http://bitacora.kcslot.com/ Un blog sobre el automovilismo deportivo y el slot. Las carreras del pasado, los coches, los pilotos son nuestra pasión. Por otra parte, los coches de slot no tienen hoy sentido sin una relación con la historia de los automóviles. Este blog quiere ser un homenaje a los artesanos que unen ambos mundos. es Fri, 05 Sep 2008 10:51:21 +0200 Creative Commons http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Dotclear http://bitacora.kcslot.com/post/2008/05/26/Slot-Classic-nos-presenta-su-Jaguar-Mk2#c8156523 urn:md5:b63d74db0621cf2bf8438e180e7152fa Wed, 28 May 2008 06:43:55 +0200 Jorge Luis <p>Es asombroso el nivel de detalle conseguido en esta réplica de una de las más bellas berlinas que Jaguar ha construido jamás. Por un coche como éste sería capaz de empezar a coleccionar resinas <img src="/themes/default/smilies/wink.png" alt=";)" class="smiley" /></p> http://bitacora.kcslot.com/post/2007/12/24/Nuevo-slot-Classic%3A-Jaguar-MK2#c6107105 urn:md5:c2764c45f8f3e1fabf1c0e55d5a87767 Wed, 09 Jan 2008 00:26:38 +0100 Delfi_r <p>Gracias por la corrección, ya está bien. ¿Qué sería yo sin mis lectores que hasta me corrigen los detalles y completan las entradas?</p> http://bitacora.kcslot.com/post/2007/12/24/Nuevo-slot-Classic%3A-Jaguar-MK2#c6070776 urn:md5:135fd215047fda226760ea1f40611f04 Mon, 31 Dec 2007 09:18:06 +0100 Jorge Luis <p>Fabuloso reportaje, con unas estupendas fotografías. Solo me permito corregirte un pequeño error ortográfico, pues fue el Jaguar XJ6 (no XK6) el que en 1969 vino a sustituir no solo a los MkII, sino a toda la producción de berlinas Jaguar de la época, manteniendo tan solo el coupé biplaza E-Type. En concreto, con la introducción del Jaguar XJ6 Serie I se abandonó la producción de los 340, 420, 3,4 l S-type, 3,8 l S-type y del señorial v mastodóntico Mark X / 420 G, en favor de una política de modelo único, que sí vendría ofrecido con variadas motorizaciones: los 6 cilindros en línea 2,8 y 4,2, y a partir de julio de 1972, el 12 cilindros en V del XJ12, originalmente alimentado por cuatro carburadores Zenith Stromberg.</p> http://bitacora.kcslot.com/post/2007/12/12/Centenario-de-Herge#c6041722 urn:md5:1e6dcc3b2184056607562d05fcc334c8 Wed, 26 Dec 2007 07:12:55 +0100 aoito <p>A mi me pasa algo parecido, pero digamos que mi infancia y adolescencia fue más &quot;celtiberica&quot;. Me pasé muchas tardes con los TBO, Mortadelo y Filemón, Zipi y Zape..................<br /> Tintin siempre me ha caido mal como personaje pero no hay que ser muy listo para darse cuenta que como dibujo es una obra de arte y los coches están muy bien reproducidos y seleccionados.</p> http://bitacora.kcslot.com/post/2007/12/12/Centenario-de-Herge#c6037540 urn:md5:a10aa71ad679a76cad90c3b9bf652b89 Tue, 25 Dec 2007 20:08:20 +0100 Jorge Luis <p>Debo reconocer que no soy muy fan de Tin tin. Siempre he preferido el humor de Uderzo/Gossciny, o, ya puestos, las peripecias superheróicas de los personajes creados por Stan Lee y Steve Ditko. Sin embargo, la limpieza de los dibujos de Hergé es estimable, siendo perfectamente reconocibles los vehículos que incorporaba a las aventuras de su personaje principal, del gruñón del capitán Haddock y demás protagonistas de las serie. Y a fe mía que seleccionaba vehículos sumamente representativos, que dibujaba con exquisio detalle ....</p>