernoldi (con soporte de Red Bull) y despidió a Verstappen en favor de Heinz-Harald Frentzen disponible al desaparecer el equipo Prost. Los buenos motores sumados a un rápido chasis, permitieron que el Arrows A23 tuviera interesantes actuaciones de la mano de Frentzen, y dándole lugar incluso a superar siempre a los Jaguar en clasificación y en carrera.

Frentzen sumó el último punto del equipo en el GP de Mónaco 2002

Después aconteció lo que todos ya sabemos, otro triste final. La quiebra acaeció en la mitad de la temporada y se liquidó al final.

ESTADISTICAS
Años activo: 1978-2002
Participaciones: 291
Total de puntos: 141
Pole positions: 1
Podios: 8
Victorias: 0
Modelos utilizados: 20
Motores utilizados: 20
Mejores resultados: 2º Gran Premio de Suecia de 1978 (Riccardo Patrese), 2º Gran Premio de Hungría 1997 (Damon Hill)

MOTORES UTILIZADOS
1978/1983: Ford Cos. DFV 3.0 V8
1984: BMW 1.5 L4T/Ford Cos. DFV 3.0 V8
1985: BMW 1.5 L4T
1985/1986: BMW 1.5 L4T
1987/1988: Megatron 1.5 L4T
1989/1995: Ford Cosworth DFR 3.5 V8
1996: Hart 3.0 V8 (Type 830)
1997: Yamaha 3.0 V10 (Type 0X11A)
1998/1999: Arrows 3.0 V10
2000: Supertec 3.0 V10
2001: Asiatech V10
2002: Cosworth 3.0 V10

Bueno pues aquí presentamos fotos de los modelos de la colección de Guillem Castelló, 'Cuidadín'

El Arrows A20 de Ninco:

Arrows A20 de 1999 pilotado por: Pedro de la Rosa y Tora Takagi.
El Arrows A21 de Tecnitoys, el de la izquierda es el "firmado" por P. de la Rosa:

Arrows A21 del 2000 pilotado por: Pedro de la Rosa y Jos Verstappen.

El Arrows A22 de Tecnitoys:

Arrows A22 de 2001 pilotado por: Jos Verstappen y Enrique Bernoldi.

El Arrows A23, el de la izquierda de Tecnitoys y el de la derecha de Ninco:

Arrows A23 de 2002 pilotado por: Enrique Bernoldi y Hein H. Frentzen.

Bueno, y aquí los tenéis todos juntos:

La lista de modelos reproducidos en slot es, según Tino:

Arrows 1996 A17 Nº 16 Bum 521
Arrows 1999 A20 nº 14 / De La Rosa Ninco 50211
Arrows 1999 A20 nº 14 / De La Rosa / Australia Tecnitoys 6040
Arrows 1999 A20 nº 15 / Takagi Ninco 50212
Arrows 2000 A21 nº 18 / De La Rosa / España Tecnitoys 6044
Arrows 2001 A22 Show Car / nº 14 / Verstappen Tecnitoys 6069
Arrows 2002 A23 nª 21 / Bernoldi Ninco 50281
Arrows 2002 A23 nº 20 / Frentzen Ninco 50280
Arrows 2002 A23 nº 20 / Frentzen / Mónaco Tecnitoys 6098

Además con unas calcas de Pattos, ha redecorado un Jiada para que se parezca un poco al Arrows de la temporada 1998 pilotoado por Mika Salo