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  <title>Bitacora KCSlot - Portout</title>
  <link>http://bitacora.kcslot.com/</link>
  <description>Un blog sobre el automovilismo deportivo y el slot. 

Las carreras del pasado, los coches, los pilotos son nuestra pasión. Por otra parte, los coches de slot no tienen hoy sentido sin una relación con la historia de los automóviles. Este blog quiere ser un homenaje a los artesanos que unen ambos mundos.</description>
  <language>es</language>
  <pubDate>Fri, 04 Jul 2008 10:08:31 +0200</pubDate>
  <copyright>Creative Commons</copyright>
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    <title>Tertre Rouge Racing Cars</title>
    <link>http://bitacora.kcslot.com/post/2007/05/16/Tertre-Rouge-Racing-Cars</link>
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    <pubDate>Wed, 16 May 2007 16:12:00 +0200</pubDate>
    <dc:creator>Delfi_r</dc:creator>
        <category>Slot y Sport Auto</category>
        <category>Alfa Romeo</category><category>artesanos</category><category>Auto-Union</category><category>Automovilismo</category><category>Automovilismo deportivo</category><category>Bentley</category><category>coches</category><category>coches resina 1-32</category><category>Delage</category><category>Delahaye</category><category>Embiricos</category><category>Le Mans</category><category>Modelismo</category><category>Noticias slot</category><category>Portout</category><category>Slot</category><category>Talbot</category><category>Tertre Rouge Racing Cars</category>    
    <description>    &lt;p&gt;Un artesano de reciente aparición está llenando la escena con magníficos
modelos de los que aquí nos gustan.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Una entrada sobre &lt;strong&gt;Bentley&lt;/strong&gt; en &lt;strong&gt;Le Mans&lt;/strong&gt; está
en la cocina, pero sin duda habría obviado el más sorprendente de los Benley
que han disputado las 24 Horas: el &lt;strong&gt;'Embiricos'&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://www.tertrerouge-racingcars.com/sitebuilder/images/Slide13-298x141.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Este coche construido en 1938 por encargo de &lt;strong&gt;André
Embiricos&lt;/strong&gt;, un banquero griego residente en París, fue diseñado por
&lt;strong&gt;Paulin&lt;/strong&gt; y carrozado por &lt;strong&gt;Portout&lt;/strong&gt;. Estableció un
récord de la hora en Brooklands en 118 mph, y fue entrado privadamente en Le
Mans en 1949, resultando 6º, en 1950, 14º, y en 1951, 22º.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ese es precisamente uno de los modelos que presenta &lt;strong&gt;TRRC, Tertre
Rouge Racing Cars&lt;/strong&gt;:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://www.tertrerouge-racingcars.com/sitebuilder/images/sp001j-315x222.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Pues este es el primero de una serie de coches anunciados:&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;Delahaye 145 Sports. 1938 Le Mans&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://www.tertrerouge-racingcars.com/sitebuilder/images/delahaye145lm38no2-185x95.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;Delage 1939 135 D6-L Le Mans 1939&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://www.tertrerouge-racingcars.com/sitebuilder/images/delahe_d6_12-183x102.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Y muchos más como el &lt;strong&gt;Delahaye 135&lt;/strong&gt; vencedor en 1938, el
&lt;strong&gt;Lagonda V12&lt;/strong&gt; de 1939, el &lt;strong&gt;Delage D6-70 coupé&lt;/strong&gt; de
1937, el &lt;strong&gt;Talbot Lago T50 SSCoupe&lt;/strong&gt; de 1938, el
&lt;strong&gt;Adler&lt;/strong&gt; de 1937. todo un catálogo de una época dorada.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Algunos de esos coches habían merecido nuestra atención anteriormente, y es
extraordinario poder verlos en pistas de slot, completando por un extremo
inesperado los vencedores de &lt;strong&gt;Le Mans&lt;/strong&gt; disponibles.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pero la cosa no se limita a futuros coches de Le Mans, hay también disponibles
varios coches de &lt;strong&gt;Gran Premio&lt;/strong&gt; de los años 30, como los que
disputaron en 1934 la carrera de presentación de &lt;strong&gt;Auto-Unión&lt;/strong&gt; en
&lt;strong&gt;Avus&lt;/strong&gt;, el &lt;strong&gt;Alfa Romeo P3&lt;/strong&gt; y los
&lt;strong&gt;Auto-Union Type A&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://www.tertrerouge-racingcars.com/sitebuilder/images/GP001f-360x285.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://www.tertrerouge-racingcars.com/sitebuilder/images/GP002e-360x226.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; src=&quot;http://www.tertrerouge-racingcars.com/sitebuilder/images/GP003g-360x227.jpg&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Anuncia otros muchos coches sorprendentes de esa era y algunas sorpresas más
de las que hablaré más extensamente en el futuro, en especial el proyecto de
realizar todos los &lt;strong&gt;ArtCar de BMW&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Perdonad que haya construido una entrada tan precipitada, pero no podía
esperar a comunicarlo todos mis lectores.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Estoy mirando hasta que punto sería factible realizar estos modelos que
presenta, y he quedado maravillado:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;http://www.tertrerouge-racingcars.com&quot;&gt;http://www.tertrerouge-racingcars.com&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De todos los coches que se ven hablaremos largo y tendido en próximas
entradas, perdonad la emoción.&lt;/p&gt;</description>
    
    
    
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