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  <title>Bitacora KCSlot - Tag - Saoutchik</title>
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  <description>Un blog sobre el automovilismo deportivo y el slot. 

Las carreras del pasado, los coches, los pilotos son nuestra pasión. Por otra parte, los coches de slot no tienen hoy sentido sin una relación con la historia de los automóviles. Este blog quiere ser un homenaje a los artesanos que unen ambos mundos.</description>
  <language>es</language>
  <pubDate>Sat, 16 Aug 2008 16:43:36 +0200</pubDate>
  <copyright>Creative Commons</copyright>
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    <title>Los Pegaso de Auto-Retro 2007</title>
    <link>http://bitacora.kcslot.com/post/2007/12/07/Los-Pegaso-de-Auto-Retro-2007</link>
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    <pubDate>Sun, 09 Dec 2007 19:03:00 +0100</pubDate>
    <dc:creator>Delfi_r</dc:creator>
        <category>Slot y Sport Auto</category>
        <category>artesanos</category><category>auto retro</category><category>Auto-Retro</category><category>Automovilismo</category><category>Automovilismo deportivo</category><category>CCCB</category><category>coches</category><category>ENASA</category><category>eventos</category><category>exposiciones</category><category>Mille Miglia</category><category>Pebble Beach</category><category>Pegaso</category><category>Ramón Magriñá</category><category>Rétromobile</category><category>Saoutchik</category><category>Serra</category><category>Touring</category>    
    <description>    &lt;p&gt;&lt;a href=&quot;http://bitacora.kcslot.com/post/2007/12/07/Auto-Retro-2007&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/autoretro.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;La exposición &lt;a href=&quot;http://bitacora.kcslot.com/post/2007/11/15/Auto-Retro-50-anos-despues-de-Pegaso&quot;&gt;
Auto Retro, “50 años después de Pegaso”&lt;/a&gt; de la que son comisarios &lt;strong&gt;D.
Juan Ramón Ricart&lt;/strong&gt; y &lt;strong&gt;D. Enrique Coma-Cros&lt;/strong&gt;, nos trae
siete coches y un chasis de muestra, una bella colección de
&lt;strong&gt;Pegaso.&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Sin duda los Pegaso tienen un aura especial
debida a que fue el único deportivo español entre la guerra y los años sesenta.
Mucho se ha escrito sobre ellos, casi siempre en términos elogiosos, y porque
no decirlo, son muy bonitos, en especial los &lt;strong&gt;Touring&lt;/strong&gt;, aunque
los &lt;strong&gt;Enasa&lt;/strong&gt; no son despreciables. Mecánicamente estuvieron por
debajo de sus propias expectativas y pocos son hoy los que podrían desarrollar
toda la potencia que desplegaron de nuevos. A pesar de ello cualquier ocasión
para verlos juntos es algo excepcional. Lo fue &lt;a href=&quot;http://bitacora.kcslot.com/post/2007/11/15/Pegasos-en-Martini-Legends&quot;&gt;'Martini-Legends'&lt;/a&gt;,
y lo es ahora en &lt;a href=&quot;http://bitacora.kcslot.com/post/2007/11/13/Auto-Retro%3A-Barcelona-5-9-diciembre-2007&quot;&gt;
Auto Retro 2007&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Una cosa a la que se ha prestado una especial
atención esta vez es a juntar muestras del trabajo realizado por los cuatro
carroceros importantes que tuvo el Pegaso: &lt;strong&gt;ENASA&lt;/strong&gt;,
&lt;strong&gt;Saoutchik&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;&lt;a href=&quot;http://bitacora.kcslot.com/post/2006/11/23/Touring&quot;&gt;Carrozzeria
Touring&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; y &lt;strong&gt;Serra&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Bastidor de Exposición&lt;/h3&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;El chasis de exposición es una realización
moderna según planos, para demostrar que era posible realizar hoy un chasis
para un Pegaso que lo requiriera, como parecía el caso.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010574.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010570.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010572.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;ENASA&lt;/h3&gt;
&lt;h5&gt;Enasa Berlineta 0102.150.0202 (1951)&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010600.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010597.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Enasa Berlineta/Cabriolet 0102.153.0171&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010606.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010610.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Saoutchik&lt;/h3&gt;
&lt;h5&gt;Saoutchik Coupé 0102.150.0131 (1954)&lt;/h5&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;El coche pudo verse en el &lt;a href=&quot;http://bitacora.kcslot.com/post/2007/11/21/Anteriores-exposiciones-sobre-Pegaso&quot;&gt;
CCCB en 2001&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010588.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010586.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Saoutchik Cabriolet 0102.153.0134 (1953)&lt;/h5&gt;
&lt;p&gt;Este coche pudo verse en Pebble Beach en 1994 y en el &lt;a href=&quot;http://bitacora.kcslot.com/post/2007/11/21/Anteriores-exposiciones-sobre-Pegaso&quot;&gt;
CCCB en 2001&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010577.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Touring&lt;/h3&gt;
&lt;h5&gt;Touring Berlineta 0102.150.0170&lt;/h5&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Es el coche que pudo verse en Rétromobile,
Paris 2002&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010584.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010580.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h5&gt;Touring Spyder Competición 0102.153.0145 (1953)&lt;/h5&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Inscrito en Le Mans 1953 con el número 28, tuvo
un accidente con Jover al volante durante los entrenamientos, fue reconstruido
posteriormente y participó en innumerables pruebas como coche oficial con Celso
Fernández como piloto.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Participó en las &lt;strong&gt;Mille Miglia históricas&lt;/strong&gt; de 1989, estuvo en
&lt;strong&gt;Pebble Beach&lt;/strong&gt; 1994 y en el &lt;a href=&quot;http://bitacora.kcslot.com/post/2007/11/21/Anteriores-exposiciones-sobre-Pegaso&quot;&gt;
CCCB en 2001&lt;/a&gt;, y en Villa d'Este y Goodwood Festival en 2004&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010594.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010593.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010591.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Serra&lt;/h3&gt;
&lt;h5&gt;Spyder Serra&lt;/h5&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Se trata del coche que pudimos ver en &lt;a href=&quot;http://bitacora.kcslot.com/post/2007/11/15/Pegasos-en-Martini-Legends&quot;&gt;Martini-Legends&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010603.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://img.photobucket.com/albums/v299/delfi_r/Auto-Retro_2007/Pegaso/L1010576.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;</description>
    
    
    
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