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Alonso vuelve a Renault 16.01.2008

Delfi_r — Thu, 17 Jan 2008 15:00:00 +0100

Los primeros contactos de Fernando Alonso con el coche que le ha preparado la escudería con la que ganó sus dos primeros campeonatos mundiales de Fórmula 1 no pueden ser más esperanzadores. Rodó en el Circuito de Jerez más rápido y mejor que sus rivales y eso sin que en el coche haya intervenido su propio criterio, de todos sabido que es una puerta para sucesivas mejoras.

¡Ojalá esto sea el comienzo de una temporada que nos haga olvidar la aciaga de 2007!

Gracias a Francisco de Asís Allfaro por dejarme poner esta foto que estaba en el Explore de flickr, acaso el mayor honor que una foto puede recibir en ese servicio de fotos compartidas

También nos presenta los otros dos competidores:

Ferrari en Jerez, originalmente cargada por paco11_1973.

McLaren en Jerez, originalmente cargada por paco11_1973.

Artesanos del Automóvil: Hurtan

Delfi_r — Sun, 23 Dec 2007 18:00:00 +0100

Hurtan es la marca comercial de Talleres J. Hurtado, emplazados en la localidad de Santa Fé (Granada), y desde tan bella tierra nos llega su última creación, el Hurtán Albaycin

Tuvieron la gran ida de acudir a Auto Retro 2007, y pude hacer unas fotos.

En 1969 Juan Hurtado construyó su primer prototipo, un coche deportivo basado en el SEAT 850.

El primer modelo comercial, el T2 se presentó en 1996. Desarrollado sobre mecánica Renault 4L y con una estética derivada del Morgan, fue sustituido por el Albaycin en 2003 que viene sobre una mecánica de Renault Clio '01 con carrocería de fibra de vidrio que pintada en esos bellos bitonos tiene un aspecto impresionante. Su escaso peso, alrededor de 900 kg, les permite unas prestaciones muy interesantes sobre todo si tenemos en cuenta que puede montar los motores de 2.0 litros con 178 CV de procedencia Renault.

Definitivamente Hurtan ha encontrado una linea propia que recordando los clásicos ingleses, aporta lo mejor de la mecánica moderna y una realización realmente cuidada.

Una de las características de los Hurtan es que son únicos, pues la configuración de cada ejemplar es a petición del cliente.

Tractores en Auto Retro 2007

Delfi_r — Wed, 12 Dec 2007 09:00:00 +0100

Ya van algunos años que el Departament de Industria de la Generalitat aporta un stand a Auto Retro con una temática muy original para ilustrar su apuesta por la ITV: los tractores de una misteriosa colección que está situada en el Pirineo, y que contiene nada menos que 200 tractores.

Este año había 5 que con un poco de suerte podré documentar:

Ford N.A.A USA, 1953

'Golden Jubilee' Gasolina, producido en conmemoración del 50º aniversario de Ford, su fabricación finalizó en 1954. Fue el primer tractor Ford con elevador hidráulico utilizable en marcha, y con motor con árbol de levas en cabeza.

Deutz F3M417 Alemania, 1950

Motor Diesel refrigerado por agua 50 CV

Twin City 1929, USA

Producido hasta 1938, al final de su vida comercial se le denominó también TC-A. Twin City es el nombre del complejo Minneapolis- Saint Paul, y los Minnesota Twins, equipo profesional de beisbol, aún usan el logotipo de la marca de tractores.

Farmall M USA 193

Motor gasolina se fabricaron 35.000 unidades 39,23 CV. Farmall es la marca (1924) de International Harvester para los tractores con las ruedas delanteras juntas, permitiendo mayor precisión de las labores. La serie Farmall con letras, entre el que se incluye el que vemos, es fruto del diseñador industrial Raymond Loewy que les dió un aspecto moderno.

Renault Diesel Francia 1934

Motor rototipo con 2 inyectores y 2 bombas, se fabricaron solo 110 unidades

Algunos os preguntaréis porqué están los tractores aquí, pues la verdad es que aprendí lo que sé de motores y máquinas en una escuela de Ingenieros Agrónomos, la ETSIAV de la UPV, y los tractores fueron antes mi primera aproximación a una cosa con motor, pues aprendí a conducir un Eicher bicilíndrico a los 10 o 11 años, no mucho después de aprender a montar en bicicleta.